文档介绍：该【(毕业论文)论汽车检测技术的发展论文 】是由【niupai21】上传分享，文档一共【15】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【(毕业论文)论汽车检测技术的发展论文 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。(毕业论文)论汽车检测技术的发展论文
摘要
在我国,汽车作为一种新型产业,影响着我国的国民经济,是代表着一个国家的经济发展水平。我国汽车产业从1953年第一汽车制造厂一汽车集团成立至今,已经走过了整整五十个春秋。经过半个世纪的发展,汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。特别是近十年来,我国汽车产业发展速度明显加快,根据国家统计局提供的数字,在1992至2002年间,我国汽车市场年均增长率为15%,是同期世界汽车市场增长率的10倍。2002年我国正式加入WTO以后,我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击,反而出现爆发性增长。2002年汽车行业完成工业增加值1515亿元,%,销售收入完成6465亿元,%的利润总额完成431亿元,%。
本文以常见的汽车检测设备和检测技术,即常用发动机性能检测、诊断仪器、常用底盘及整车检测与诊断设备等为学****目标,结合实际操作和理论学****通过学****使我们具备汽车检测技术的基本理论和基本技能,了解汽车维修企业常用的检测设备、诊断参数、标准、周期等内容。
关键词:智能化;网络化;机器视觉
Abstsrct
InChina,asanewindustrycar,affectedourcountry'snationaleconomy,itisrepresentingacountry'
2002,ChinaofficiallyjoinedtheWTO,China'sautomotiveindustryisnotonlyofimportedcarssevereimpact,%billionyuan,up;Salesrevenue6465billionyuan,%year-on-yearincrease;Profittotalfinish431billionyuan,%.
Withcommoncartestingequipmentandtestingtechnology,namelycommonengineperformancetesting,diagnosticinstrument,commonlyusedchassisandvehicledetectionanddiagnosisequipmentforlearningobjectives,andcombiningwithactualoperationandtheoreticalstudy,throughlearningmakesushaveautodetectiontechniquesofbasictheoryandbasicskills,understandvehiclemaintenanceenterprisecommondetectionequipment,diagnosticparameters,standards,cycle,etc.
Keywords:sensorsfour-wheellocationlateralspreadstest-
AbstsrctII
国内外汽车检测技术发展状况1
制度化3
标准化4
智能化、自动化检测5
国外汽车诊断技术的发展6
国内汽车诊断技术的发展7
国内现状7
故障诊断系统智能化9
诊断推理方法多样化9
故障诊断信息网络化10
我国汽车诊断技术存在的差距10
现代汽车维修企业素质11
我国汽车综合性能检测技术的发展方向13
汽车检测技术基础规范化13
汽车检测设备智能化13
汽车检测管理网络化16
汽车检测技术检测线及发展轨迹19
(CMM)应用范围和应用水平不断提高22
结论与展望24
致谢26
参考文献27
1国内外汽车检测技术发展状况
向综合化方向发展。如日本弥荣守820行计算机控制车检系统,将速度表,制动、CO、HC分析、噪声、测滑、轴重、前照灯七个等13目的检测功能综合在一个不到
20M的检测线上还能在车速台上配上电涡流测功机。主控计算机控制检测设备的自动程序,同时完成检测数处理、车档管理、送修单开单、派工、材料单、工时计算、维修费用结算、财务票据等。类似的系统在日本应用已经广泛,并已发展至第四代。60年代开始研究汽车检测技术。70年代,我国大力发展了汽车检测技术,研制并开发了一些检测设备。进入80年代,随着国民经济的发展,科学技术的各个领域都有了较快的发展,汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展,加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛,对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。到了90年代,在国家有关部门的大力支持下,对在80年代引进的国外汽车安全技术检测设备进行了改造,并配上微型计算机系统以实现自动化检测的需要,促进了我国汽车安全技术检测水平的普及与提高,缩小了与先进国家的差距,使我国的检测工作向社会化、规范化、科学化和现代化方面迈进,有力地推动了我国公路交通运输业的发展。
