文档介绍：回转支承断齿轮分析及解决措施探析
摘 要:回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承,可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。随着我国工业自动化发展程度的不断提升,回转支承在工业生产中的应用越来越广,较好地提升了整个工业的导致最后的断齿,所以必须严格调整大小齿轮啮合侧隙,另一个原因是回转支承螺栓固定过松,大齿轮与小齿轮之间咬合不紧密,导致断齿,所以必须定期紧固螺栓。在进行组装回转支承时,因为没有使用塞尺检查回转支承平面与安装平面的间隙,如果有间隙存在却没有用垫片来填充,因为间隙,将螺栓固定后回转支承的内圈与外圈发生变形,导致轴线不平行,啮合不好。
回转支承齿轮使用不科学
因为在使用回转支承齿轮时,对其参数的选择不正确,选择齿轮的工作人员没有对齿轮工作时的动态变化进行考虑。还因为违背了操作工序,过载旋转,主机受到障碍物的冲击,所以必须要严格按照操作流程进行工作,回转支承在与小齿轮啮合的时候如果有异物出现,也会造成断齿,所以必须要使大小齿轮保持干净,而且要定期进行检查。
2 回转支承断齿的解决措施
回转支承的断齿现象往往会在齿宽的上半部分出现,上端面与断裂面相互交叉,而且形成45°到60°的夹角。即便出现全齿脱落的现象,它的裂纹也是从上往下延伸的。齿轮因为受到挤压而产生的变形也非常明显,并且上半部分比下半部分严重,整个齿轮凹槽宽窄也会有很大的改变,从上到下,齿轮凹槽会逐渐变宽,对于回转支承断齿的问题有3点解决措施。
要保证齿轮啮合时的侧隙
例如就20吨级的挖掘机来说,10 mm是回转支承的模数,~,还因为顾客不看重大齿轮与小齿轮啮合时的侧隙,使断齿率一直很高。齿轮间距如果把控不到位就会出现回转支承断齿的现象。
使用37°的斜角的齿轮进行回转支承
将回转支承齿轮圈上非安装部分的齿轮全部由原来的全齿宽变为有37°的斜角,人为切去回转支承发生断裂的部位,以此来使小齿轮工作时挤压力不会全部集中到齿宽的上面,如此回转支承的齿轮就不会在使用的初期产生裂纹,能够高效地减少回转支承齿轮在使用初期出现断齿。
也可以使用鼓形齿的回转支承,回转支承断齿主要就是因为挤压才出现的,因此要避免大小齿轮间出现问题解决的重要步骤,鼓形齿回转支承对降低挤压情况有极大的优点。1) 鼓形回转支承在大小齿轮啮合过程中位移补偿较大,可有效变更大小齿轮的啮合状况,进而改善齿轮运行的抖动情况。2)通常,由于操作不正确等原因,常导致大齿轮与小齿轮在工作时位移大,而鼓形的齿轮回转支承就可以防止这些情况的发生,因此鼓形回转支承在解决回转支承方面有极好的效果。
使用渐变硬度进行齿轮的回转支承
挤压也是造成回转支承断齿的原因,所以应该研究怎样防止大齿轮与小齿轮间发生挤压。当齿轮进行淬火时,把齿轮加热部分分为正常的硬度区、过渡区和软区这3部分,硬区为50-56HRC的硬度,软区的硬度是钢材料基础的硬度。在大齿轮与小齿轮进行咬合而发生挤压时,回转支承齿轮上部分的软区会发生塑料变形而不会被挤断。当渐变硬度式回转支承齿轮的软区部分因为受到挤压而受到2 mm的改变时,大齿轮与小齿轮仍然可以进行咬合的工作,工作完好;当软区的齿轮变形达到3