文档介绍：柴油机轴承结构
柴油机的主轴承和连杆轴承承受着严重的负荷作用。他们的工作是否耐久、可靠,将直接影响到柴油机性能的提高与使用的可靠性。对它的主要要求是摩擦系数小,期限长,耐冲击,跑和性能较好,并能延长曲轴的使用期限。
主轴承与连杆轴承一般采用滑动轴承,为了制造和修理方便,大都做成可拆卸的轴瓦型式,即做成分开的两个半圆形瓦片,组合而成一个完整的轴承,故通常称做轴瓦。
轴瓦一般是在钢制的瓦背内表面上浇铸或压制上很薄的一层耐磨合金制成。钢制瓦背一般是用10号低碳钢制成。内表面减摩合金采用有多种不同材料,常用的有巴氏合金(又叫白合金),铜铅合金以及铝基合金等。Z12V190B型柴油机使用铝基合金。
轴瓦根据结构厚度不同可分为薄壁瓦和厚壁瓦。轴瓦厚度小于(~)时称为薄壁瓦。大于该值时为厚壁瓦。
使用时两片轴瓦分别装在轴承座与轴承盖上。然后将轴承盖连同轴瓦固定到轴承座上。上、下两片瓦口端面相接触,当以一定扭紧力矩将轴承盖上紧在轴承座时,两瓦片外圆与轴承座盖所构成内孔紧密配合,并产生一定的过盈量,而固定在一起,轴瓦内孔形成具有一定精度的轴孔,轴颈安装在轴承内,构成具有一定间隙的相对运动摩擦面。
为了保证轴瓦安装在轴承座与盖上位置正确,不发生错位现象。轴承座上都置有定位结构。常见的轴瓦定位型式有以下两种:
1)定位销定位如图。靠装在轴承座与盖上的定位销钉定位。这种定位型式一般多用在厚壁瓦上。如Z12V190B型柴油机主轴瓦。
2)定位唇定位如图。在轴瓦切口处冲制一凸台,高出于瓦背面。安装时,将瓦背上的凸台装在轴承座与盖上加工好的凹槽内。这种定位型式常用于薄壁瓦。如Z12V190B型柴油机连杆轴瓦。
为了提高轴瓦的承载能力,防止由于轴瓦装配时所产生的过盈负荷或轴承座、盖在工作过程中发生变形而引起轴瓦切口接合处发生向内缩口现象,造成配合间隙过小(通常所说轴瓦“卡口”现象),通常将轴瓦加工成中间厚、两边薄的形状。并在切口附近局部铣有一个斜槽。该槽宽度约为轴瓦宽的2/3,两端保留一定边缘,以免大量润滑油流失。该槽能够起到贮存较多润滑油,以便更好地把润滑油分布到轴承的全部宽度范围内。并且能将润滑油中混入的杂质存积到这个斜槽里,故通常又称做“垃圾槽”。
有些轴瓦的瓦背或内孔上加工有油槽。瓦背上的油槽一般是用作为润滑油路。内孔油槽一般是为了使润滑油能够更好的在整个轴瓦上分布。应当指出:油槽会产生破坏油膜的作用,故在使用维修时,不得随便在轴瓦上增加油槽。
轴承的使用与维护
在柴油机正常运转情况下,轴承磨损是不可避免的。但是,当我们了解它们的工作状况,正确地掌握使用与维护方法,可以大大地减少轴承的磨损,延长其使用寿命。反之,因使用与维护不当,往往能使轴承在数秒内损坏,以致造成整机重大事故。
延长轴承使用期限,不单纯是为了节约轴承,更重要的是能保证柴油机主要零部件(特别是曲轴)正常运行,延长使用期限。
轴承使用与维护过程中,应注意以下问题:
1)正确地安装轴承。轴与轴承正确和可靠的配合是保证轴承正常工作的先决条件。安装前必须对轴承及轴的精度质量进行严格检查。主要内容有:
(1)曲轴轴颈精度与表面硬度检查。曲轴轴颈表面要求具有较高的硬度,一方面提高耐磨损,另一方面可保证与轴瓦材料具有良好的配合性能。当曲轴进行磨