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大黄路道路整治工程
交通工程施工图设计说明
1、项目概况
本次改造的大黄路起点位于经纬大道与长江二路交叉口,一直向南延伸,终点止于黄杨路交叉口处,,道路等级为城市次干路,双向四车道,设计车速为40km/h。
2、交通标线设计
、设计依据及技术规范
1、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
2、《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图纸(19MR601)
3、《视觉信号表面色》(GB/T8416-2003)
4、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)
5、《道路标线涂料》(GA/T298-2001)
6、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
7、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)
、标线设计
1)设计原则
交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记,突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。交通标线的设计主要遵循以下原则:
a、标线材料选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料。
b、在机动车内侧设置车道边缘线,车道边缘线采用线宽15cm的白色反光实线,并配以间距为6m一颗的突起路标。
c、车道中心线采用线宽15cm的黄色反光实线。
d、在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头,地面箭头采用6m。
2)技术要求
a、标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。
b、标线喷涂前应清洁路面,不得有起灰现象。
c、标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定和设计要求。
d、,厚度允许偏差±,宽度允许偏差±5mm,长度偏差±50mm,横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边,顺直平滑。
、抗滑薄层设计
为确保行车安全,%的下坡段设置抗滑薄层。抗滑薄层采用CSS-30型规格,颜色采用中国建筑色卡国家规定(GB/T18922-2008)中的黑色(1261号)或红色(1084号);
7
抗滑薄层大样图
①耐磨骨料(3~5mm);②树脂薄层胶结料(2~3mm);③沥青砼
(1)设计指标要求:
改性环氧薄层抗滑层由胶结料和防滑骨料组成;胶结料由A、B、C三个组分构成,A组分为白色粘稠液体,B组分为淡黄色透明液体,C组分为彩色粉末。
A、B、C组分和填料按一定比例混合并搅拌,摊铺并撒上耐磨碎石,待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。
薄层抗滑层材料的技术要求:
骨料应采用煅烧合成骨料,粘结剂应采用环氧树脂胶。抗滑路面材料技术参数应满足下边要求,且材料性能应通过国家交通安全设施质量监督检验中心检测标准。
薄层抗滑材料技术要求
检测项目
参数
技术要求
骨料
吸水率
%
≤2
洛杉矶磨耗
%
≤18
体积密度
g/cm3
≥
莫氏密度
--
≥
粘结剂
拉伸粘结强度(沥青试块)
20±2℃(MPa)
≥10
成型抗滑面层
防滑系数
摆值(BPN)
CSS-30
≥70
颜色保持度
保持(年)
≥5
产品应执行标准为交通行业标准《路面防滑涂料》(JT/T712-2008),符合“冷涂型路面防滑涂料”类型的技术指标要求,见表1。同时还应满足薄层抗滑层材料的优异性能,即特殊性能技术指标,见表2。
表1通用性能
序号
检验项目
技术要求
1
基料在容器中的状态
应无结块、结皮现象、易于搅匀
2
涂膜外观
干燥成型后,颜色、骨料颗粒分布应均匀,无裂纹、骨料颗粒脱落等现象
3
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
4
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象
5
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应无裂纹
6
抗滑性
高防滑型,BPN≥70
7
基料附着性(划圈法)
≤4级
8
不粘胎干燥时间,h
≤5
9
骨料莫氏硬度
