文档介绍：公路混凝土路面伸缝和缩缝的区别

水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工
缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
①纵向施工缝
本工程水泥砼路面为 2*，分公路混凝土路面伸缝和缩缝的区别

水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工
缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
①纵向施工缝
本工程水泥砼路面为 2*，分两幅进行摊铺，中间纵向施工缝采用平缝
加 Φ 14螺纹钢筋拉杆的构造形式，拉杆间距 60cm布置，详见设计图中。
纵向施工缝拉杆根据形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。拉杆设置间距
通过“间距标尺”设定，并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤
气压值，一般为（～）kPa[(40～60)PSI]，水泥混凝土坍落度越大，
气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。
②横向缩缝
横向缩缝一般非重交通路段采用不设传力杆的假缝形式，重交通公路、路段自由
端部及胀缝两侧相邻的各 3道横缝，以及涵洞顶部补强段的 2道横缝内均采用平
缝加传力杆形式。本项目路面横向缩缝一般采用平缝加传力杆形式，施工应严格
按设计及施工规范进行施工。
横向缩缝传力杆在施工过程中必须采用钢筋支架固定。支架必须具有足够的刚
度，并使用直径不小于 10mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约 4m
的钢筋支架至少需要（6～8）根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为（11～16）cm。
横向缩缝一般间距，贯穿整幅路面，横向缩缝不宜采用斜缝，不得不
调整板长时，最大板长不宜大于 5m，最小板长不宜小于板宽。
③胀缝
胀缝一般只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处或与其他道
路相交处等位置上设置。在临近桥梁、固定构造物处及与其它道路相交处连续设
置 2条胀缝。路面胀缝的设置必须符合设计图纸与《公路水泥混凝土路面设计规
范》JTG D40-2002中相关规定，同一断面处的胀缝必须贯通。胀缝的构造采用
平缝加传力杆形式。
传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端 2/3范围内涂沥
青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长 10cm，传力杆插入后顶端留 3cm的
空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于摊铺机通过，缝深为 4cm。与构筑物相接
处的胀缝因无法设置传力杆，可采用板边加厚型。
接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料或预制沥青橡胶板等压缩变形性能较好的
材料。接缝填料采用沥青。为了保证摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性，路段
中间的胀缝宜采用前置法施工。