文档介绍：基于PLC的交通信号控制
课程设计实验报告
班级:自动化0502班
组员:段兵(0120050102 29)
魏伟(0120050102 06)
黄博学(0120050102 20)
日期:2007年10月23日
1 实验目的
通过实验在可编程控制器的软、硬件方面得到综合的学习和锻炼。
1、熟悉Allen-Bradley公司的微型可编程控制器的运用。
2、充分理解与实验I/O点的分配及运用。
3、提高编程技能,实验路矿的模拟控制。
2 实验要求
1、对Allen-Bradley公司的SLC系列产品,特别使微型可编程控制器有深入的了解。
2、学会安装、编程或调试Allen-Bradley公司的小型可编程控制器Micrologix1000和Micrologix1500及其相应的扩展模块。
3、学会操作Rslogix500软件包,对系统进行组态,对对象进行编程。
4、学会使用Rslinx软件包,对系统进行组态及通信。
5、进一步巩固学习可编程控制器的基本指令的功能及应用,实现编程及调试过程。
6、了解交通灯的控制规律,完成十字路口交通灯控制的编程与调试。
3 实验所需装置
微型可编程控制器Micrologix1000 控制器出线连接板 PC机 1761-CBL-PM02 十字路口交通系统实验平台
4 实验内容
1、实验台介绍
实验台为十字路口模型,分A(南)、D(北)、B(东)、C(西)四个方向,每个方向为六车道控制,有规律的对称布置,每个方向车流流向为左拐、直通、右拐,中间为四面的交通灯控制显示。
交通灯周围对称布置着直通和左拐车流。车流用24V直流电源控制的众多灯的闪亮来模拟,闪亮时间由实验者根据实验的模拟情况来确定。车流的控制要配合四面的交通灯的控制要求。交通灯的控制规律见十字路口交通灯控制实验说明。
实验台的一个侧面有90个引出插座,供实验者组线用。要注意插座与路况上每个车(即控制灯)对应关系。Micrologix1500的扩展I/O模块的输出口已由插线平台引出。路况上车流的控制规律如下:
A、D、B、C每面最外围六个灯接到一起形成闪亮控制,闪亮时间由实验者根据需要而定。最外围以内的灯模拟车流的规律实验者可以根据实际的路况控制自行构造。
2、推荐参考控制规律
开启开关接通,首先A、D方向直通灯和右拐灯点亮,同时B、C方向进制通行灯和右拐灯点亮。A、D方向的直通车和右拐车滚动行驶(按一定延时时间顺序点亮某一方向的
灯),通行时间为16S,此间,A、D方向左拐车及B、C方向直通和左拐车禁止通行,B、D方向允许右拐车通行。16S到后,A、D方向的直通车禁行,左拐车通行。过后,A、D方向禁止通行灯点亮,同时左拐车禁行,B、C方向直通灯点亮,直通车通行。也通行16S后,B、C方向直通灯熄灭,直通车禁行,左拐灯点亮,左拐车通行,通行16S后返回起始点循环控制。(若加上数码管可按上一实验所述规律控制)。
3、在城市十字路口交通灯示意图中,东西南北每面都有四个控制灯,分别为:
●禁止通行灯(亮时为红色)
●左拐灯(亮时为绿色)
●直通灯(亮时为绿色)
●右拐灯(亮时为绿色,控制为常亮)
4、交通灯的控制要求如下:
当交通灯系统启动开关接通时,
◆ A、D方向:A、D方向(南北)直通灯