文档介绍：沪通铁路长江大桥 - 基本信息
沪通铁路长江大桥北接南通九圩港，南接张家港十三圩，是鲁东苏北与上 海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通 网的重要组成部分。大桥全长 公里，其中跨江部分长 2+1092+462+168
塔高： 345m
最长拉索： 597m
车道数：双向 6 车道
铁路线数： 4 线
总长： 11km
通航净高：62m
设计行车时速： 100km/h
机车通行速度： 200km/h--250km/h
沪通铁路长江大桥 - 历史
2009年 5 月19 日至 21 日，交通运输部、铁道部对沪通长江铁路大桥水域 进行第二次实船通航试验。
为了配合此次试验工作，长江南京航道局按照相关要求积极做好航标配布 工作，5月14至16日，长江上海航道管理处仅用三天时间，圆满完成了沪通 铁路桥隧方案第二次实船试验的全部准备保障工作，重点在 白茆沙水道完成了 12座航标的抛设、调整任务。据了解，， 主桥跨度1092米。
2010年 4 月上海至 南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在 北京通过 由交通运输部主持的审查会评审。
评审意见认为，经过多年来对 如皋沙群的综合治理和沿江护岸控制，该河 段河势、航道总体稳定，具备建桥的基本条件。同意大桥主通航孔和辅助通航 孔的通航净高与苏通大桥相同净高设计。根据设计单位提供的建设方案，沪通 铁路沪通长江大桥位于澄 通河段，总长 11 公里，上距 江阴长江大桥约45 公 里，下距 苏通长江公路大桥约 40 公里。
2010年 8 月24-25 日，受国家发改委委托， 中国国际工程咨询公司召
开 沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。
专家组认为，依据目前桥梁设计能力和材料、制造、施工工艺和设备等方 面水平，借鉴世界桥梁工程建设经验，沪通大桥主跨采用公铁两用斜拉桥技术 总体可行，适应该地区地理地质特点和通航、水利环境要求，刚度大、稳定性 好的特点将有效提升高速列车行车的安全性和舒适度。至此，该项目的前期工 作取得了突破性进展，为 沪通铁路项目可行性研究报告批复、尽早开工建设奠 定了坚实基础。
沪通铁路长江大桥 - 参数对比
名称/类别
沪通铁路长江大桥 苏通长江大桥 铜陵长江公铁大桥
主跨/m
1092
1088
630
全长/km
11
6
主塔高度/m
345
225
斜拉锁长度/m
597
577
铁路线数
4线
无
4线
车道数
6
6
6
开工时间
预计 2011 年末
2003年6月
2010年4月
完工时间
2008年 6月 30 日
2014 年
造价/亿元
70
沪通铁路长江大桥 - 沪通长江大桥 2014 年 2 月 28日正式开工
中华人民共和国张家港海事局航行通告张海航[2014]029 号沪通长江大桥主航 道桥区水域航路调整
各有关单位、船舶： 因沪通长江大桥工程建设需要，沪通长江大桥主航道桥区水域航路将进行调 整。现将有关情况通告如下：
一、大桥概况
沪通长江大桥位于长江澄通河段，南岸于张家港十三圩港闸下游约400m处垂直 主航道方向跨越长江，大