文档介绍：1
第五章经营单位战略
学习要点:
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、适应范围;
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、基于博弈论的竞合战略制定。
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第一节经营单位的三种基本战略
一、成本领先战略
也称低成本战略。
1. 概念
指企业在提供相同的产品或服务时,通过加强成本控制,在研发、生产、销售、服务和广告等过程中把成本降到最低限度,使成本低于竞争对手,甚至是同行业中最低的,从而获得竞争优势的战略。
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低成本的理论基础是规模效益和经验效益。因此,实行低成本战略必须具有较高的市场占有率。
奉行低成本战略的企业必须开发出成本优势的持续性来源,形成防止竞争对手模仿成本优势的障碍,这种成本优势才具有持久性。
华瑞物流的低成本。
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进行价值链分解,直至能反映各价值链活动的成本及其增长速度;能反映各价值活动的成本形成机制;能反映竞争对手在进行该项活动时的不同之处。在此基础上进行价值链优化,建立成本优势的价值链。
低成本战略价值链分析的内容如下:
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(1)确认并分解价值链,分摊资源和成本
价值链中的每项价值活动都需要资源和消耗成本,包括固定资产形式的资源和流动资产形式的资源。进行价值链的成本分析,必须把价值链需要的资源和成本分摊到每项价值活动上去,这样才能显现出影响价值活动的成本因素及其合理性。
外购投入是价值链成本的重要组成部分,分摊时也要考虑进去。
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(2)了解分析竞争对手的价值链
了解分析竞争对手的价值链及其成本和资源的分摊方式是建立低成本价值链的重要依据。主要是通过公开的资料和竞争对手的顾客、供应商、分销渠道成员等获得有关信息。
(3)研究价值活动的成本形成机制
价值活动的成本还取决于影响成本的结构性因素,即成本形成机制。例如:规模经济性、学习与外益效应、生产能力利用模式及效率、内在和外在联系、资源共享的协同性、关键资源的投入成本、与先行者优劣势相关的时间因素等。
武汉中原汽车物流的网络。
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(1)重构价值链
实施技术创新,寻求以更经济的方式创造同样价值的方案,包括采用不同的生产工艺、不同的自动化和信息化程度、不同的原材料、不同的营销渠道以及不同的组织管理模式等,以降低生产经营成本。
运输企业的车辆挂靠、制造企业的联合采购、共同配送。如湖南京阳物流的汽车挂靠、华瑞物流的运输船舶联盟。
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(2)控制价值活动的形成机制,建立低成本优势
利用规模效应,提高规模效益;控制学习与外溢效应,提高经验效益;实现能力匹配,提高生产能力利用率;加强内外部协调,产生协同效应;正确运用垂直一体化与外购服务利益,更好地节约成本;控制关键外部资源的投入成本。
图5-1是与低成本战略相关的价值链活动。
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系统和程序,以发现最低成经常性的评估,以检
本的原材料(质量可以接受) 查供货商的工作表现
易于使用的技术投资以降低与生
生产技术产流程有关的成本
连续一致的政策,以集中而有效的培训计划,
减少人员周转的成本以改善工人的效率和效益
低成本的管相对较少的管理层简化的预算做法,
理信息系统次,以降低管理成本以减少预算成本
高效的系统,使供货商产品和生产流程相连接
利用规模经济来降低生产成本
制造与生产规模相适应的最有效的生产设备
制定送货日程以降低成本
选择低成本的运输公司
精干而受过高级培训的销售队伍
产品定价要能产生巨大的销售额
有效而准确的产品安装,以减少回收(不合格产品)的频率和
难度
物流输入运营物流输出营销和销售服务
人力资源管理
公司构架
技术开发
采购
边
际
边
际
图5-1 与成本领先战略相关的价值活动
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(1)扩大规模,增大产品线的深度;
(2)采用新技术、新工艺、新材料;
(3)均衡生产能力,提高生产能力利用率;
(4)控制外购资源的投入成本;
(5)降低库存,减少资金占用;
(6)建立合理的组织结构,实施有效控制,降低各职能环节的费用。
例:格兰士的低成本战略:“规模——降价”,“降价——规模”。