。在汽车发展的早期,人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望”〔眼看、“闻”耳听、“切”手摸方式。随着现代科学技术的进步,特别是随着计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。目前人们已能依靠各种先进的仪器设备,刘汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、准确。从检索新系统、新方法、新标准要求新检测设备。如由于ABS防抱死制动装备在目前的低速制动台上测不出最大制动力,因此要求滚筒线速度能达到
5-20KM/H,或者用类似解码器的微机检测系统。发动机电喷系统也是如此,如果系统本身有自检功能当然更好。由于滤纸式烟度计不能检测蓝烟、白烟,且不能连续检测,因此将被新的透光式烟度计所取代;排放标准的提高,要求应用小量程、高灵敏度的HC、CO、,向具有自检、自动运行功能方向发展。如意大利BST-25000型制动检测台在40S内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕,发现故障即以代码显示故障部位及性质。开机后能自动按操作程序运行,自动进行零点、温度修正。带有单片机的检测仪表多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正、线性拟合,能直接的出正确检测结果,实现智能化控制。如日本研制的
XM-2735型非对称自动找正式全自动前照灯仪采用了硅光二极管代替光电池,提高了光轴定位精度与光度的测量精度。采用微机于CCD固体摄像元件,实现了光轴自动跟踪找正。用计算机图象处理技术,能完成光照度曲线测定与显示。从而迅速准确的确定光轴中心。XM-2735既适用于非对称光,也适用于对称光的自动找正和测量。显示技术、高精度传感技术的应用。如制动台已完全淘汰了测力弹簧焦机的测力显示方式,代之以高精度的应变计,具有很高的线性精度。这种以高精度传感器为测感元件组成的新型指针仪表的通用化、标准化、清晰化程度大大提高,成为检测设备显示方式的发展方向。日本D2000型四车轮定位动力测定系统是一个地面平台,汽车支承在四组滚轮上,传感器以轮胎侧面为定位基准,四个车轮的XE位在车轮被滚筒驱动下进行,如需调整也互在行驶状态下进行,故调整参数很稳定,有很好的可重复性。在动态条件下测定与调整定位参数也是一种运动部件定位检测技术的发展方向。国外汽车检测技术与设备发展经历了个阶段第1个阶段,即检测、诊断设备是以机械结构为主,单机人工操作。第2个阶段,随着计算机技术的发展,出现了汽车检测诊断控制自动化,数据采集处理自动化,检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪和设备。第3个阶段是汽车检测设备智能化,汽车检测线自动化、智能化和网络化阶段。第4个阶段是汽车检测、诊断技术已发展到车载自诊断系统及汽车故障诊断专家系统阶段。汽车诊断技术的发展汽车诊断从人工定性检查质变为利用设备、仪器的定量检测;从现场或试车发展为相关性实验台架的测试。无论是国内还是国外,汽车诊断技术均发生了质的飞跃。车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分,在电控系统的维修工作中起重要作用汽车故障诊断是在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下,确定汽车技术状况,查明故障部位及原因的检查和分析。随着汽车技术的发展,特别是电子技术、计算机技术在汽车上的应用,汽车故障诊断从传统的听、看、闻经验诊断方式,发展为以集成化、智能化的诊断设备为手段,以信息技术为依托的现代汽车故障诊断技术。汽车技术发源于国外,汽车检测技术的发展也是从国外开始的。随着现代电子技术、计算机技术的出现和进步,促使汽车检测技术得到了飞速发展。目前,人们已经能够利用各种先进的仪器设备对汽车性能进行检测,达到安全、迅速、准确地诊断故障、评价性能、确定维修方案等目的。但是随着机动车保有量逐年增加,公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计,近几年我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人,受伤超过60万人汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来,由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中,主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理。随着科学技术的进步,汽车检测诊断技术也飞国内现状
进入新世纪,我国汽车工业快速发展,随着汽车进关税的降低和国民收入的持续增加,人们对车载工具的需求量呈指数增长,私家车的拥有量水涨船高,汽车维修业已初具规模。但由于汽车技术日新月异,汽车市场多源化发展,消费者更加理性化,汽车维修业的门槛越来越高,而目前我省汽车维修市场供需发展失衡、行业体制不规范、维修技术水平参差不齐等现状,已经严重制约了我省汽车维修业的快速发展,不能适应市场经济节奏
