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接触网零牡件键趱的蜩现状和发展
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合金零件的数量呈逐年上升趋势。在/—
我国电气化铁路接触网上正在使用的接触网零中编入了约种。这些铝合金零件大部分用
件估计至少有种以上,。
上。
按功能和用途对接触网零件进行分类,,而后弯制或墩制或
以分为以下类。
悬吊零件:钩头鞍子、杵座鞍子、悬吊滑轮一用球砂型铸造工艺。铜合金零件大多数采用砂型铸造
等。工艺,也有少量采用精密铸造,更少量的采用粉末冶
定位零件:定位线夹、支持器、定位器、定位醋
金工艺。铝台金大多采用挤压和锻造工艺,也有少量
连接件等。
的采用铸造工艺。零件的组合装配,除螺桂连接和焊
连接零件:双耳连接器、定位环、套管双耳、
。
套管绞环、接头线夹等。
、、、受压、弯
锚固零件:楔形线夹、终端锚固线夹、承锚和
¨ 曲明、扭转或复合受力状态的零件。但承受弯曲、扭转
线锚角钢等。
或复合受力状态的零件一般是形状比较复杂、功能
补偿零件:补偿滑轮、定滑轮装置等。
比较重要的零件,也有少量的以导流为主或以安装
支撑零件:旋转腕臂底座、腕臂拉杆底座等。
补偿为主的受力较小的零件。
电连接零件:电连接线夹等。

按材质分类,可分为黑色金属零件和有色金属
接方式不同,
零件,还有极少数非金属零件。黑色金属零件主要是
板式、耳片式、夹环式、环杆式、杵座楔型式、梁式、构

架式和轮式等结构。

近年来,国内研制了不少新的接触网零件,如压
涛铁件一和极少的灰铁件—。
接触网零件的紧固件,目前主要由和接式吊弦线夹、多功能定位器等,同时也逐渐淘汰了
一
钢制造而成。有色金属零件则以铜合金为主, 批老式的零件,
等。还引进了许多国外的新型零件,如无螺栓线夹、
选民:,电话西安锥形螺纹楔套式终锚线夹等。
一
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锌,镀锌的优点是成本低,但镀锌属于阴极保护,镀

三五年,步则一二年,镀锌零件就变得锈蚀斑斑。在
接触网是电气化铁路设备中属于单一的无备份这些地区,零件的耐腐蚀寿命短,严重的影响接触网
。
可能造成事故,影响正常运行和安全。近年来在接触零件的防腐能力差,不仅影响使用寿命,而且对
网的事故当中,属于接触网零件质量的占有相当的于承受复杂载荷尤其是承受交变载荷的零件,容易