文档介绍：浅议公路工程的造价管理与控制
浅议公路工程的造价管理与控制
【摘要】随着国民经济的发展,公路工程的建设得到了大力发展,本文主要是对公路工程造价的特点,如何做好全过程的造价管理与控制进行了分析,以供同仁参考!
【关键词】公路工程,造价控制,阶段
公路工程造价管理与控制贯穿于公路建设项目四个阶段的全过程中,有效的进行公路工程造价管理,不仅能够控制工程项目投资不超过造价限额,而且有利于合理分配和使用人力、物力、财力,进而取得更好的投资效益和社会效益。因此,加强公路工程造价管理与控制势在必行。要想做好公路工程的造价控制,我们首先应该了解公路工程造价的特点。
一、公路工程造价的特点
由于公路也是一种产品,同样具有产品的属性,但公路工程也有自己独特的施工特点和产品属性。一般的公路工程造价具有以下特点:
(1)公路工程造价的动态性。公路工程的修建时间多达数年,少则数月,因此,无法避免不可预计因素的影响。比如在计划阶段,公路工程的工程造价就许多的因素影响,材料、设备价格的涨跌,工程变更,汇率、费率、利率以及工资标准等的变化。公路工程建设周期长,资金的时间价值突出。因此,公路工程造价具有动态性。
(2)公路工程造价的大额性。公路工程是一项比较复杂的工程。它技术要求比较高,周期比较漫长,施工涉及的地域比较广,因此,其造价高昂。一条公路至少也得数百万,如果是特大的公路工程,那么造价可达百亿、千亿元人民币。因此,公路工程消耗资源多,其造价具有大额性。
(3)公路工程造价的阶段性。工程也像人们认识事物一样,总是从粗到细、从远到近、从计划到实际、从概略到具体的过程,公路工程造价控制也是同样的道理,一个公路工程的造价控制,在不同的建设阶段,有不同内容、名称,不同的目标。各个阶段的目标实现是保证整个公路工程造价控制目标的实现。
(4)公路工程造价的差异性、个别性。每一项公路工程都有自己特定的规模、功能、用途。因此对不同的公路工程其设备设置、空间分割,造型、结构的要求是不同的,所以实物形态和工程内容都具有差异性、个别性。此外,工程造价的个别性是由该工程的差异性决定的。
(5)公路工程造价的复杂性和广泛性。公路工程造价的复杂性和广泛性,主要表现在构成公路工程造价的成本因素复杂,影响其成本因素众多,涉及施工机械、人工、材料的类型较多,协同配合的广泛性几乎涉及到社会的各个方面。
二、公路工程全过程的造价管理与控制
公路工程建设过程中任何一个环节失控,都可能造成工程造价的失控,继而影响工程的顺利实施。因此,公路工程造价控制管理是贯穿于公路工程建设全过程的系统工程。为了更好的控制整个公路工程造价,需要从决策阶段、设计阶段、施工阶段以及决算阶段来对公路工程造价进行控制。
1、决策阶段的造价管理与控制
公路工程造价控制的源头就是决策阶段的控制,决策阶段造价控制对建设全过程的工程造价控制往往起决定性,此外,决策阶段造价控制具有先决性。
目前,我国公路工程项目普遍存在着“三超”现象,要使“经批准的投资估算作为建设工程造价的最高限额”,对以后的工程竣工决算、施工图预算和设计概算都起到控制作用,从开始就把公路工程造价控制好。在公路工程投资决策阶段,公路工程造价控制的主体总负责是项目业主(或项目法人),“决策阶段造价管理小组”应从拟建项目建成