文档介绍：: .
天津站交通枢纽工程轨道换乘中心（1.. 8
七、施工技术措施 ..................................................................................................... 10
八、质量保证措施 ..................................................................................................... 11

2一、概述
轨道换乘中心（1-17 轴）工程施工过程中站后电话局建筑出现不均匀沉降，
东北角累计沉降量已达 35ｍｍ。
根据目前情况，我项目部对该楼房扩大基础下土层采用定向斜孔袖阀管注双
液浆的方法进行加固；此外，在楼房周边对土层采用直孔袖阀管注双液浆的方法
进行止水加固。
通过对楼房扩大基础下土层进行襞裂和压密注浆，将封闭土层中的裂隙、充
填土层中的空洞、固结土层中水份，从而改善楼房扩大基础下土层的环境，提高
土层的承载力，增强土层的稳定性，以达到控制楼房下沉的目的。
现将袖阀管注浆加固施工方案分述如下：
二、袖阀管式注浆方法特点简介
袖阀管注浆具有下列优点：
1、在施工场地受到限制时，可针对性地对故障段实施定向斜孔注浆，加固
土体。
2、袖阀管结构主要由Ф52mmPVC 外管、6 分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈
等组成。见袖阀管结构示意图
3、袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单向闭合装置。灌浆
时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔
外的橡皮套自动闭合。
4、每个灌浆长度固定为 30cm-50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，
实现定量定尺可控灌浆。
5、可根据需要灌注任何一个灌浆段，还可重复灌浆。
6、可使用较高的灌浆压力，灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。
7、钻孔和灌浆分开，提高了钻孔、设备的利用率。
8、可在一个孔内灌注几种浆材。
9、由于在被加固的地层中，进行了多点、定量、均衡的注浆，注浆体在地
层中均匀分布，均匀连接，因此，大大提高了被加固地层段的整体稳定性。
3三、水泥—水玻璃压力注浆加固法简介
水泥—水玻璃压力注浆加固地基，是将具有一定压力的水泥—水玻璃浆液，
通过土层（沙层）颗粒间的孔隙强行注入土层中，起到挤密和充填作用，迫使土
层（沙层）孔隙内的部分或大部分水和空气排去，从而加快土层（沙层）的固结
稳定，阻止或控制地基不均匀沉陷。
注浆液由水泥浆加适量水玻璃配制而成。浆液注入地层后，水玻璃可与土层
中碳酸钙起化学反应，生成硅胶；水泥与土颗粒及土层中其它填物胶结。同时，
水玻璃可促使水泥早凝，避免沉淀、析水、保证浆液和易性、可注性。注浆液通
过土层中孔隙，起劈裂和渗流充填作用，所经之处均与土层牢固胶结，形成坚强
持力层，提高了地基承载力，消除了土层的湿陷性，使土体遇水不会再产生不均
匀沉陷，保持地基土体长久稳定。
四、工程地质及水文地质条件
地质情况
轨道换乘中心工程第二标段地铁 3 号线天津站（地铁 3 号线天津站站及地铁
2、9 号现天津站站西段）位于拟建城际铁路站房西侧的地下，场址为海河冲积
平原，地形平坦，地面高程～。
依据岩土体的时代、成因类型和物理力学性质等，工程区内工程地质从上而
下分为七个相层：
①层人工填土（Qml）
①—1 杂填土：黄褐色、灰褐色、灰黄色、灰黑色，稍湿～饱和，由砖头、
碎石、灰渣、混凝土、粉煤灰及粘性土组成，底部夹有淤泥质土，表层多为沥青
路面。本层分布广泛，层