文档介绍：韶山7E机车
产品说明：
韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为 170km/h 。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用 2C0转向架。同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。
机车主要特点：韶山7E机车
产品说明：
韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为 170km/h 。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用 2C0转向架。同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。
机车主要特点：
.采用三段不等分桥相控和复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱；
.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动；
.米用独立通风系统；
.采用2C0转向架，单侧制动；
.采用辅助变流器作为辅助系统供电电源；
.设有列车取暖及空调的供电电源；
.采用双管制供风；
.为满足轴重21吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；
.耐低温设计，机车可以在高寒地区运用。
.机车头型进行了全新流线化设计，司机室内结构设计充分应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备，提高了整体的美观性及舒适性。
性能参数：
轴式C0-C0
机车前、后车钩中心距离22016mm
机车车体长度机车车体宽度机车在落弓状态滑板顶面距轨面高度车钩中心线距轨面高度受电弓滑板距轨面工作高度传动齿轮箱底面距轨面高度机车前、后端转向架中心距机车整备重量轴重
机车传动方式杆传动传动比
5
动轮直径（新轮）（半磨轮）
工作电压 25kV 电传动方式机车功率（持续制）
机车额定牵引力（持续制、轮箍半磨耗）机车起动牵引力
机车额定速度（持续制，半磨耗）
20800mm 3105mm
（新轮） 4700± 30mm
880± 10mm
5200 〜6500mm > 120mm 11570mm
126t 21t
轮对空心轴六连
75/32=
1250mm
1200mm
额定值
交一直
4800kW
171kN
245kN
96km/h
模块化SS7ES电力机车
模块化SS7匠电力机车是为适应铁路跨越式发展,满足机车车辆的“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，在 SS7Effl电力机车基础上进行升级改进的直流准高速客运电力机车。模块化 SS7ES电力机车具备强大的功率及牵引力，它牵引持续功率为4800kw,最高速度为170km/h,机车牵引17节客车在平直道达到160km/h速度只需8分26秒。。满足国内各干线提速需要。
模块化SS7Ea电力机车车体采用框架式整体承载结构，司机室外型为多圆
弧、多曲面结构形式，和前围板、排障器形成光滑曲面，以减少机车运行中的空气阻力。对机车外观美化及司机室装修进行了精美设计，司机室装修更简洁，工
艺更简化。
车体主要技术参数：
1、车体宽度：3105mm
2、车体底架上平面距轨面高度：1600mm
3、两车钩中线心间距离：22016mm
4、车钩中心线距轨面高度：880± 10mm
模块化SS7