文档介绍：《铁路桥樑钢樑结构设计规範》标準区域性修订条文
编制：茂湛铁路工程部
日期：2022年3月26日
铁建设【2022】62号条文修订
十一、《铁路桥樑钢结构设计规範》（铁建设〔2005〕108号）
《铁路桥樑钢樑结构设计规範》标準区域性修订条文
编制：茂湛铁路工程部
日期：2022年3月26日
铁建设【2022】62号条文修订
十一、《铁路桥樑钢结构设计规範》（铁建设〔2005〕108号）
1. “焊缝根本容许应力宜与基材一样，并不应大于基材的容许应力”。
修订说明：.
3条的规定，要求焊缝效能与基材相匹配，则焊缝根本容许应力与基材一样。近年来钢桥在安装现场採用焊接连线方式进行组装的情况越来越多，因此焊缝设计还需要包括现场焊接的焊缝，其标準与工厂焊缝标準全都。
2. --2的修改如下：
—1 各种构件或连线的疲劳容许应力幅
-2 构件或连线根本形式及疲劳容许应力幅类别
修订说明：根据近年来武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥构造的需要，进行了原规範中没有包括进去的焊接构造细节疲劳试验，包括桥面系横樑与主桁的连线焊缝、正交异性钢桥面板的相关焊缝、箱形杆件稜角焊缝与板件对接焊缝相连的穿插焊缝，以及整体桥面板与主桁整体节点连线的垂直相交焊缝等。本次纳入共计10种构造细节，是根据与实桥一样板厚、一样焊接工艺试件的疲劳试验，得出疲劳试验s-n曲线方程和规範设计用推荐方程，取200万次对应的应力幅，分别对与规範原有容许应力数值相近的细节予以归类，相差较多的细节新增序号，增补了10种构造细节的疲劳抗力。
这些构造细节反映了当前客运专线和客货共线焊接钢桥的製作特点和发展趋势。
其中“类别14”为横樑翼板与主桁整体节点的连线焊缝，此前该连线均採用高强度螺栓。焊接连线替代螺栓