文档介绍：高速公路沥青超薄磨耗层施工工艺
高速公路沥青超薄磨耗层施工工艺
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高速公路沥青超薄磨耗层施工工艺
河南洛三灵工程NovaChip改性沥青超薄磨耗层施工是公司养护施工一项新技术，主要解决交通负载大、路面性能要求高的

SMA-10的矿料级配，
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但不同的是，没有较多的细料填充料。以下筛孔通过率类似密级配沥青混合料AC-10的筛孔要求质量通过百分率。
目标配合比设计过程中，试验室拌合温度为 170℃，压实温度为 160℃，旋转压实
仪的单位压力为 600KPa,设定旋转压实次数为 100次，空隙率要求大于 10%，测定毛体
积密度时宜采用体积法。
2、生产配合比设计
需进行拌和楼的流量试验，拌和楼对冷料经过热提进行二次筛分，最后取各热料仓
热料进行生产配合比级配设计及最大理论密度确定工作。
洛三灵在施工中未采用旋转压实仪进行生产配合比设计，而是根据业主要求和以往
的施工经验，同种混合料在同样的压实和击实温度下，马歇尔空隙率较旋转压实空隙率
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高1%-2%。因此在业主的同意下，工程生产配合比设计过程和施工过程质量控制采用的是马歇尔击实法，双面各击50次。
在生产配合比合成级配设计的根底上，工程进行了 NovaChip沥青混合料的试拌。
综合试拌试验结果，认为采用生产配合比的热料仓掺配比例，最正确油石比为 %，拌制的
混合料能够满足 NovaChip沥青混合料各项体积指标的要求。
■施工工艺
1、施工准备
摊铺设备：使用国内少有的福格勒专用摊铺机〔图1〕。该摊铺机摊铺速度可达 15-20
米/分钟。设备能够一次性完成乳化沥青粘层的喷洒、热沥青混合料摊铺及熨平。在乳
化沥青喷洒后5秒钟内进行热沥青混合料摊铺。碾压设备：2-3台国内一般的12吨双钢轮压路机就可满足施工需求。乳化沥青加热设施：智能沥青洒布车〔带加热及沥青循环
功能〕。
2、施工环境：现场气温不得低于10℃。
3、工作面准备：病害处理前方可施工超薄磨耗层。大于1cm的车辙必须全部精铣刨后，未经铣刨的路段，原路面需拉毛处理，精铣刨和拉毛后路面必须清洗干净。
4、现场施工
摊铺：全程采用接触式电脑控制摊铺。NovaBond改性乳化沥青在60-80℃的温度下
喷洒，设计喷洒量为，施工过程中喷洒量控制在左右，粘结效果完全
能满足质量需要。NovaChip沥青混合料在 150-170℃条件下摊铺比较适宜，在施工过程
中应随时检查摊铺机乳化沥青的喷洒情况，防止管道堵塞造成外表漏洒。
由于NovaChip沥青混合料为断级配沥青混合料，公称最大粒径为，沥青混合
料的均匀性很好，一般不需要人工处理离析和更换混合料，在施工过程中，尽量减少施
工人员的踩踏。超薄磨耗层摊铺效果类似 SMA路面
碾压：外表温度降至90℃前必须开始碾压，用两台9～12t的双钢轮压路机碾压三遍。NovaChip摊铺后立刻进行压实，碾压以静态方式进行，压路机不能静止停留在刚铺好的热沥青混合料外表上，根据现场实际情况确定碾压操作宽度。新的路面在碾压完成，