文档介绍：厶茹只孥硕士学位论文’论文题目:车用涡轮增压器离心压气机无叶扩压器的数值研究及特性曲线形成机理分析谥馾秅乙,娩遞纱密级:单位代码:作者姓名指导教师姓名专业技术职务王航直级工程师月日分类号:学号:专业刘云岗教授獀
一夕
日期:耻论文作者签名:,名缒期:驯论文作者签名:.豸建儿原创性声明关于学位论文使用授权的声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。本人同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的印刷件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:日
山东大学硕士学位论文
摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯..螩甀主要符号说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯..选题背景及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯无叶扩压器研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.抟独┭┭┭⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本研究所使用的软件包模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章数值模拟及实验验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究对象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计算模型建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..计算设置及其收敛标准的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模拟结果有效性验证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章无叶扩压器收缩段作用的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究对象及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目录
总体性能对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..流场分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章离心压气机静止件流动特点分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究对象及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯扩压器收缩段流动分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯扩压器平行段流动分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蜗壳段流动分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯各部件性能对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章无叶扩压器收缩角对压气机性能的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..性能分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第六章离心压气机性能曲线形成机理分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯各部件性能分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第七章全文总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.全文工作总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.工作展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.攻读硕士期间发表的论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
捅要本文使用全三维砑﨨啪砸还惴菏褂玫男⌒统涤梦新衷鲅蛊骼随着现代车用发动机向着高功率、大扭矩及低排放的方向发展,涡轮增压技术受到越来越广泛的重视和应用,怎样设计出高效率、高压比及流量范围宽广的压气机成为当务之急。一般来说,涡轮增压器离心压气机主要由离心叶轮、无叶扩压器和蜗壳三部分组成,其中叶轮由于其在压气机中的重要作用及其复杂性被以往的研究者进行了大量的研究,相比之下无叶扩压器段和蜗壳段的研究要少很多,而据有关文献研究表明在车用涡轮增压器离心压气机的所有静止件中,扩压器属关键部件。一般叶轮出口气流的动能占叶轮对气体所作功的%~%,扩压器可使这些具有较大速度的气流减速,从而将动能转化为压力能,达到进一步提升压力的作用。无叶扩压器在车用增压器使用中存在的问题是车用工况复杂,空气流量、流速、压力有较大变化,流动状况极其复杂,因此,对无叶扩压器进行深入研究,充分掌握其内部流动规律,为设计出高性能无叶扩压器,进而为进一步提升压气机性能奠定基础。心压气机进行了数值模拟,着重分析了无叶扩压器内部的流动性能。本文首先详尽阐述了无叶扩压器收缩段内部气体流动的特点及设计扩压器时普遍采用收敛型无叶扩压器的内部流动机理。其次在压气机小流量工况下,以一个新的角度对扩压器内部的流动进行了分析,即对扩压器收缩段和平行段分别对比分析,以明确两者在小流量工况下的各自内部流动的特点,从而为进一步研究无叶扩压器的失速现象奠定了基础。