文档介绍：汽车操纵稳定性主观评价试验方法
操控主观评价结果
序号
项目
注释
评分
1
不足/过多转向
2
侧倾角
3
侧倾速度
4
侧倾线性
5
扭矩转向
试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－100km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘，逐渐增大方向盘转角，。
评价内容：转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变
小情况。

试验路面：中等半径沥青或水泥弯道。
驾驶方式：在弯道中以中等侧向加速度（－）行驶，增大或减
小方向盘转角。
评价内容：评价在弯道中的转向响应。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－100km/h的速度行驶，以不同大小的转角向左或
向右转动方向盘，从低到中高侧向加速度。
评价内容：评价转向响应在整个侧向加速度区域内是否有大的变化。
BACK
试验路面：中等半径沥青或水泥弯道，弯道中有碎石、小坑、接缝
等。
驾驶方式：在弯道内以不同侧向加速度匀速通过。
评价内容：是否出现回敲的感觉、在何种侧向加速度情况下出现以及出现的强烈程度。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：1 以40km/h－100km/h的速度行驶，以不同大小的侧向加
速度做移线动作。
2 在不小于20m半径的圆上行驶，逐渐增加车速。
评价内容：评价需要的方向盘转角是否太大或太小。

试验路面：中等半径的沥青或水泥弯道。
驾驶方式：以不同的车速通过同一个弯道，弯道中保持方向盘转角不变。
评价内容：在弯道中匀速行驶时转向力的大小及随通过车速的变化。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以40km/h－100km/h的速度沿直线行驶，松开方向盘，并进行加速和制动，观察车辆是否跑偏。
评价内容：车辆在匀速行驶及加减速时是否跑偏及跑偏的严重程度。
操控主观评价

试验路面：操稳广场。
驾驶方式：围绕半径不小于24m的圆缓慢加速直至发生侧滑，方向盘应均匀的修正以保持行驶在圆轨迹上。
评价内容：不足转向度是否合适。

试验路面：操稳广场。
驾驶方式：1 在24m半径的圆上逐渐增加速度行驶；
2 以60km/h－100km/h的速度行驶，以不同大小的转角向左
或向右转动方向盘，由低到中高侧向加速度。
评价内容：评价侧倾角大小在整个侧向加速度区域内是否比较合适。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以不小于80km/h的速度行驶，以不同大小的侧向加速度
做移线动作。
评价内容：评价移线时的侧倾速度，以及前后轴侧倾速度是否平衡。

试验路面：操稳广场。
驾驶方式：1 以60km/h－100km/h的速度行驶，以不同大小的转角向
左或向右转动方向盘，由低到中高侧向加速度。
2 在固定半径圆上缓慢加速。
评价内容：评价侧倾角是否随侧向加速度增大而均匀增加。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：沿直线以2档或3档低速行驶，松开方向盘，迅速将油门踩到底。
评价内容：评价车辆在急加速中是否有向一边跑偏的情况。
－蹲伏
试验路面：平直路面。
驾驶方式：以2档50km/h，3档80km/h行驶，加减油门、制动。
评价内容：评价车身俯仰、蹲伏的程度。

试验路面：平直路面。
驾驶方式：以60km/h－100km/h速度行驶，转动方向盘达到中高侧向