文档介绍：紧急情况上报流程
主讲:徐忠2016年10月
一、实行时间
1、失效《民用航空安全信息管理规定》(CCAR396-R2)于2009年8月19日经中国民用航空局局务会议通过,自2010年1月1日实行。
2、新《民用航空安全信息管理规定》(CCAR396-R3)于2016年2月23日经第三次部务会议通过,自2016年4月4日实行。
二、事件概念
航空器运行阶段或在机场活动区内发生航空器损伤、人员伤亡或者其他影响飞行安全的情况
事件
民用航空器事故
民用航空器事故征候
民用航空器一般事件
三、事故概念
民用航空器事故
民用航空器飞行事故
民用航空器在运行过程中发生的人员伤亡、航空器损坏的事件
航空器运行阶段:从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的过程
民用航空地面事故
在机场活动区域内发生的航空器、车辆、设备、设备设施损坏,造成的直接经济损失人民币30万以上或导致人员重伤、死亡的事件
四、征候概念
在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的,不构成事故但影响或可能影响安全的事件
民用航空器事故征候
航空器地面事故征候
通用航空事故征候
运输航空一般事故征候
运输航空严重事故征候
五、事件等级
事件
紧急事件
非紧急事件
事件样例
航空安保信息由机场公安通过安保信息网上报,并报质安部记录备案
六、不正常事件上报流程
事发单位和质安部收集好不正常事件的信息,做好资料保存。
事发单位
报告内容
事件经过
(时间、具体位置、怎么发现的)
造成什么影响
(是否有人员伤亡、是否影响航班正常、是否有重大财产损失)
采取了什么应急措施
(具体的实施办法、是否出动公安、消防、医务等)
其他实际情况需补充的内容
七、事发单位报告内容
八、新《民用航空安全信息管理规定》(CCAR396-R3)
自愿报告的民用航空安全信息处理
第二十五条: 中国民用航空安全自愿报告系统运行的基本原则是自愿性、保密性和非处罚性。
第二十七条: 中国民用航空安全自愿报告系统收集的报告内容如下:
(一)涉及航空器不良的运行环境、设备设施缺陷的报告;
(二)涉及到执行标准、飞行程序困难的事件报告;
(三)除事故、事故征候和一般事件以外其他影响航空器安全的事件报告。
九、事件发生后报告时间
事发单位需要第一时间进行上报
迟报:相关信息报送时间超出规定报送时间1小时(含)以上6小时以内(不含)。
瞒报:相关信息报送时间超出规定报送时间6小时(含)以上。