文档介绍：便桥施工方案(贝雷梁)
德大铁路一分部跨鬲津河施工便桥施工方案
德大铁路综合Ⅰ标段施工的新建跨京福高速公路特大桥跨越鬲津河,起止里程DK13+813~DK15+648。由于施工需要,我单位需要在鬲津河河道上架设施工便桥。
,桥台位于鬲津河的两侧河堤上,桥台基础分为两步,**,**。
便桥中间基础采用2根Φ800×8m钢管桩,桩间采用剪刀撑连接,,顺桥向跨度15m。
桩顶垫粱采用2-I32a工字钢,其上纵向铺设贝雷粱做主粱;贝雷梁顶部横向布设I16工字钢,;其上纵向铺设I12工字钢,间距30cm;顶面铺设厚6m钢板。便桥的顶面标高与第一道河堤的顶面标高相同,如不一致时,可采取增加第一步基础的高度或下挖第二道河堤的方法解决。
3便挢主要施工方法
(1)打入钢管桩需结合桥梁的位置,对便桥钢管桩精确定位;利用悬臂导向架精确定位。
(2)履带吊吊运钢管桩就位,并吊起DZ90A震动锤振动下沉。打入钢管桩时,应严格控制桩身的垂直度,确保钢管桩合理承载,沉桩以标高控制。沉桩偏差:桩位平面位置:±10cm;桩顶标高:±10cm;桩身垂直度:小于
1%。
(3)每排钢管桩下沉到位后,桩之间用[10进行连接,以增加桩的稳定性。
(1)桩顶垫粱采用2-I32a型工字钢;
(2)贝雷粱预先在岸上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好,然后运输到位,用履带吊直接吊装贝雷梁安装在墩顶垫梁上并在垫梁上焊槽钢限制纵梁左右位移,[10横联槽钢连接成整体。
(3)贝雷梁的位置需放线后确定,以保证便桥桥轴线不偏移,为减少贝雷梁的磨损,在I16与贝雷梁之间放置橡胶垫;
,并且采用Φ16"u"型卡口与贝雷梁连接,每个节点1套螺栓;然后在横向分配粱上铺设I12型工字钢作为桥面行车道板,间距30cm;桥面板采用6mm厚的钢板,面板与纵向分配梁之间间断焊,。铺设完毕后,即在上面焊接Φ8钢筋防滑条,间距
50cm;,采用∠50x50x5焊接钢管焊接,,焊在便桥横向分配粱上。
(1)便桥由河岸一侧处向另一侧延伸,采用“钓鱼法”架粱的方法施工。
(2)每根桩的下沉应一气呵成,中途不能有较长时间的停顿,以免桩周围土扰动恢复造成沉桩困难。
(3)为保证便桥桥畅通,便桥上严禁堆放货物。
(4)具体便桥的示意图见附图
、安全保证措施
(1)便桥严格按设计要求组织施工。钢管桩制作,必须符合设计及规范要求,并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内,以保证结构受力可靠,以及避免与工程桩位,承台冲突,便桥施工每跨的各种构件安装可靠后,才能上重载。
(2)每排钢管桩施打完毕,应立即进行桩间连接,钢联撑焊接质量可靠,以保证桩的稳定性。
(3)便桥施工必须做好