文档介绍：铁路车站基本知识
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第一节车站的基础知识
一、车站与区间
1、车站——铁路办理客运、货运业务及运输组
织作业的主要场所。设有车站线路、客货运设备
等。
2、区间——相邻两个车站间的一段铁路线路，
一条轨道电路时；）
④车挡（尽头线路时）；
设计线路有效长，主要根据线路作业量、用
途及其连接形式而定。
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我国货物列车到发线有1050、850、750、
650、550m等几种标准有效长。
开行重载列车为主的铁路可采用大于1050m
的到发线有效长度。一个车站的每一条到发线的
有效长必须大于或等于规定的标准有效长。
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第二节中间站
一、中间站的作用
保证行车安全，提高铁路区段通过能力，为
沿线城乡的客、货运服务。
一个区间一般情况下，只允许运行一个列车。
设置中间站即可缩短区间长度，增加区间数量，
即增加了运行的列车数量。
 
二、中间站的主要任务
调整列车运行，办理列车的通过、会让、越
行和客货运业务。
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三、中间站的作业
1、运转业务：接发列车及放行通过列车作
业（主要作业），车辆的摘挂作业和货场、专用
线取送车作业。
2、客运业务：旅客乘降和行包的承运、保
管、交付；
3、货运业务：货物的承运、装卸、保管与
交付。
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四、中间站的设备
1、运转设备：列车到发线、货物装卸线、牵出线和调车线等；
2、客运设备：为旅客服务的站房、站台、站台间的跨越设备（一般为平过道）和雨棚等；
3、货运设备：为货运服务的货物站台、仓库、雨棚、堆放场、装卸机械及办公房屋等；
4、信号及通信设备等。
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五、会让站和越行站
设于偏僻地区，专门用来提高线路通过能力
而设置的车站。
1、会让站：设于单线铁路上，主要办理列
车的到发和会让及越行，也可办理少量的客货运
业务。
2、越行站：设于双线铁路上，主要办理同
方向列车的越行业务。
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——铁路网上牵引区段的分界点。
主要任务：
为邻接的铁路区段供应机车及更换乘务组；
为无改编中转货物列车办理规定的技术作业；
办理一定数量的货物列车解、编作业及客货
运业务。
第三节区段站
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铁路主要货物列车种类：
始发直达列车
技术直达列车
直通列车
区段列车
沿零摘挂列车
小运转列车
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一、区段站的作业
1、客运业务：项目与中间站基本相同，作业量较大。
2、货运业务：项目与中间站基本相同，作业量较大。
3、运转业务
（1）客运列车运转业务：旅客列车的接发及管内和市郊旅客列车的始发、终到作业。
（2）货运列车运转业务：大量的无调中转列车作业（主要是接发列车作业）；列车的解体、编组作业；向货场、专用线、专用铁道取送车作业。
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4、机务业务：机车的运用、检修和整备作业和机车挂运与换挂。
5、车辆业务：列车中车辆的技术检查和车辆的检修作业。
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二、区段站的设备
1、客运业务设备：项目与中间站相同，规模较大，跨线设备可设天桥或地道。
2、货运业务设备：货场及货场内货物装卸线、货物站台、雨棚、仓库、装卸机械等。
3、运转设备：旅客列车到发线、货物列车到发线、驼峰、调车场、牵出线等。
4、机务设备：机务段或折返段（属于机务部门设置，为运转服务）；
5、车辆设备：站修所和列检所，个别区段站设有车辆段（均属车辆部门设置，为运转服务）。
6、工务、电务、给水及建筑设备等
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三、区段站布置图
（一）设备配置的基本原则（方便业务、减少干
扰、缩短行程、增加平行作业进路）
1、客运站舍及基本站台应设于城镇一侧；旅客
列车到发线应尽量靠近站舍和正线。以便于客流
组织和旅客列车的到发。
2、货物列车到发场紧靠旅客列车到发线。
3、调车场应紧靠到发场，以缩短车列转线的行
程，减少与其他作业的干扰。
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4、机务段设于到发场的某一端，以缩短机车出入段的行程。
5、货场应尽量设于城镇的同侧，并靠近调车场，以利于货主搬运货物，并尽量方便货物作业车的取送。
6、站修所或车辆段设于调车场附近，以缩短检修车的行程。