产品开发设计.docx

文档介绍：产品设计FMEA实施细则
1设计FMEA的定义
：
是无效模式及结果剖析的英文
的缩写，
FAILUREMODEANDEFFECTSANALYSIS
是在产品设计阶段失基本功能）
高
车辆/项目可运行，但性能下降，顾客特别不满意
中等
车辆/项目可运行，但舒坦性/方便性项目不能运行，顾客
不满
意
低
车辆/项目可运行，但舒坦性/方便性项目的性能下降，顾
客有
些不满意
很低
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大部分顾客
（75%以
上）能感觉到有缺陷
轻微
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能感觉到
有缺陷
很轻微
配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨别能力的顾
客
（25%以下）能感觉到有缺陷
无
无可辨别的结果
，只能经过改正设计来实现。
—fi要程度级别

严重度
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
，女口：特殊、重点、主
要、重要等。
，需要特殊过程控制的应以适合的符号在此栏中标明，并在“建议措
施”栏中说明。

当严重度大于
8
时，应确认为特殊特性；当严重度为
而频度大于
3
时，可确
5—8,
认为重要特性。
—潜在无效的原因
。
，防备无效的发生或减少其发生的可能性。
，以便因材施教采取纠正举措。
—频度(0)
，是指某一无效原因出现的可能性。其评估分为
1—10级。
、设计零零件与过去零零件的差别、使用条件的变
化情况以及有关设计的各项剖析等；
:
无效发生的可能性
可能的无效率
频度
很高：持续性无效
2100个每1000辆车/项目
10
50个每1000辆车/项目
9
高：经常性无效
20个每1000辆车/项目
8
10个每1000辆车/项目
7
5个
每1000
辆车/项目
6
中等：偶然性无效
2个
每1000
辆车/项目
5
1个每1000辆车/项目
4
低：相对很少发生的
失个每1000辆车/项目
3
效
个每1000辆车/项目
2
极低：无效不太可能
发
每1000
辆车/项目
1
生
W个
，以保持连续性。频度数是DFMEA范围内的相对级另
I」，它不一定反应实际出现的可能性。
。

。
、设计确认、考证或其
它活动，且这些活动对保证预防所考虑的无效模式是足够的。
(D)
，是一个在某一FMEA范围内的相对级别。
其评论级别分为1—1