1900万辆,同比增幅略高于上年。年产销创历史新高,再次刷新全球记录,连续四年蝉联世界第一。汽车的销量上升,对汽车检测技术起到了推进的作用,随着汽车数量越来越多,汽车检测技术也会不断的向前发展。(
3 科鲁兹上海通用 227114赛欧 上海通用 21439
夏利 天津一汽 18390 6瑞纳 北京现代 17688 7
朗逸 上海大众157188 别克英朗GT 上海通用 15189
9 阳光 东风日产 14766 10悦动 北京现代 14042 现
代汽车维修企业素质企业素质特点现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:企业管理现代化。企业技术管理队伍的建设。企业技术业务水平。维修技术资料和技术信息的使用。维修车辆的质量水平。经营观念和服务意识。企业信誉及服务信誉。企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。维修市场的占有量。企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为Q[F1X1+F2X2+……+FnXn][FlYl+F2Y2+……+FnYn]EFiXi/FiYi
式中Q—企业综合素质指标Xi—企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比Yi—企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量
Fi—分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0-1WTO与汽车维修加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。车灵通
W80汽车
主机功率12W中央处理器ARM92410A, 内存32M车灵通W80汽车汽车解码器除
了提供检测汽车故障码、清除故障码,数据流、元件测试、保养灯归零、读电脑版本、基本设定、匹配调整,甚至还提供汽车故障诊断流程和电路资料,为汽车维修提供众多的方便。而部分解码器自带了示波器功能,从而更准确地提供发动机工作参数,如果熟悉标准波形数据与实际波形数据进行分析,从而使维修工作更加准确快捷。现在绝大多数解码器已经用网络升级甚至还有汽车字典、客户档案管理等功能。图四通道显示屏幕,它同时测试了两个喷油器、点火正时与参考信号等4个信号波形。
,通过功能键操作可对波形进行锁定和存储,以便仔细分析波形、进行判断,也可以通过功能键的操作重新查看和删除。
通过设定信号电压的大小和改变扫描时间的长短,可以确定所测波形的大小与屏幕坐标相配,使观察方便。在现阶段我们的保修制度是合理的,检测站作为技术管理机构具有积极的行业管理作用。但是,伴随着体制改革的逐层次推进,管理型向服务型的转变,交通部将综合性能检测定义为独立的自负盈亏的提供技术服务的经济实体,这使一直模糊不清的检测站性质明确为企业,从而使管理与等一系列现实问题凸现了出来。首先,检测站的经营过程存在行政干预,这是目前关于检测问题的焦点,导致了个别地区综合性能检测站,并不重视技术管理与技术服务这一核心工作,这些站检测流于形式,检测项目不全,检测结果不准确,甚至伪造数据不检测,完全依靠行政干预收费混日子。第二,检测站的发展过程存在体制断层,检测站的建立基本上是交通运管部门直接或主持的,而与交通部门脱钩,进行体制改革,成为独立法人的检测站,其后续投入则只能由检测站自己负责,谁来督促检测站进行技术更新,检测站是否具备自我改造能力,绝不是轻易就能解决的问题。
,投入市场,进入股市融资,建立大型现代化检测集团。通过对区域(全国或一省)的综合性能检测站进行资产重组,让各个产权“人”参股,把各个小型检测站合并成大型检测集团公司,使之直接进入资本市场利用股市融资,获得技术改造及机制建设等企业运转资金。进入股市是以资产重组后进行技术改造,因计算机网络应用,而实现资源共享,降低检测成本产生的利润以及对汽车后市场提供远程技术及信息服务而产生的利润为依据的,而不是简单的依靠行政力量,人为的把小企业合并成大企业来获得规模。
在上则应采取现代企业管理模式,建立可操作的运行机制,从根本上解决管理体制落后,经营理念落后的行业现状,以资本市场作为调节杠杆,由全社会经营检测站,实现所有制转变,形成强势企业。一些具体措施,如:在方式上,可以在企业中普遍推行股票期权制。期权制的最大优点在于激励参股者把企业做好,期权制既是参股者的金饭碗,又是金***,期权制极大地调动了所有参股者的积极性。因此,这种激励机制比较简单、公正,将会同当初实现生产责任制一样,极大地调参股者。“汽车综合性能检测”进行信息化建设及技术改造20世纪80年代起,国内的许多单位都陆续的安装了大量的广域网,公安、银行、军队及其他一些部门也相继建立了各自的专用计算机广域网。这里特别强调的是,自20世纪90年代,我国陆续建造了基于Internet技术并可以和Internet互联的全国范围的公用计算机网络。到了21世纪初Internet在我国的发展就更为成熟。1996年9月,中国金桥信息网CHINAGBN对社会提供服务,对包括交通等行业提供信息业务服务。到本世纪初,这几年来网络信息应用工程更加成熟,在此基础上,各地汽车综合检测站按照统一的方式实现检测项目计算机管理,完成网络化改造,利用信息建设一个拥有中央的检测网络而各地的检测站则成为这个网络的一个个终端,从而作到了信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享、资源共享,革命性的改变了汽车综合性能检测的方式、程序,使“检测”的成本,技术升级的成本大幅度降低。
