文档介绍：公路桥梁伸缩缝常见病害成因分析及养护管理措施
公路桥梁伸缩缝常见病害成因分析及养护管理措施
摘要:受到设计、施工、养护、环境、行车荷载等方面的影响,公路桥梁伸缩缝在长期使用过程中不可避免的会出现破损病害,严重影响桥梁结构的安全性和行车的舒适性。这就需要结合伸缩缝病害产生原因、危害程度,采取有效的伸缩缝修补措施,为公路行车的畅通提供保障。采用桥梁伸缩缝快速更换技术,加上对施工方案和施工队伍进行合理的组织,能够确保在最短的时间内实现公路行车的畅通。
关键词:公路桥梁伸缩缝常见病害养护管理
中图分类号:X734 文献标识码: A
正文:
公路桥梁作为我国交通体系的重要组成部分,车流量较大,车速高,重载、超载车辆多。经过长期使用,加上受到复杂环境条件的影响,公路桥梁伸缩缝不可避免的会出现破损,严重影响到了桥梁结构的安全性和行车的舒适性。采用常规的伸缩缝更换方法所需工期长,影响整个高速公路的畅通。为了保证在最短的时间内完成伸缩缝修补和更换,必须采取一系列桥梁伸缩缝快速修补和更换技术,以保证公路的畅通。
正文:

桥梁伸缩缝的种类较为复杂, 根据不同的分类标准对伸缩缝的分类也是多种多样。通常按照伸缩装置与构造的特点来划分, 可将伸缩装置分为以下几种: a)对接式伸缩装置; b)钢制文承式伸缩装置; c)组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置; d)模数支承式伸缩装置; e)无缝式(暗缝型)伸缩装置(主要类型有GP型、 TST弹塑体、 EPBC弹塑体等)。
2伸缩缝病害类型及产生的原因

型钢伸缩缝变形,是由于橡胶止水带破损、锚固区混凝土碎裂、网裂、型钢伸缩缝严重变形、伸缩缝焊缝断裂。伸缩缝橡胶损坏,主要因为铆钉松动、橡胶板变形、断裂等。伸缩缝堵塞,主要因为沙石等杂物的积累,导致伸缩缝丧失自由涨缩的性能,温度升高时主梁不能自由伸展,严重时梁与梁之间的推力会导致主梁的顶起或桥台背墙开裂。伸缩缝过窄,是由于安装时伸缩缝的宽度不适当,致使预留压缩量不够,伸缩缝出现挤死,随着内应力增大最终挤坏伸缩缝体混凝土,造成桥面出现坑槽等。伸缩缝高差,主要由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等,造成桥梁一侧低于路面一侧,形成桥头跳车现象,又由于桥头跳车在伸缩缝附近引起较大的冲击荷载,导致伸缩缝破损。

安装时,开口预留伸长长度不够,导致橡胶条容易拉断,当桥面雨水下漏时,支座等金属结构件出现锈蚀,台背与梁头之间杂物进入,容易挤坏台背和梁头。伸缩缝两侧的型钢高程不统一,此外型钢刚度不够,在安装使用过程致使型钢出现变形。伸缩量计算不准确,忽视了伸缩装置的实际温度对其自身的影响,伸缩装置自身很难甚至无法调整初始位移量,伸缩缝选型不当且伸缩距过小,致使伸缩装置破损。把伸缩装置的锚固件安装在桥面铺装层中,与主梁或板连接的部分不足,出现力的分布不均影响传递,微小的变形可能演变成大的位移,最终削弱了混凝土粘结力。使用新型伸缩装置,选用粘结或橡胶材料等材料和结构不当的装置,缺乏完善的防水和排水设施,导致锚固件受腐蚀,从而腐蚀梁端和支座。

施工时,缺乏安装台背和梁头的预留钢筋,或预留锚固筋被运料车辆压坏,削弱了伸缩缝的钢筋与伸缩装置预留的锚固筋连