文档介绍：8%石灰改善土总结
路基8%石灰改善土首件总结
一、工程概况
2015年9月20日-2015年9月21日,我项目部在互通区A匝道范围内进行了8%石灰改善灰土试验段工程施工。本次试验段仍选取在互通A匝道已完成的AK8+100-AK8+200段已完成的6%灰土路床顶面,试验段长100m×,面积4740m2。
二、试验目的 1、确定合理的施工工艺
2、确定适宜的松铺厚度;
3、确定合适的碾压遍数;
4、高程、横坡等的测量控制方法;
5、最佳的机械组合和施工组织。
三、实施依据
1、公路路基施工技术规范JTG F10-2006
2、公路土工试验规程JTGE40-2007
3、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95
4、工程测量规范GB50026-2007
5、批复后的首件制施工方案
四、人员配备
五、机械配备
六、准备工作
1、技术准备
⑴熟悉设计图纸与合同文件;
⑵完成首件制施工方案的报批及开工申请工作;
⑶施工前进行了详细的安全、技术交底工作;
2、材料准备
⑴石灰:采用凤阳石灰,生石灰提前进场,经试验室检测合格后,使用前7天充分消解。⑵土源:取土场为本项目4号取土场地,,采用挖掘机开挖,自卸车运送至试验段位置,8%。
六、施工方法
1、填前准备⑴试验段施工前,先对段内96区第2层灰土路床进行检验,检验合格后,方可进行试验段的施工。
⑵用全站仪每隔20m测设路基断面中桩、边桩位置(设置护桩,便于迅速恢复各控制点位置);为保证路基边缘压实度,路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制点填筑前的标高。
⑶按中桩、右20m,40m布设测量控制点,对填前高程进行测量,以掌握松铺厚度和做为压实后计算松铺系数的对比依据。
2、路基填筑
⑴
自卸汽车从取土场把土运到现场后,根据路基填筑宽度、每车运土的方量及松铺厚度(暂按≤30cm控制),经计算试验段共需填筑天然土方1422m3,自卸车运输天然土方约为15m3/车,平均每车约可填筑
60m2,在上土工作面上用白灰划处10×6m网格,以每格1车指挥卸土,严格控制填土厚度(见松铺厚度检查表) 。
填筑前打出方格网
土方填筑
⑵摊铺填料时采用推土机推平,水平填筑,宽度已该层按设计宽度加宽了50cm。
⑶根据标记的中桩、边桩高度,对低洼或隆起部位采用推土机进行找平后,重新对填料松铺的顶标高进行复核。
松铺厚度检查表
3、布消石灰
⑴根据试验段石灰改善土层的宽度、厚度及预定压实度(为换算时的压实度),计算路段需要的干集料质量。根据石灰土层的厚度和干容重及石灰剂量,计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量;
消石灰质量计算:
根据公式M湿灰=H×P×γ土干密÷(1+ω含水量)×D×(1+λ),计算
。
M—每m2素土所需消石灰质量kg
H—
P—每层规定的最大压实度
γ—素土最大干密度kg/m3(1890)
ω—素土最佳含水量(%)
D—灰剂量6%
λ—现场消石灰的含