文档介绍：港口培训总结篇一:港口学****总结报告赴湛江港学****总结报告为学****老港口经营多年的管理经验, 开阔员工视野, 提升员工的操作技能, 管理素质。公司 11月 13 日到 28 日组织了为期半个月的赴湛江港培训学****很有幸参加此次学****活动, 在学****过程中, 我了解学****了湛江港一公司和湛江港中海集装箱有限公司的经营模式及操作方法, 获益匪浅,半个月来我们边聆听湛江港公司的一些基本概况及多年经营治理经验, 边深入港区现场体验各种各样的操作模式, 一些好的操作经验都非常值得我们借鉴和学****尽管时间短暂, 但在整个学****过程中给我留下了深刻的印象,感到深受感染和启发,确实开阔了视野, 更新了理念,增长了不少港口知识,真正体会到了港口的日益发展壮大, 创新前进的内涵,同时深刻认识到自己的不足,结合自身实际情况, 谈谈自己的体会和感悟。一、湛江港的主要学****内容及结合自身码头的建议在湛江港的整个学****过程中, 因为之前是从事集装箱的业务操作, 而湛江港主要是散杂货操作,故学****到了很多以前没有接触到的港口知识( 散货、件杂货的操作) 吸取了很多有营养的东西供今后使用, ,从货物的进出库、货物的交接,单证的流转, 各种各样生产工艺的了解和操作使用,都有了较全面的了解和认识。在湛江港散杂货学****中,主要是对货物的进出库的数量登记,货物的交接,如港口与船方、港口与货主、港口与理货、港口内部的交接等, 以及单证的审核与保管归档, 货物的报关、通关、检验检疫等的相关要求,并在港区实施“四标八清”的有效管理, 为加速货物的分流提供有效的服务。而我们港口是要建设成为东莞市的生态港口, 绿色港口,活力港口,所以要最大限度的节约资源, 保护环境和减少污染。这样就可以借鉴湛江港的“四标八清”原则的基础上, “四实行标六清”因为湛江港最大的优势是铁路运输, 所以他有轨道清, 月台清。而我们港口最大的优势就是水路和陆路运输,作为未来新型的港口有必要实行“四标六清”: 四标---- 标准码、标准车、标准仓、标准堆; 六清---- 舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清。这点是值得我们港口学****的。基于湛江港一公司没有生产系统, 很多做法都是比较传统, 老套, 并且现场有很多单证的流转,这种做法不仅浪费纸张还污染环境,还要花费大量的人力物力去进行对单证的收集、分类、归档, 有些还要再次录入电脑, 在单证的保管上还占用大量的空间。如果码头有生产系统的话, 现场很多生产环节的大量数据都可以用终端电脑来完成作业,这样对集装箱、货物的管理上,大大节省人力, 节省的人力可以去做港区更有利的事情,达到高效高能。通过码头生产系统的操作, 更能及时体现码头现场生产作业情况并能及时调整作业, 以达到码头生产效益的最大化。通过码头生产系统的操作,更能及时了解各种相关数据, 看起来更加直观, 更容易分析相关船舶作业效益。随着未来码头吞吐量的快速增长, 码头生产系统应该是采用全图形化船舶配载系统、堆场监控系统、闭路监控系统等技术手段,使整个码头生产处在一个高效、有序、可控的生产环境中,而无线终端系统(根据作业指令进行装卸船作业的确认和收发箱确认) 可进一步提高了码头的实时作业信息的反馈及处理能力。它覆盖了集装箱码头生产现场作业的全过程, 包括从船舶计划的安排到船舶作业的实施; 从提箱、进场计划的受理到提箱、进箱的实施,从拆箱、进货计划的安排到进货、提货的实施以及费收、统计等作业。大大提高了操作人员的工作效率及质量, 提高了船舶作业装卸效率。当然对于码头生产系统的维护也是很重要的,就像一个人生下来,要怎样活下去才是最重要的。所以码头要做出一个适合自己港口生产作业的系统优为重要。湛江港中海集装箱公司的生产系统比一公司要好, 所以希望我们码头根据生产需要, 能做好码头生产管理系统的调研和选型, 确保码头生产和管理的高效。另外, 堆场货物的的堆存管理对整个码头的装卸效率和港口的吞吐量有较大的影响,对堆场做好规划能使进、出口货物的进场需要与港区现有各类堆场的堆存能力和设备条件的统筹协调, 做到降低操作系数,加快堆场的周转,提高装卸效率,缩短船舶。缩短车辆在港停留时间和保证货运质量。港口的堆存业务与装卸、船舶和货方有密切的联系,堆场管理工作的的好坏,从搞好港口运输工作的全局出发, 编制堆场计划既要能满足入场货物的堆存需要,又要使货物出、入场的路线最短, 并且出、入场方便。编制时必须贯彻“便利、安全、标准、节约”的四项基本原则,便利就是便利于装卸,要密切配合港口装卸工人创造高速度的装卸效率。安全就是要做到货物安全,设备安全, 人身安全。标准就是贯彻“四清六标”(四标:标准码、标准车、标准仓、标准堆; 六清: 舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清), 在货物堆存中做到标准化,实现文