文档介绍：天津站交通枢纽工程轨道换乘中心( 1— 17 轴)工程天津站交通枢纽工程第二施工标段地连墙冷冻止水加固汇报材料中铁十六局集团天津站交通枢纽工程第二施工标段项目经理部 2007 年 10月中铁十六局目录三、水泥—水玻璃压力注浆加固法简介............................................................ 4 四、工程地质及水文地质条件............................................................................ 4 地质情况.............................................................................................. 4 水文条件.............................................................................................. 6 五、注浆孔平面布置............................................................................................ 6 加固范围.............................................................................................. 6 施工顺序.............................................................................................. 7 六、袖阀管注浆施工............................................................................................ 7 注浆参数的确定.................................................................................. 7 施工组织.............................................................................................. 8 注浆施工.............................................................................................. 8 七、施工技术措施.............................................................................................. 10 八、质量保证措施.............................................................................................. 11 一、概述轨道换乘中心(1-17 轴)工程施工过程中站后电话局建筑出现不均匀沉降, 东北角累计沉降量已达 35mm。根据目前情况,我项目部对该楼房扩大基础下土层采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法进行加固;此外,在楼房周边对土层采用直孔袖阀管注双液浆的方法进行止水加固。通过对楼房扩大基础下土层进行襞裂和压密注浆,将封闭土层中的裂隙、充填土层中的空洞、固结土层中水份,从而改善楼房扩大基础下土层的环境,提高土层的承载力,增强土层的稳定性,以达到控制楼房下沉的目的。现将袖阀管注浆加固施工方案分述如下: 二、袖阀管式注浆方法特点简介袖阀管注浆具有下列优点: 1 、在施工场地受到限制时,可针对性地对故障段实施定向斜孔注浆,加固土体。 2、袖阀管结构主要由Ф52mmPVC 外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。见袖阀管结构示意图 3 、袖阀管是一种只能向管外出浆,不能向管内返浆的单向闭合装置。灌浆时,压力将小孔外的橡皮套冲开,浆液进入地层,如管外压力大于管内时,小孔外的橡皮套自动闭合。 4 、每个灌浆长度固定为 30cm-50cm ,还可以根据地层情况调整灌浆长度, 实现定量定尺可控灌浆。 5、可根据需要灌注任何一个灌浆段,还可重复灌浆。 6、可使用较高的灌浆压力,灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。 7、钻孔和灌浆分开,提高了钻孔、设备的利用率。 8、可在一个