文档介绍：工程训练实习总结(15篇)
大二了，给人最深刻、最有意义的课就是工程训练为期一学期的十个工程训练完毕了，还有些恋恋不舍的感觉，工程训练实习总结报告。总之，在这个学期的实习中，感觉很充实，学到了许多的东西。
工程训练的实个比拟有优势的地方。这次我们亲自动手试验了一次制作，用型砂来制造模型，亲身体会了老一辈人所做的工作，感觉这是需要急躁的工作。教师也告知了很多有关于这方面的学问，受益匪浅，懂得了其中的心酸苦楚，传递一种工艺真的很艰辛。或许这种工艺可以通过融合现代的技术连续下去，但是谁又知道将来会怎样呢？所以我们从中可以明白，一种东西不是永恒不变的，而是会变的，所以只有不断革故鼎新才能连续进展下去。
我们又去了铸造车间，里面不断传出高温的炙烤，与外面的严寒形成了鲜亮的比照，师傅给我们进展了细心地讲解，我们也在仔细的听着，师傅那粗糙的双手证明白他的职业生涯有多么的辉煌，首先介绍了工具，风炉，大铁锤，一大块打铁的地方，真正到我们实习的时候才知道这个行业有多么的不简单，一根短短的钢筋要被锻成一根销钉，我们肯卖力可是没有技巧也是不行的，一块硬邦邦的铁最终被我们砸成一个歪歪扭扭的钉子，教师傅看到后都笑了。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。面对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟识为止，接下来，教师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很快乐，信任自己在接下来的实习中会越做越好！
其实车工讲究的是准确度，如何利用车床和测量工具来精确做出要求的工件特别重要。在车工车间学到了车床的根本操作和把握了车床所适用的工件类型，而且在教师的指导下留意了所需要留意的安全问题。车床可以通过手动或者自动来制造适合的需要的工件，在提高工作效率上有不行无视的作用，因此在这方面更深的进展很有必要。我觉得我们通过这次的实习，会加深到对各个工种的应用意义上，每个工种有它的优势与劣势，我们所需要做的就是扬长避短，这种思想很重要。车工另外一个要留意的就是安全与精确度的协作，既要到达工件的要求又要关注安全问题，车床要预防它碰撞，防止损坏车床，最重要的就是人身的安全，所以正确的操作很重要，在这方面教师的工作做的很好。加油教师。
真正使我成长的是那节铣削试验。上课开头后教师先向我们介绍了不同种类的铣刀，然后以卧式万能升降台铣床为例，介绍铣床的主要组成局部及其作用，然后亲自启动机床教我们如何使用。这节课的任务是分成小组用铣床铣出一个36齿的齿轮。
首先需要进展计算，算出每一个凹槽之间的间距，然后将其转化为分度盘上的孔数，每铣一个凹槽，分度盘就要转动相应的孔数来保证齿轮每一个齿的匀称分布。动作机械而且费劲，但是稍有偏差就会影响整个工件的美观和有用性。很不幸我们小组在试验过程中数据消失了误差导致铣出的齿轮消失了偏斜。
但是我觉得这也是对我的一种教训，做试验同样存在着许多方面不容马虎，有时候数据的偏差也可能导致试验的成败。这件事使得我对自己不仔细的缺点加深了熟悉，使得自己可以在这方面不断努力，以不断完善自己。
焊接——曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今日，教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和