文档介绍：桥板配筋
桥板配筋
桥板配筋
题目:有个板桥，,,,计算它的弯矩？若上面加上一个汽车的动荷载，荷载的汽车轮分别是60KN，120KN，120KN，轮子间距是4m,,计桥板配筋
桥板配筋
桥板配筋
题目:有个板桥，,,,计算它的弯矩？若上面加上一个汽车的动荷载，荷载的汽车轮分别是60KN，120KN，120KN，轮子间距是4m,,计算它的弯矩并配筋。
解：此题解答均以设计值计算。
（1）桥板可按简支梁计算，桥面长度方向上的桥面自重：
标准值：gk
bh
25

设计值：g
Ggk

桥板跨中截面弯矩设计值为：
gl
2
10669
5162
M
..

8
8
（2）在仅考虑移动的集中荷载作用，则最大弯矩必然发生在某一集中荷载作用点处
的截面上。汽车轮荷载设计值由荷载标准值乘以分项系数算得，分项系数按楼面活荷载取
，则汽车轮荷载设计值分别为72kN、144kN、144kN。
①跨中截面C的最大弯矩设计值。绘出Mc影响线,显然当两组荷载为144kN的轮子都
在桥上，且其中一组车轮在跨中截面C处时为最不利荷载地点，即临界荷载为144kN，MC
最大值为

②绝对最大弯矩设计值，，，
故最多只有两组车轮在桥板上，很显然发生绝对最大弯矩时，两组荷载为144kN的车轮在
桥上，其协力为FR288kN。
FR至临界荷载（144kN）的距离a由协力矩定理（以144kN作用点为矩心）求得：
a

288
使得144kN与FR对称于梁的中点，荷载安排如下图，此时梁上荷载与求协力时符合。
故
绝对最大弯矩设计值为
Mmax
288
(
)2

2
2
由上述计算可知，%，可近似用跨中弯矩代替绝对最大
桥板配筋
桥板配筋
桥板配筋
弯矩来进行后边的计算。
所以加上汽车的动荷载后，桥板可能承受的最大弯矩为

计算简图
（3）桥板配筋
桥板采用C25混凝土与HRB335钢筋，查表得fc
，