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盐城市城市综合交通规划(2013-2030)
第一章总论
第1条规划目的
呼应国家沿海开发战略,做强沿海中心城市,提升盐城综合服务功能与区域竞争力,适应盐城经济社会发展需求,积极融入长三角区域经济和交通一体化发展,促进盐城市全面、协调、可持续发展,依照《中华人民共和国城乡规划法》,与《盐城市城市总体规划(2013-2030)》同步,编制《盐城市城市综合交通规划(2013-2030)》(以下简称本规划)。
第2条编制依据
(1)技术标准
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? 《中华人民共和国城乡规划法》,2007 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95),1995 《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012) 《江苏省城市综合交通规划导则》,2011 《城市道路平面交叉口规划与设计规
程》(DGJ-08-96-2001) 《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ 15-87) 《城市道路交通管理评价指标体系》,2007 其它相关技术标准
(2)相关规划
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? 《国家新型城镇化规划(2014-2020)》《江苏省城镇体系规划(2012-2030)》,2012 《盐城市城镇体系规划(2006-2020)》,2007 《盐城市城市总体规划(2013-2030)》,2013 《盐城市沿海地区综合交通体系规划(2007-2020)》,2007
盐城市城市综合交通规划(2013-2030)
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? 《盐城市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,2011 《盐城港总体规划》,2005
第3条规划思路
? 继承创新结合
充分尊重与汲取同步编制的城市总体规划成果,体现规划延续滚动。
? 交通用地互动
充分与城市总体规划互动反馈,凸显交通引导与支撑作用。
? 导则指引反馈
充分尊重与依据新版综合交通规划导则要求,并应用于规划实践;同步思考、反馈导则技术指引完善的可能。
? 近期远期兼顾
既要为盐城勾画交通发展蓝图、确定重大设施布局;也要为盐城近期交通问题提供解决思路。
第4条规划时限
基年:2012年
近期:2017年
远期:2030年
远景:X年
第5条规划范围
结合城市总体规划,将本次综合交通规划研究范围划分为三个层次:
盐城市域:盐城市域行政范围,包括盐都、亭湖两区,东台、大丰2个县级市和建湖、射阳、阜宁、滨海、响水5县,总面积16972平方公里。
盐城都市区:盐城市区和大丰市范围,面积4921平方公里。
中心城区:西南至盐淮高速公路,西北至市区界及新洋港、盐靖高速公路北段,东至南洋镇界与沈海高速公路,面积约540平方公里。
盐城市城市综合交通规划(2013-2030)
第二章规划目标
第6条战略目标
支持引导盐城作为“江苏沿海中心城市,现代工商城市,生态旅游城市”的性质定位,构建“畅达、绿色、健康”的盐城城乡综合交通体系。
第7条服务目标与控制指标
实现“4231”目标,即长三角核心城市4小时通达,省内地级市2小时通达,市域各城镇30分钟上高速,城乡公交覆盖100%的行政村。
盐城市城市综合交通规划(2013-2030)
第8条近期总体发展目标与具体目标
初步建成功能结构完善的交通设施体系和运营管理体系,适应日益增长的交通需求;形成区域、市域、都市区交通一体化的新格局,基本形成等级结构合理的城市道路网络;优先发展公共交通系统,加快快速公交系统建设,确立公交主导地位;完善停车设施建设,加强交通管理水平,市区道路交通基本畅通,市民出行条件得到明显改善。
? 建成较为完善的市域干线公路网络;
? 建成一主两辅三个客运枢纽;
? 城市骨架道路基本成网,支路网明显加密;
? 重点加快快速公交系统建设,市内公交设施和服务水平有较大提高;
? 步行与自行车交通予以充分重视,交通环境得到明显改善;
? 老城区停车矛盾有效缓解,其他地区基本满足;
? 交通管理设施和水平再上新台阶。
第9条各交通子系统发展目标
1、区域及对外交通
构建以铁路、公路为核心的复合交通走廊,积极融入长三角一体化和江苏沿海开发,提升盐城在江苏省乃至中国东部沿海地区的交通区位。
强化市域“π”型复合交通走廊,提高中心城区的辐射能力,为城镇功能的集聚创造良好的交通条件,形成中心城区辐射周边县市的半小时交通圈。
2、城市道路
构建结构合理、规模适当、功能明晰、与城市开发相适应的的城市道路网络,拉开
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