文档介绍：浅谈三背回填施工质量控制
结构物和路基交界处由于刚性构造和柔性填土衔接,二者强度、稳定性差异很大,加之填土压实不够,易产生不均匀沉降,造成今后路面起伏、开裂和桥头跳车。挡土墙背、涵墙背和桥台背的回填统称为三背回填,虽然规范明确选用透水性材料、分层填筑、分层夯实的要求,但在实际施工中该部位仍是薄弱环节。笔者就如何做好三背回填质量,谈谈其质量控制的要点:
一是填料控制。严格选用内摩擦角较大的透水性材料如碎石土、石渣等,其最大粒径控制在5cm以内。选用的材料必须经试验合格且经监理试验、路基工程师批准,方可填筑。中途不得私自换用。
二是分层填筑、压实。每一填层厚度不大于150mm,根据选用的材料特性建议采取加砂水夯法进行遂层夯实,确保压实质量。
三是配合使用小型压实机具,桥涵背回填的范围相对路基施工作业面小,是碾压的死角。台背胸腔部分又始终拌有模壁效应,在施工时更难以压实,所以必须利用小型机具进行局部夯实,确保每填层压实符合规范要求。
四是规范化施工。按设计要求,填筑前形成土拱,并在土拱上设置盲沟和泄水管,分层填筑事先在墙、背上用红漆标识,每层厚度不得超过15cm。
五是严格检测手段。填筑前,监理现场查看基坑处理情况,依据开工报告和施工方案、图纸的要求检查回填基坑与台阶以及层次标线的尺寸,并核对人员、设备等。回填过程中施工单位做好每层自检,合格后,按总监办规定频率报监理处试验室抽检,抽检合格后方可进行下层施工,完工后,监理处再随机复检。