文档介绍：汽车操纵稳定性主观评价试验方法
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本标准规定了汽车操纵稳定性主观评价试验方法。
本标准适用于各种类型汽车。

无B 汽车操纵稳定性主观评价试验方法和术语解释

试验路面：沥青或水泥路面。
驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置，
手刹松开；低速转向车速10km/h左右。
评价内容：。
2. 极限位置是否清晰，转向力是否有大的变化。
转向主观评价

试验路面：沥青或水泥路面。
驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置。
评价内容：转向泵的噪声、方向盘在静止状态和转动时的振动
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CTTC

试验路面：平直沥青或水泥路面。
驾驶方式：
1 原地将方向向左或向右打至极限位置，然后车辆起步加速到40km/h；
2 车速在20km/h到最高车速80%间变换，向左或向右转动方向盘（90°左右），达到中高侧向加速度。
评价内容：方向盘回到中间位置的表现，不应过快或过慢，超调量应
小且振荡应快速衰减。
up
试验路面：平直沥青或水泥路面。
驾驶方式：1 怠速，快速向左右转动方向盘，然后逐渐增加发动机转
速；
2 二档，发动机转速在2000r/min-5000r/min之间，快速向左
右转动方向盘。
评价内容：Catch up是否出现及出现的强烈程度。
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CTTC

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－120km/h的速度行驶，以小角度左右转动方向盘。
评价内容：感觉中间位置左右无响应的角度范围，此范围应越小越好。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，转角
不超过±10°。
评价内容：中间位置的转向力感觉。
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试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，转角
不超过±10°。
评价内容：中间位置的转向响应。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h或更高的速度行驶，向
左或向右转动方向盘，。
评价内容：评价是否有摩擦的感觉。
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试验路面：平直路面。
驾驶方式：车速20km/h－120km/h，从中间位置开始向左或向右均匀对称转动方向盘，。
评价内容：转向力开始建立的感觉以及随车速的变化，左右转向力
的对称性。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－100km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘，逐渐增大方向盘转角，。
评价内容：转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变
小情况。
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试验路面：中等半径沥青或水泥弯道。
驾驶方式：在弯道中以中等侧向加速度（－）行驶，增大或减
小方向盘转角。
评价内容：评价在弯道中的转向响应。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－100km/h的速度行驶，以不同大