文档介绍：双滚筒制动式轨道车辆实车撞击试验系统的制作方法
双滚筒制动式轨道车辆实车撞击试验系统的制作方法
一种双滚筒制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面对实车进行加速，实车经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙发生碰撞，；
所述实车与撞击墙发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1-2倍，设定撞击速度为实车运营时速的20-40%，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；
试验结束后进行分析计算，输出试验结果。
[0008]所述刹车机构为液压式、气压式、电磁式、或者机械式的刹车装置。
[0009]所述撞击墙包括匀力板、测力采集装置和撞击墩，匀力板面向实车，测力采集装置位于匀力板和撞击墩之间；所述测力采集装置为测力传感器阵列；所述中央控制台与测力传感器阵列电连接并接收撞击数据。
[0010]所述实车的车体内被分为乘员区和可变形区，可变形区位于乘员区的两端，在乘员区内安装若干组行程开关及撞块，每组的行程开关或撞块安装在侧墙内，对应的撞块或行程开关安装在地板上，实验前，每组的行程开关或撞块相隔设定距离；在撞击发生过程中，当某一组的行程开关及撞块相接触时，表明乘员区的溃变发生，行程开关触发中央控制台中的报警器工作。
所述实车分为乘员区和可变形区，在乘员区的外侧面上按照设定间隔布置设定宽度的垂直标记线；在撞击发生过程中，当中央控制台通过高速摄影装置获得乘员区的若干条标记线在高速摄影装置的捕捉区内所占的宽度减少量超出设定值时，中央控制台中的报警器开始报警。
[0011]与现有技术相比，本发明具有优点:构造科学合理，操作简单易行，能够对大质量(40-80Τ)和高撞击速度(25~80km/h或者更高)的轨道车辆实车进行撞击试验，并集驱动、制动、中央控制和试验参数米集于一体。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明一实施例结构示意图；
图2为图1俯视结构意图； 图3为图1的A-A旋转结构放大示意图，省略钢丝绳；
图中:1_中央控制台，2-发射器，3-实车，4-调速制动装置接头，5-调试测速装置，6-钢轨，7-地基，8-撞击测速装置，9-高速摄影装置，10撞击墙，11-匀力板，12-测力传感器阵列，13-撞击墩，14-定滑轮，15-钢丝绳，16-机架，17-刹车轮，18-刹车机构，19-大滚筒，20-小滚筒。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
参照附图，所述试验系统包括中央控制台1、发射器2、实车3和撞击墙10 ;所述中央控制台I内安装有专用软件，与发射器2的电控部分和撞击墙10的测力采集装置电连接；所述发射器2与撞击墙10之间的地基7上设置钢轨6，钢轨6上摆放实车3 ；
所述撞击墙10的一侧或者两侧安装撞击测速装置8和高速摄影装置9，撞击测速装置8和高速摄影装置9均与中央控制台I电连接；
所述试验系统配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头4和调试测速装置5 ;所述调速制动装置接头4固定在实车3上；所述调试测速装置5布置在钢轨6的一侧或者两侧并与中央控制台I电连接，调试测速装置5位于实车3开始自由滑行时位置；