文档介绍：船舶消防
第三章、船舶消防设备
第一节、探火和失火报警系统
依据安装的场所不同可分为两种:固定式探火和失火报警系统、抽烟式探火系统
一、固定式探火和失火报警系统
(一)分路型(常规型)火灾报警系统
(二)环路型火灾报警系统(智能型)
(三)探测器
主要分为开关量型和智能型
开关量型探测器,已经设定好了探测器的动作温度、烟雾浓度等物理量。常用的探测器包括感温、感烟、感光等几类。
开关量型:
■感温式探测器:具有灵敏度高,不受环境温度的变化而影响其灵敏度的特
■感烟式探测器:主要安装于走廊。
■感光探测器:具有灵敏度高,反应快,监测距离远的优点。
点,适用于温度相对稳定的场所。
智能型:
智能型探测器可以根据具体的需要,通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值。
每一种报警系统应有专人负责,一般为船上的三副负责使用,电机员负责维修。
二、抽烟式探火系统(货舱)
船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室,船舶航行途中人员较少到达,为确保运输中货舱内的安全,多采用抽烟式探火系统。(图)
第二节、固定灭火系统
一、水灭火系统
水灭火系统的组成:
当消防消防泵设置在机舱内时,应急消防泵与消防泵之间应设置隔离阀。因为应急消防泵的排量为消防泵排量的40%,当隔离阀启动时仅为应急消防泵供水,所以需要设置隔离阀才能合理利用水源。
水灭火系统的检查与保养:
,不得压盖水带或阻碍水带的连接和使用
,并摊开重卷,使折痕处得以变换
,使用后应放尽残水
二、二氧化碳灭火系统
系统组成
一般要求:
一般货舱所需CO2的容积约为舱容得30%,燃油锅炉舱或机舱需舱容的40%.
高压二氧化碳灭火系统的气瓶站室
二氧化碳系统操作间应保持清洁和良好通风,要有可能的照明或通讯设备。室温保持在0-45℃间,室内不得存放其它物品,无关人员不得入内。气瓶应每年检查有无漏气,可用称重或用液面指示仪检查,如减少了总数的10%,应立即填充,并做好记录。二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验,平时可用压缩空气作畅通试验。
CO2系统释放装置
CO2系统释放程序
在释放前必须报警,释放时一次性释放入保护舱室。
低压二氧化碳灭火系统
三、高压细水雾灭火系统
细水雾具备阻隔辐射和浸润作用,同时还具有一定的冷却和窒息作用。
高压细水雾灭火系统主要应用在:船舶主机;发电机组有失火危险的部位;锅炉和焚烧炉的燃烧器;加热燃油的分油设备;其他易失火的燃油设备。
四、甲板泡沫灭火系统
(一)甲板泡沫灭火系统
基于海水与泡沫原液的混合方法分为三种类型:
甲板泡沫灭火系统的泡沫倍数一般不超过12:1,以便于控制泡沫的密度保证泡沫层的稳定性。泡沫不但能灭一般的火灾,对扑灭油类火更为合适,因此甲板泡沫灭火系统主要用于货油舱甲板上。
(二)高膨胀泡沫系统
高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间,该系统产生的泡沫量必须满足覆盖5倍于被保护处所的容积,泡沫一1m/min的速度注入最大被保护处所。泡沫的发泡倍数不超过1000倍。
五、自动喷水系统
装设在采用IIC的保护起居室、服务处所的船上。
喷水器的动作温度在起居处所和服务处所为68~79℃;在干燥室等环境温度较高的处所,可以增加至不大于舱室顶部的最大温度30℃.喷水器所保护的额定面积应保持不少于5L/min·m²的平均出水量。
六、干粉灭火系统
干粉灭火系统主要用于液货船,以氮气为动力。
第三节、消防员装备品的管理
一、消防员装备
二、配备与管理
第四节、船舶危险舱室气体的测量
一、可携式测量仪器简介
二、可燃气体浓度的测试
三、测量仪器的检查与管理
第五节、应急消防泵
一、公约和规范的要求
固定应急消防泵应布置在机舱之外的舱室
二、应急消防泵的操作步骤
(一)电驱动应急消防泵操作步骤
(二)柴油机驱动应急消防泵操作步骤