≥6
表2特殊性能
序号
检验项目
技术指标
1
燃烧性能
空气中不燃烧
2
抗拉强度(MPa),≥
6
3
断裂伸长率(%),≥
20
为保证工程质量,所选用薄层抗滑层应取得《重庆市建设领域新技术认定证书》。
(2)施工要求
1)对天气及气温的要求
施工时的天气必须是晴天或阴天,气温必须在5℃以上。
2)对基面的要求
施工前,使基面具有一定的粗糙度,且基面一定要保持干燥。
3)对胶结料及骨料颜色的要求
胶结料与骨料颜色必须一致。例如;做红色的抗滑薄层,则抗滑层胶结料必须为红色,骨料为红色。不能抗滑层胶结料为黑色,骨料为红色。
4)施工验收技术要求
施工完毕48小时之后,薄层抗滑层与沥青混凝土基面的粘接强度≥,纹理深度≥,摩擦系数≥60。
2
薄层抗滑层材料施工工艺
①先将水泥砼或沥青砼进行表面处理,对水泥砼进行打磨和清洁处理。对沥青砼不需进行打磨。
②将A、B、C混合,搅拌约3~5分钟,再把石英沙和某些助剂按规定比例加入,搅拌约5~8分钟,形成具有一定稠度的环氧砂浆。
③然后把这种搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度,并立即在其上撒适当粒度的耐磨石料,撒满为止,大约8~15kg/m2。
④待耐磨材料固化后,扫去表面多余的粗石料即可。当一段时间之后,对于部分泛油的地方,需补撒耐磨碎石,直到不再有泛油现象发生为止。
3、施工交通组织
、交通组织方案原则
(1)不中断交通原则:是不全断面中断交通,施工期间,特殊时段需要短时间中断交通的宜进行集中安排,分区段和分幅实施。
(2)少影响原则:要将对交通的影响程度减少到最小。这包括影响强度最小和影响时间最短。
(3)安全生产、确保工期原则:采取合理分流措施,保障营运安全和施工安全,提供必要的施工期作业面,提高工效是确保工期的关键。
、施工组织对策
(1)分段或分幅突击:根据工程量的大小及进度要求,合理安排施工力量,分段或分幅突击,确保工期,提前通车。
(2)合理利用时间,应抓住有利季节尽可能争取施工作业面,实施大规模机械化作业。
(3)临时工程:临时安全设施、临时排水设施等工程的合理设置是减少影响的有力措施。
、组织机构
交通组织设计政府主管部门、地方政府、路政、交警以及建设、施工、监理、设计等单位的协同合作,应在业主组织下组建专班负责管理和协调交通组织方案的细化和实施。要确保施工期间交通畅通还必须有强大和有效的管理队伍,实行全日制的跟踪管理,统一指挥,动态管理,充分发挥现代通讯技术和手段。
、施工组织方案
(1)本项目采取半封闭施工,施工沿线设置封闭围挡,前后设置必要的交通疏解设施,如施工期临时标志、交通爆闪灯等,以引导车辆和行人安全、快捷通过导改区域。
(2)现状村级道路与本项目路线相交区段,采用分段施工方法,施工区全封闭,保证村级道路正常使用。
(3)利用平行向道路进行交通分流。可在相应路口设置分流指示牌,有效实施交通分流,降低施工路段交通压力。
根据本项目特点,施工图设计针对各路段采取不同交通疏解方式,交通疏解采用的主要设施包括:施工期临时标志、施工围挡、移动护栏、交通锥、交通爆闪灯等。
、施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、拌合与摊铺机械、进度及措施
(一)施工组织
,路线较短,不设拌合站,混凝土采用外购。
,建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。
、合同文件、施工条件、工期要求、机械设备等确定各分项工程的施工工艺流程、施工方案,进行详细的施工组织设计。
,施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。
4
,测量校核平面和高程控制桩,复测和恢复中桩、复测横断面、核算土石方数量,并报监理工程师审批。
,能够对原材料、配合比和各项工程质量进行检测和控制,提供符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。
、各种混合料的道路基本平整、畅通,不得延误运输时间或碾坏新建的基层或桥面。
,保证施工有序、安全进行。
(二)施工期限
本项目施工期限为1个月。
(三)主要工程的施工方法
路基工程采用以机械施工为主,辅以人力施工的施工方案。考虑到沿线地形,石方开挖宜采用机械人工开挖,严谨爆破。
路面结构层建议采用三辊轴摊铺机摊铺施工,保证及平整度及厚度;拌合设备应使用自动计量设备的强制式拌和机;路面施工应合理安排施工季节,避免在雨季及低温季节施工;施工过程中应加强养生及交通管理。
(四)工期和进度
,施工时划分为一个标段,拟确定施工期限为1个月,2022年8月1日开始,2022年9月1日前竣工。在2022年8月15日前完成路基土石方工程、排水工程;在2022年8月25日前完成路面工程;交通工程及沿线设施在2022年9月1日前完成。