“汽车综合性能检测”将形成一个汽车后市场的技术平台大规模的检测集团打破了区域分割,将使实验室(网络终端)的布局更加合理,毫无疑问的是,经过资产重组,网络改造,汽车综合性能检测实现了各资源的合理配置,形成了最大范围的资源共享,拥有了经济基础人才优势和广大的实验基地,具备了确定诊断参数、诊断、诊断周期的能力,无疑会大大推动汽车综合性能检测本身的发展。同时,以各检测站为终端的综合性能检测网拥有了对业进行远程技术支持,远程信息服务的功能,在此基础上可以推出新一代解码仪、检测仪等维修检测设备,无疑将会给维修行业带来一次技术革命。从另一个角度来说,一个真正意义的车辆技术状况监控网也随之形成,统一规格、统一检测手段,利用计算机进行大量的数据处理,可以得到更科学、更具有实际指导意义的数据参数,通过企业自身的研究力量与汽车制造业实现互动,保持与汽车新技术的发展同步。,网络化改造后的汽车综合性能检测必将产生良好的社会效益。分散的、缺乏现代企业管理机制的汽车综合性能检测站,技术上不具有权威性,甚至不具有可信性,起不到技术管理与服务的作用,也就丧失了检测制度的真正意义。但经过资产重组及信息化改造,并引进先进的管理模式后将不存在上述问题,从而切实履行其在保修体制中应尽的职责,能真正贯彻执行国家的法规制度同时,又为其它行业的发展开创了一种模式,也为中国加快信息化建设树立了榜样,具有现实的指导意义。结束语:汽车综合性能检测的发展与我国的汽车制造业,道路运输行业是存在紧密联系的,现阶段也是保障我国道路运输市场秩序的一种重要手段,张春贤部长在2003年全国交通厅局长会议上的讲话中,提到要认真把住运输经营者市场准入关,营运车辆技术状况关,所以检测体系不仅不应放弃,而且应得到加强,而完成资产重组实现技术改造则是汽车综合性能检测发展的一种可行的方式。这些丈量仪具有很强的通用性,同时还具有综合检测必备的数据处理功能,以及实时监控所需要的统计分析功能。通过下载控制电箱中保留的实测数据,借助办公电脑中的专用统计分析软件,来获取反映工序运行质量的评定参数。通过应用工件识别技术,为多品种、柔性化的混线出产模式创造了前提。从本世纪第一个十年的中期起,呈现在人们眼前的是与提高前辈制造技术相匹配的、特点更为光鲜的提高前辈检测技术。利用这种统计分析功能,可通过预先设置的方式,对某一项或几项被测参数进行统计分析,给出评价工序运行状态的质量信息。为了在统一条出产线上同时出产多种发念头的凸轮轴,可采取在二档轴颈间制作环带标志的方法,不同的环带数和位置代表了不同类型的凸轮轴,工件在进入某道工序之前,出产线上设置的光电视觉传感器通过读取环带标志,对工件进行正确识别,然后发出相应的控制信号,对不同类型的凸轮轴执行不同的工作程序,进行相应的操纵。以一个智能化工序间检测台为例,丈量台上除了一些专用量规外,所有的检测结果都输入旁边的计算机辅助丈量仪。通过切换画面,不但可以利便、快捷地获取丰硕的信息,还可以利用数据网络把信息送至车间乃至企业的质量控制中央。仪器屏幕上不但能显示实测值,而且能反映出经由数据处理后的各种统计量,以及有关的曲线、图形等。这些技术能较好地适应当今制造业信息化、柔性化和产品可溯源性的要求,并融合了当代的众多提高前辈技术。
,机器视觉已在汽车制造业获得了日益广泛的应用。
为有效地实现产品的可追溯性,企业采取了在重要零部件上打二维码的方式,所包含的件号、批次和一些重要的质量信息在经过读数头识别、采集后,送至中央监控室的服务器,再结合各总成和整车上的条形码,一旦有需要,就可方便地查询,迅速、准确地进行有针对性的质量追溯。而通过读数头对二维码的解读,正是利用了机器视觉的图像识别功能。此外,通过读取工件上的二维码,依据其中的相关信息,还可以有效地控制生产过程。例如,在轴瓦压入发动机缸体轴承档时采用了选择装配方式,即两者都按测量结果进行分组再一一对应地进行压装。为了提高生产效率和杜绝错装,在成品缸体所打的二维码中即包含了组别信息,设置在装配线上的读数头通过自动读码和信息处理发出控制信号,工人即可据此:首先探测缸体上缘(准确到位的标志),是否已到位,然后对活塞的有无、活塞位置的正确性、活塞顶部表面的标识和字符与安装的缸体是否一致作出判断。整个检测过程全部自动完成,只是在出现装配错误、发出报警时才由人工干预。而通过采用工件识别技术,还为多品种、柔性化的混线生产模式创造了条件。
利用CCD器件和图像处理系统,采取反射方式进行的工件表面缺陷、如对连杆大小头结合面破口缺损的探测,则也已在企业获得成功的应用。从而解决了企业中采用至今的人工目检法完全无法处理的工艺标准中的定量评定要求。
(CMM)应用范围和应用水平不断提高
CMM已成为移入现场的生产测量室的主体,有的还连入生产线成为工艺过程的一部分,直接用于在线检测。在确保精度指标的同时,更强调其高速度、很好的柔性、很强的数据处理和适应现场环境的能力,尤其是由软件提供的丰富的功能。另外,制造厂商在注意机型和软件开发、改进的同时,对