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铁路运输管理规定
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铁路运输管理规定如下第一
3～4个月，“元旦”、“十。一”提早1个月进行。
23条票额分派计划是旅客运输能力的运用计划，于新列车运行图推行前编制并与新运行图同时推行。推行过程中，可视客流变化，图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整。
分派依据
指定月份的市郊、管内、直通客流图及主要站旅客沟通表。
旅客密度表，分车次整理的软、硬卧和硬座的实际人数，各次列车超员、虚糜情况的剖析。
主要站分车次、区段的上车人数和分车次的下车人数。
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列车定员的计算
硬座
标记定员：各硬座车厢标记定员的总和。
实际定员：总标记定员减10个座位(办公席等占用。新型车标记
定员不包含办公席在内时，其实际定员即为标记定员)。
超成定员：实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。
软座和软、硬卧定员均按标记定员计算(宿营车除外)。软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按3人、硬卧每一下铺按4
人计算，不再加超员率，上铺均禁止销售，中铺吊起固定。
棚车代用客车时，。
旅客运输能力不足时，在保证安全、正点和服务质量的前提下，硬座车厢允许超员运输，超员率由铁道部拟订。优质优价列车、直达特别快车全程不得超员。铁路局管内旅客列车的超员率参照上述同样级列车的规定由铁路局拟订。
第24条三等及以上或客流较大的车站应按定员标准配备客运计划员。计划员在主管客运站长(客运主任)的领导下，负责平时和节假日的客流计划和组织工作。
第25条三等及以上或客流较大的车站、均须编制旅客输送日计划，并报分局(含总企业，以下同)客调批准履行。车站要成立日计划剖析查核制度，各次列车计划达成兑现率及日计划达成兑现率均要达到95%以上。
日计划的编制一律规定为自零点至24点，以自站的始发时间为
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标准(直通列车按分界口接入时间为标准)。
26条站、车客流信息传报工作系指办理客运业务的车站按规定区段或停车站，正确、实时地向旅客列车提报切实的乘车人数。旅客列车(市郊、混淆列车除外)向指定的收报站正确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车节余能力预告的工作。
站、车客流信息主要经过乘车人数通知单、列车密度表及三报表
(旅客区段密度、分界站报、预告通知单)三种专用表报的形式来记录、
统计、传达。
三种报表分别由计划员、列车长填写、计算、交接。
站、车客流信息表报的正确率应达95%以上。
第27条车站将交接完成的上述表报装订成册，保留3个月，
并成立登记簿。对未交报列车按月统计，资料保留1年。
客运(列车)段要积累剖析担当列车在各停车站的上、下车人数，直通旅客快车的旅客运输能力(分软、硬卧及软、硬座)，规定区段的旅客密度。列车旅客密度表保留1年，其他客流资料保留3个月。
第七节行包计划运输
28条行包运输组织工作应根据流量、流向，本着先行李、后包裹，先中转、后始发和长短途列车分工的原则，有计划地组织运输，经济合理地使用运输能力。
29条行包计划运输方案应于新图推行前编制并与新图同时
推行。
编制行包计划运输方案的依据：
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指定月份的直通、管内行包流向流量图;
直通列车行包密度表等资料(按局别、中转站、终到站统计);
主要站分车次、区段装车和卸车件数;
指准时间主要站行包承运件数(按局别或线别分区段资料);
特、一等站2年以内的行包流检查报告。
第30条行包运输方案在下列情况下能够进行调整：
运能运量有较大变化时;
较大行包中转站的行包房施工受影响时;
产生其他影响行包平衡运输的原因时。调整行包运输方案应由方案编制部门负责。
第31条车站对抢救药品、抢险救灾物资和零星急需支农物资
应优先承运。
32条二等及其以上的车站，应根据行包的流量、流向和运输能力编制装车日计划，并做到按计划承运。
33条特、一等站每年应搞好行包流的检查。检查内容主要有：吸引区内政治、经济、文化发展状况;产品销售运输渠道;集市贸易状况及