、雨季施工所采取的措施
㈠路基工程
①雨季施工应综合规划、合理设置现场排水系统,采取有效措施,及时引排地面水。
②对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施,保证不降低原有的排水能力。
③路基填筑的每一层表面应设2%~4%的排水横坡。
④在已填路基处,应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施,引排雨水至排水系统。
①在雨季前应将基底处理好,孔洞、坑洼处填平、夯实,整平基地,并设纵横排水坡。
②低洼地段,应在雨季前将原地面处理好,。
,应采取防浸泡措施,必要时应雨后对基坑地基承载力再次检测,以确定是否满足设计要求。
,做好防洪抢险的准备工作。
㈡路面工程
⑴防雨准备
①地势低洼的搅拌场、水泥仓、备料库及砂石料堆场,应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施,砂石料堆应防雨覆盖。
②雨天施工时,在新铺路面上,应备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。
③防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构,并具有人工饰面拉槽的足够高度。
⑵防雨水冲刷
①摊铺中遭遇阵雨时,应立即停止铺筑混凝土路面,并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。
4
②被阵雨轻微冲刷过的路面,视平整度和抗滑构造破损情况,采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后,路面平整度严重劣化或损坏的部位,应尽早铲除重铺。
③降雨后开工前,应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水,并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。
、施工准备工作的意见
本项目沿线两侧有房屋、电力设施等影响施工,因此在施工前期要做好协调、迁移工作。施工过程中应优化施工工序,加强施工管理,尽量将对沿线的生态环境破坏降至最低。
、其他注意事项
(1)施工期间内按需要配置交通协管员,负责现场交通的疏导及配合交警部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。
(2)做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传,安全知识问答,张贴交通事故宣传案例等形式,提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。
(3)施工期间临时交通组织仅为示意,施工时应征求建设单位及交管部门意见。
、环境保护
在工程实施作业过程中,应执行以下环境保护规定:
(1)承包单位编制的施工组织方案中应当包括防尘组织计划内容,按规程提出防治扬尘污染的具体防治目标和防治方法,并将防治尘污染的费用单列入项目报价中。签订的施工承包合同中应当明确承包单位防治扬尘污染的责任。未制定防尘组织计划的,不得批准其施工。
(2)承包人在工程施工中,应严格遵守国家环境保护部门的有关规定。承包人有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染,并应保证业主避免由于施工污染而承担的索赔或罚款。
(3)承包人生产、生活设施应符合环保要求,并接受当地政府及有关部门的监督。
(4)承包人应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。为此,承包人应使施工场地砂石化或保持经常洒水。路面必须保持整洁,在整个路面内无积水、杂物、污物和大面积可见浮尘。
(5)为防止清扫过程中产生扬尘,清扫车集尘槽内应当配备喷水装置。喷淋及喷水装置应当定期维护保养,喷淋装置或喷水装置损坏的清扫车辆,不得进行清扫作业。
(6)路面结构开挖宜采用产生扬尘少的设备进行施工,施工中应当采取洒水、喷淋等防尘措施。路面结构开挖产生的弃渣应当集中堆放,并及时组织运输至指定地点或垃圾处理场。
(7)路面开挖后应当及时处理底基层,并在底基层强度达到要求后及时完成路面铺装施工。底基层施工若遇降雨,应当采取塑料布覆盖等防护措施。
(8)路面清扫后的垃圾不得随意倾倒,应当运至指定地点或垃圾处理场。
(9)施工现场堆放易产生扬尘污染物料时,应当分类集中堆放,,其周围应当设置封闭围档,并用彩条布或其它遮挡材料进行覆盖。在公路路面上堆放散体材料时,应当采取铺设彩条布等隔离措施,禁止将散体材料直接堆放在路面上。
S1
