文档介绍：特选钢筋加工棚施工方案
云南省杨柳至宣威高速公路工程工程钢筋加工棚施工方案
目录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
2、编制原那么 2
3、钢筋棚总体方案 2
2
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特选钢筋加工棚施工方案
云南省杨柳至宣威高速公路工程工程钢筋加工棚施工方案
目录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
2、编制原那么 2
3、钢筋棚总体方案 2
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4、施工工艺流程及方法 7
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5、施工平安措施 10
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6、施工质量保证 12
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7、文明施工 14
云南省杨柳至宣威高速公路工程工程钢筋加工棚施工方案
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云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路钢筋加工棚施工方案
1编制依据
1、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸;
2、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸招标文件;
3、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路勘察设计合同;
4、?云南省交通运输厅关于云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计的批复?(云交基建[2023]45号);
5、?云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计文件?;
6、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计审查专家意见;
7、交通运输部有关技术标准、标准、规程;
8、南首有关技术规定及有关会议纪要、规定;
9、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/TF50-2023〕;
10、?公路工程施工平安技术规程?〔JTGD081-2023〕;
11、?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2023〕;
12、?职业健康平安管理体系、标准?〔GB/T28001—2023〕;
13、?环境管理体系、标准?〔GB/T24001—2023〕;
14、现场实地勘察和对周围地理环境的调查;
云南省杨柳至宣威高速公路工程工程钢筋加工棚施工方案
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15、国家、省、市现行平安法规、标准、标准。
2工程概况
云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路起点位于滇、黔两省省界与规划贵州省成宁至围仗(滇界)高速公路相接,向南依次倘塘镇、来宾街道、西宁街道,终于双龙街道塘坊村,与普立(滇黔界)至宣威高速公路(G56杭瑞高速)相接。本标段起点桩号为K2K33+400,终点桩号为K2K43+020,全长9620m。
本标段共设置设置大桥6座,桥梁长度共计2189m;设置中桥2座,桥梁长度共计152m;未设置特大桥及小桥。桥梁长度总计为2341m/8座(左右线桥梁及左右幅桥梁长度换算成为整幅桥梁长度〕。共设置涵洞5道,通道3道,天桥1道。
2编制原那么
本工程考虑到施工工期、施工场地和平安要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点:
1、架体的结构设计,力求做到结构要平安可靠,造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的平安性和耐久性。
3、选用材料时,骨架采用轻钢结构,便于保养维修,顶棚透光。
4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,搭拆方便,便于检查验收。
5、加工棚的便于原材料及加工成品材料的出入。
3钢筋棚总体方案
云南省杨柳至宣威高速公路工程工程钢筋加工棚施工方案
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钢筋棚满足生产空间需要的前提下还要满足防雨、采光、平安、进出料方便等要求,采用固定轻钢骨架大棚,采购成品轻钢彩钢大棚。根据现场实际情况,2标段设置2个钢筋加工棚,新建标准化钢筋加工棚选址分别位于K35+550-K35+710标段左侧距设计中线50m和K41+118-K41+210标段右侧距设计中线77m。
后为保证采光性,顶棚彩钢板间隔铺设采光瓦。在原材料及加工成品材料需要出入钢筋大棚时,可滑动大棚缩入固定大棚内,然后可用吊车将原材料及加工成品材料吊出、吊入钢筋加工场地。
钢筋加工厂内设置原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、办公区、生活区等,各区域分开标示布置,钢筋加工厂用电新装变压器接入,钢筋加工厂用水来源于就近河流取水。
钢筋加工棚平面布置图如下:
钢筋加工厂建设要求如下:
〔1〕钢筋加工厂地面做硬化处理并做好散水,钢筋加工棚面积满足施工需要;
云南省杨柳至宣威高速公路工程工程钢筋加工