文档介绍：声屏障声学设计和测量规范
NormonAcousticalDesignandMeasurementofNoiseBarriers
目次
11
21
一特
定声源和特定保护地点(或地区)设计的。
3．7声屏障插入损失(IL)insertionlossofnoisebarriers
在保持噪声源、地形、地貌、地面随和象条件不变情况下安装声屏障前后在
某特定地点上的声压级之差。声屏障的插入损失，要注明频带宽度、频次计权和
时间计权特性。比如声屏障的等效连续A计权插入损失表示为ILPAeq。
3．8吸声系数(α)soundabsorptioncoefficient
在给定的频次和条件下，分界面(表面)或媒质吸收的声功率，加上经过界面
(墙或间壁等)透射的声功率所得的和数，与入射声功率之比。一般其测量条件和
频次应加说明。吸声系数等于损耗系数与透射系数之和。
3．9降噪系数(NRC)noisereductioncoefficient
在250、500、1000、2000Hz测得的吸声系数的平均值，算到小数点后两位，末位取0或5。
(3)
3．10传声损失(TL)soundtransmissionloss
屏障或其余隔声构件的入射声能和透射声能之比的对数乘以10，单位是分
贝：
（4）
式中：Ei--入射声能；
Et--透射声能。
3．11计权隔声量(Rw)weightedsoundreductionindex
隔声构件空气声传声损失的单调值评论量，它是由

100～3150Hz的

1/3

倍频
带的传声损失推导计算出来的。
声屏障的设计中，为防止由声屏障透射声能量影响声屏障的实际降噪效果，
往常采用拥有一定传声损失的构造。声屏障的空气声隔声量可采用100～3150Hz1/3倍频带的平均隔声量或计权隔声量来评论。
声屏障的声学设计
声屏障是降低地面运输噪声的有效举措之一。一般3～6m高的声屏障，其声
影区内降噪效果在5～12dB之间。
4．1声学原理
当噪声源发出的声波碰到声屏障时，它将沿着三条路径流传()：一部分越过声屏障顶端绕射抵达受声点；一部分穿透声屏障抵达受声点；一部分在声屏障壁面上产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径流传的声能分派。
4．1．1绕射
越过声屏障顶端绕射抵达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声
与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld表示，并随着Φ角
的增大而增大()。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几
何关系和频次的函数，它是决定声屏障插入损失的主要物理量。
图1声屏障绕射、反射路径图
4．1．2透射
声源发出的声波透过声屏障流传到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决
于声屏障的面密度、入射角及声波的频次。声屏障隔声的能力用传声损失TL来
评论。TL大，透射的声能小；TL小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声
屏障的插入损失，透射惹起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号Lt
表示。往常在声学设计时，要求TL--△Ld≥10dB，此时透射的声能能够忽略不
计，即△Lt≈0。
4．1．3反射
当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，
并越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失()，由
反射声波惹起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声构造。反射声能的大小取决