文档介绍：2020年的目标:
,形成“四纵四横”客运专线骨架;
建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里;
通过建设客运专线和推进既有线提速,建成铁路快速客运网,实现:2000公里左右范围内夕发朝2020年的目标:
,形成“四纵四横”客运专线骨架;
建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里;
通过建设客运专线和推进既有线提速,建成铁路快速客运网,实现:2000公里左右范围内夕发朝至4000公里左右范围内一日到达
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到本世纪初,全世界有140个国家和地区拥有铁路,营业里程约130万公里。
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“四纵”客运专线:
北京~上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;
北京~武汉~广州~深圳客运专线,连接华北和华南地区;
北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区;
杭州~宁波~福州~深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
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“四横”客运专线:
徐州~郑州~兰州客运专线,连接西北和华东地区;
杭州~南昌~长沙客运专线,连接华中和华东地区;
青岛~石家庄~太原客运专线,连接华北和华东地区;
南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南和华东地区;
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中长期客运专线规划
宁汉蓉专线
京沪专线
京广专线
京哈专线
杭甬深专线
徐兰专线
杭长专线
青太专线
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三个城际客运系统:
环渤海地区
长江三角洲地区
珠江三角洲地区
城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。
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建成都市圈和城市带内快速
客运系统不小于2000公里。
环渤海地区
长江三角洲地区
珠江三角洲地区
三个区域城际轨道交通规划图
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高速铁路网规划调整
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(一)中长期铁路网规划
到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率、电化率分别达到50%和60%以上,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。
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(二)快速客运网规划
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(三)客运专线网规划
基本保持“四纵四横”格局,主要增加北京至承德至沈阳、长沙至昆明、合肥至福州、西安至成都等客运专线。
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(四)城际轨道交通规划
城际轨道交通在完善长三角、珠三角、京津冀地区城际轨道交通网的基础上,重点增加了辽中南、山东半岛、中原地区(郑州)、关中(西安)、江汉平原(武汉)、湘东(长株潭)、成渝、海峡西岸(闽东南)城镇群等经济发达和人口稠密地区城际轨道交通。
环渤海城市群
长三角城市群
珠三角城市群
成渝城镇群
辽中南城镇群
山东半岛城镇群
北部湾城镇群
中原城镇群
湘东城镇群
昆明地区城际
武汉城市圈
关中城镇群
海峡西岸城镇群
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作业
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(“四纵四横”和三大地区)
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