文档介绍：高速公路沥青超薄磨耗层施工工艺
高速公路沥青超薄磨耗层施工工艺
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高速公路沥青超薄磨耗层施工工艺
河南洛三灵项目 NovaChip 改性沥青超薄磨耗层施工是企业保养施工一项新技术，主要解决交通负载大、 路面性能要求高的高等级道路路面保养问题。 面对企业保养市场的全面进入， 掌握此项技术势在必行， 本文要点环绕超薄磨耗层的施工流程和要点点睁开介绍。
NovaChip 改性沥青超薄磨耗层施工技术介绍
■概括
NovaChip 改性沥青超薄磨耗层系统是壳牌企业注册的一种针对交通负载大、 路面性
能要求高的高等级道路的路面保养解决方案。 主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性保养和稍微病害的改正性保养， 也可作为新建道路表面磨耗层， 是一种超长持久
的表面层，拥有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优秀性能。它是将 15-25mm厚的 NovaBinder
沥青混淆料摊铺在 NovaBond改性乳化沥青粘层上，使用专用的设备进行施工，改性乳
化沥青粘层喷洒和改性热沥青混淆料摊铺同时进行，经压路机压实此后一次成型。
■原资料主要技术指标
1、改性沥青和改性乳化沥青
采纳壳牌有限企业生产的 NovaBinder 改性沥青和 NovaBond改性乳化沥青， 该改性
沥青和改性乳化沥青为 NovaChip 沥清混淆料专用原资料，采纳特别的配方进行设计，
能够实现热混淆料层和下承层的有效粘结。和一般的改性沥青对比，拥有粘度高、蒸发
残留物含量高的特色，破乳速度为快裂，在施工时要求喷洒温度为 60-80 ℃。
2、集料和矿粉
集料采纳 5-10mm碎石和 0-3mm的体制砂，矿粉采纳石灰岩矿粉。要求所用粗集料
拥有高抗磨耗性能，知足有关试验及质量要求。
■混淆料构成设计
1、目标配合比设计
设计采纳
Superpave
旋转压实成型方法， 体积性能指标的计算方法与
Superpave
沥
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青混淆料设计标准相同。混淆料采纳中断级配设计，属于骨架缝隙结构。经与其余对照
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剖析，该结构级配在
SMA-10的矿料级配，
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但不一样的是，没有许多的细料填补料。 AC-10 的筛孔要求质量经过百分率。
目标配合比设计过程中，试验室拌合温度为 170℃，压实温度为 160℃，旋转压实
仪的单位压力为 600KPa,设定旋转压实次数为 100 次，缝隙率要求大于 10%，测定毛体
积密度时宜采纳体积法。
2、生产配合比设计
需进行拌和楼的流量试验， 拌和楼对冷料经