新DF4B内燃机车故障处理二十条.doc

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新DF4B内燃机车故障处理二十条
第一条 运行中DLS故障的检查处理
现象:柴油机突然停机,差示压力红灯不亮,燃油压力正常;再次启动柴油机,只转不爆发.
检查:1、极限装置未作用。
2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。
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新DF4B内燃机车故障处理二十条
第一条 运行中DLS故障的检查处理
现象:柴油机突然停机,差示压力红灯不亮,燃油压力正常;再次启动柴油机,只转不爆发.
检查:1、极限装置未作用。
2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。
3、启动柴油机时,DLS芯杆顶出.
处理:DLS故障,拧下DLS线圈支架的底座螺丝,将约1mm左右厚的硬质压板或其他硬质物置于停车阀上方后,拧紧底座螺丝,人工闭合DLS。如DLS线圈烧损,应拆除线圈上正、负导线,用绝缘包扎。
注意:1、启动时应密切注意滑油压力,柴油机已爆发,如滑油压力低于100kPa,应立即松开DLS停机。运行中当滑油压力低于100kPa时,应立即松开DLS;操纵台上差示压力红灯亮时,应立即按下紧急停车按钮,使柴油机停机。
2、人工闭合DLS后,如不能一次启动柴油机,再次启动前应松开DLS,然后再人工闭合,以免极限装置作用.
第二条差示压力计误动作,4ZJ常闭触指虚接的检查处理
现象:1、柴油机突然停机,燃油压力为零,操纵台上差示压力红灯亮(差示动作)。
2、柴油机突然停机,燃油压力为零,操纵台上差示压力红灯不亮(4ZJ常闭虚接)。
检查:1、差示压力红灯亮时,检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出,为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。
2、差示压力红灯不亮时,短接4ZJ常闭触指(438、439号线)后政正常为该触指虚接。
处理:1、如确认差示压力计误动作,查明原因或排dﻠ
ﻠﻠ。启动柴油机。
2、4ZJ常闭触指虚接,打磨修复或用短接线短接后启动柴油机
注意:4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时,必须立即断开4K停机。
第三条 启动柴油机时,QC不能吸合后的检查处理
现象:按下1QA,45~60秒后,QC不吸合,柴油机无法启动。
检查:1、按下1QA,QBD不工作,换室启机正常时,为主手柄9号触指、1QA虚接,否则为ZLS虚接;
2、断开4K。按1QA,QC能吸合,为1SJ故障,仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。
处理:1、ZLS虚接时,短接2/15与2/16;FLC常闭触指虚接时,短接FLC常闭触指(422与423号线)。
2、1SJ故障时,可在泵滑油1min后,短接1SJ的2号(427号线)和3号(2027号码线)接点,按下1QA,直接启动柴油机。
注意:启动完毕后立即取下短接线。
第四条供油齿条犯卡的检查处理
现象:柴油机运行中转速不正常甚至造成停机、启机时柴油机转速突升或启动不了。
检查:逐缸检查供油齿条,找出犯卡处所.
处理:1、如供油齿条因异物卡滞,应清除。
2、无法处理时,进行甩缸。方法:将夹头销从体内拉出,旋转90度,卡于夹头销体上浅槽内,并将夹头锁调整螺母顺时针拧到底,将齿条拨至停油位置,并予以固定。
注意:1、甩缸应在停机后或手柄在“0”时进行,禁止在高手柄时进行甩缸作业,禁止甩缸出库(包括折返段)。
2、途中禁止盲目随意甩缸。
第五条燃