(10)沥青混合料推荐厂拌,无条件的应集中场站搅拌,其设备污染物排放应符合《沥青工业污染物排放标准》(GB4916-85)中的一级标准的规定。搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300米以外的下风向处,且不能采用开敞式或半封闭式沥青加热融化作业。
5
(11)承包人应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。
(12)承包人应及时处理施工及生活中产生的废弃物,运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置,应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走,则必须设法防止散失。
(13)承包人应将施工中挖除的旧路面材料及软土集中堆放到弃土场,并对弃土场进行必要的绿化和防护,做好弃土场的排水设施。
、施工安全管理
为了加强施工现场安全管理,规范现场施工作业行为,保证本工程施工现场安全生产和文明施工有序进行,特制定本方案。
1、人员培训、教育
(1)所有施工人员必须进行安全培训、教育并经考试合格后方可上岗。
(2)机械操作人员必须经考试合格后持证上岗操作,严禁先上车、后补票的现象。
(3)项目部必须与各部门及每位员工签订安全目标责任书,明确责任。
(4)项目部必须与每位员工进行安全技术交底并要纵向到底、横向到边。
2、人员、设备管理
(1)所有施工作业人员必须统一穿着带有反光标志的桔红色工作套装,衣着要整洁,管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。
(2)所有施工人员严禁穿拖鞋、凉鞋进入施工现场作业。现场专职安全员和交通疏导员应手执红绿旗指挥现场安全施工和协助车辆通行。
(3)车辆必须“三证”齐全有效,且车况良好,性能稳定;要定期进行维修保养,不允许带有故障行驶、作业。
3、施工作业区管理
(1)施工作业必须按《公路养护安全作业规程》的规定进行交通控制。
(2)施工作业期间,派专人对设置的安全标志牌等巡回检查,发现有倒伏、转向等现象,及时扶正,还原,对被破坏的标志和设施应及时更换。
(3)摆放标志标牌必须顺着交通流方向进行,施工作业完成后,应逆着交通流方向撤除安全设施恢复正常交通。
(4)交通控制设置完成后,应及时向交警等相关部门汇报,及时发布消息。
(5)在施工期间,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工作业区范围,并不得随意在正常通行的车道上停留。
(6)严禁施工作业人员在中央分隔带、硬路肩和护栏边缘休息、坐卧。
(7)严禁在雨天、雾天、昏暗天气等能见度低、视线不良等不利安全施工的环境因素条件进行施工。
4、车辆管理
(1)施工车辆必须“三证”齐全(驾驶证、行驶证、保险)并在管理公司办理车辆通行证,方可上路施工,严禁报废车辆、无证车辆上路作业。
(2)严禁车辆在快速路上U转、逆行、倒车、横向装卸物料。
(3)禁止在施工路段范围内有抛、撒、滴漏等影响运营环境的现象。
(4)当发生事故后,要及时报警,并设置警告标志,提醒过往车辆注意安全。
(5)车辆必须配齐消防器材,防止车辆发生火灾事故。
(6)施工车辆按预留的出入口进出,不得随意进出作业区。
(7)施工作业人员、车辆必须服从有关部门的施工安全监督管理和检查。
5、安全管理原则
(1)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则
项目负责人在施工过程中要把安全工作放在首位,认真抓好预防工作,防患于未然。施工过程中首先保证在安全的条件下进行各项施工活动,时刻注意发现事故隐患并及时处理,采取各种措施保障职工的安全与健康。
6
(2)坚持“管生产必须管安全”的原则
项目负责人和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体,安全和生产一起抓,在布置、检查、总结、评比生产的同时,布置、检查、总结、评比安全工作。
4、交通工程数量表
施工交通组织数量表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
施工围挡
米
2000
3900x2600
2
施工警示灯
个
80
交叉口警示区前后各设置一个
3
锥桶
个
200
结合施工警示灯、施工标志牌设置
4
单柱标志牌()
套
4
放置在施工区域前后方适当位置
5
占道公示牌(1200x800)
套
4
放置在施工区域前方适当位置
6
交通疏解告示牌(1200x800)
套
4
放置在施工区域前方适当位置
交通标线数量表
7
交通标线
m2
2286
8
抗滑薄层
m2
300
交通工程数量表
注:以上工程量仅作为设计预算参考,实际发生量以施工现场核实为准。
7