文档介绍：交流发电机及调节器概述交流发电机的工作原理交流发电机的结构交流发电机的工作特性交流发电机的电压调节器交流发电机与调节器使用与维护学习目标了解交流发电机的功用、分类;掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法;掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法;了解调节器的工作原理;掌握调节器的检测方法学习方法本章介绍了汽车用交流发电机及调节器结构、工作原理、充电系电路及检测维修方法,通过对学习内容的阅读有了感性认识后,再通过自学参考资料加深对学习内容的理解,然后进入实践课堂观看(或去到实验室)亲手对实物的拆装、检测、试验操作技能的训练,以便进一步掌握其结构、工作原理和检测维修方法。第一节概述一、发电机的功用发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。(见图2-1)一、发电机的功用二、发电机的分类汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,目前所有汽车均采用交流发电机,交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:(使用时需要配装电压调节器的发电机)例JF132(EQ140用)整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)例JFZB292发电机。无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)例JFW1913永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)(东风汽车用)八管交流发电机例JFZ1542(天津夏利汽车用)九管交流发电机例(日本日立、三凌、马自达汽车用)十一管交流发电机例JFZ1913Z(奥迪、桑塔纳汽车用)(负极)直接搭铁(和壳体相联)外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端(负极)接入调节器,通过调节器后再搭铁。