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摘要随着国民经济的发展和西部大开发战略的实施以及当前为扩大内需而进行的大规模基础设施投资项目的建设,近年来在西部地区,航空运输业取得了长足进展,一大批机场相继建成或改扩建。与中东部相比,西部山区地带的机场建设共同面临一系列特殊的工程问题,如高填方、高海拔、高地震烈度、高边坡、地质条件复杂、气候条件差、建设周期短、工程质量要求高等问题。西部山区机场高填方填料多为由岩石爆破而来的大粒径块碎石,其中以巨粒土最为常见。从已有的工程实践来看,当前在山区修筑高填方机场主要面临着三个亟待解决的现实问题:⒕蘖M撂盍系奶钪故抵柿靠刂莆侍狻、高填方填筑体的沉降变形问题。⒏咛罘教钪边坡奈榷ㄐ杂绕涫堑卣鹛件下的稳定性问题。本文针对西部山区机场高填方工程建设中遇到的上述典型问题进行了研究,主要内容如下:夜中忻窈交〉烂嫔杓乒娣抖缘烂嫱粱那慷取⒈湫尉刺岢雒魅的技术要求,各个机场在地基处理时对道槽区土基时采用的控制标准也不尽相同,给实际应用带来一定的困难。针对目前广泛应用的机场水泥混凝土道面,运用美国联邦航空局道面设计程序,对比分析了土基强度等设计参数对混凝土道面板厚度的影响规律;通过有限元数值模拟方法,分析了土基不均匀沉降对道面结构性能的影响,根据道面结构功能性和结构性要求确定了机场土基不均匀沉降参考值。蘖M猎嚼丛焦惴旱挠τ糜谏角咛罘焦こ淌导校ǘ匝故当曜技把实质量的检测与评价等方面还有很多问题模糊不清,无法满足工程应用要求。对巨粒土压实的影响因素及巨粒土填筑压实质量控制指标进行了分析;对巨粒土的压实标准、干密度与强度及变形指标的关系进行了研究,提出采用“视压实度雌兰厶盍系南喽匝故党潭取=樯芰丝刀ɑ【蘖M撂盍锨亢淮砉こ及昆明新机场巨粒土填料碾压及冲压处理工程两个工程实例,提出了现场施工时一些实用的压实质量控制方法。诟咛罘降鼗某两抵校钪宓某两狄U冀洗蟊壤6杂谔钪宓淖身压缩变形计算,目前还没有通行的方法。以康定机场胃咛罘教钪逦@摘要
对土面区进行了施工监测,采用龚帕斯生长曲线模型对高填方地基沉降进行了预测,并与对数模型、双曲线模型进行了对比,发现用龚帕斯生长曲线模型预测效果较好。湫斡胛榷ㄊ巧角咛罘交⒐贰⑻仿返绦拗惺紫扔龅蕉冶须研究解决的两大问题。基于强度折减有限元方法,分平坦地基与斜坡地基两种情况,就山区路堤的基本特点,主要分析原始地貌、原地基条件、填筑速度、填筑体压实度、地下水出露位置、设置支挡、反压护道等因素对山区高路堤变形和稳定性的影响。卣鸷稍刈饔孟卤咂碌亩ο煊拔榷ㄐ匝芯渴堑鼻把彝凉こ萄芯康一个的热点和难点问题。采用有限元程序进行地震时程动力分析,分析了地震荷载作用下坡高、坡比、地震波参数ㄕ穹⑵德屎统中奔、软夹层等因素对高填方地基边坡的位移、加速度等动力响应的影响规律;基于边坡动力响应特征,分析边坡的变形破坏机理,提出地震荷载作用下边坡动力安全系数的确定方法;在上述研究成果的基础上,,同时通过不同方法进行了对比。关键词:山区机场;高填方地基;地基处理;巨粒土;压实度;变形;稳定性;地震动力响应;动力安全系数摘要
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录目山区高填方机场地基处理控制标准研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..巨粒土填筑体压实质量控制标准研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯摘录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究现状综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯::⋯⋯⋯⋯⋯山区机场高填方工程的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