文档介绍：ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书
钩锁式外锁闭装置及安装装置
使用说明书
中国铁路通信信号铁路信号工厂
目录
一、概述
二、设计说明
三、外锁闭及安装装置的功能
四、工作原理

五、安装与调试

六、维护、保养要求
七、附件及其它
、易耗件

八、附原理图
一、概述:
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道岔转换系统中的外锁闭及安装装置,是保证铁路运输安全的重要设备之一。为了适应铁路的高速发展,北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。通过技术转让,由我厂进行生产及销售,供各类型提速道岔使用。
二、设计说明:
1. 外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。
2. 对于可动心轨部分,因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以,定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置(左、右)侧。以S0321为例,道岔右开时,使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框,图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。为了安装方便,心轨锁闭框出厂时,已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。转辙机装在道岔左侧或右侧时,安装装置部分零部件可能不同,所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。
3. 对于用多台转辙机牵引的道岔,安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。
三、外锁闭及安装装置的功能:
外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。其对道岔的锁闭是在外部实现的,直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与 2
翼轨锁在一起,使之成为一个整体,提高了道岔的结构钢性,这样就保证了高速、重载列车的行车安全。
安装装置是将电转机与外锁闭装置连接起来,辅助道岔实现转换、锁闭,并表示尖轨和心轨的正确位置。
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转辙机产生的动力通过安装装置作用到锁闭杆组成上,锁闭杆组成整体直线运动,锁闭杆凸台与锁钩的缺口作用,推(拉)两侧尖轨;当尖轨与基本轨密贴时,转辙机还未运动到位,继续推(拉)锁闭杆,锁闭杆凸台处的斜面与锁钩缺口处的斜面挤压使锁钩的尾部抬起,这时锁钩以销轴为轴向上旋转,最终锁钩尾部的斜面与锁闭铁的斜面贴合,锁闭杆凸台的上面与锁钩尾部下表面贴合,这时转辙机运动到位,完成锁闭;在另一端锁闭杆凸台在锁钩的缺口中,限制斥离尖轨运动,保证道岔开口达到设计要求。
道岔外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程如下:(见外锁闭工作原理图)
①初始状态(附图a) —左侧密贴尖轨处于锁闭状态,右侧斥离尖轨与基本轨保持标准开口。
②解锁状态(附图b) —锁闭杆向右运动,左侧密贴尖轨静止不动,右侧斥离尖轨向右运动,当左侧锁闭杆凸台运动至锁钩口正下方时,锁钩旋转下落,密贴尖轨解锁。
③转换状态(附图c、d)—锁闭杆继续向右运动,两侧尖 3
轨均处于解锁状态并同时向右运动。
④开始锁闭状态(附图e) —锁闭杆向右继续运动,左侧尖轨继续向右运动,右侧尖轨与基本轨