文档介绍：汽车的制冷原理
,温度降低。
。
,由高能到低能。
汽车一般用发动机废热作为热源
汽车制冷方式
机械制冷
冰制冷
温差电制冷
(多用于冷藏车)
压缩制冷法
真空制冷法
吸收式制冷法
汽车冷气系统主要部件
冷凝器
压缩机
膨胀阀
蒸发器
汽车制冷系统的组成
特点:自动控制到蒸发器的制冷剂流量,该阀的感温筒控制膨胀阀开口大小,使蒸发器出口处保持较高的制冷剂温度,借以保证制冷剂较长时间的停留在蒸发器内,从而使制冷剂得以完全蒸发,从周围空气中多吸收热量。电磁离合器总是啮合,从不断开。
特点:电磁离合器时而结合,时而断开。(又叫循环离合系统 Cycling clutch )
汽车冷气系统的特点
,车窗所占面积比例较大,易于受直射阳光的影响。
,而要用发动机或专门安装的发动机来驱动。
。
,送风较困难,加上车内有座位和操纵装置等较多凹凸,车厢内温度分布,风速分布不易均匀。
,制冷装置布置很困难。不通用。
压缩机类型
往复活塞式
旋转式
曲
轴
连
杆
式
变容量式
径
向
活
塞
式
轴
向
活
塞
式
旋
叶
式
转
子
式
螺
旋
式
涡
旋
式
变
容
量
曲
轴
连
杆
式
变
容
量
轴
向
活
塞
式
变
容
量
旋
转
式
变
容
量
涡
旋
式
摇
板
式
斜
板
式
摇
板
式
斜
板
式
旋
杆
式
旋
叶
式
汽车制冷压缩机的选用:
,具有较强的制冷能力;而在高速时,要求较低的能耗。
,重量轻(控制在7~14kg之内)。结构紧凑,易于布置。
,易损零件少。
,噪音小。
,价格低廉。
汽车空调冷凝器
管带式
管片式
平流式
;
2扁管的迎风面积小,
具有有利的流型,
气体动力性能好,
背风面涡流区小;
;
4管子和肋片均为
铝材制作,质量
小,成本低;
,省去
了许多弯头和弯头焊接处,
简化了工艺,提高了可靠性。
比管片式高可提高15%~20%.
平流式冷凝器制冷剂由
管接头进入圆柱形集管,
然后分流进入椭圆扁管,