文档介绍：汽车基础知识
讲师——徐鑫
主要数据
整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径
最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
接近角:汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
离去角:汽车满载静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角
通过角:汽车空载、静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角
整备质量也就是大家说的车重
最大设计质量一般来讲是指车的负重情况(我记得途观刚上市时媒体就拿最大设计质量说事)
轴距是衡量一个车的舒适性操控性通过性的指标
轴距越长后排空间可能越大,但是通过性和操控性就越差
接近角图示
接近角离去角通过角是衡量越野车的最重要的指标
接近角如图(就是地面和前保险杠最低点的夹角)
接近角越大通过性越好
轮距越大车在高速行驶就越稳
后轮宽是提高稳定,前轮窄是考虑到了转弯的原因
发动机及变速箱
汽车的驱动形式一般有下面几种:
(FF) :发动机前置,前轮驱动。一般汽车均使用此方式。(FF 转向和驱动都在前轴上容易推头(推头也就是转向不足)可以想象下骑自行车在自行车的前框里放一个10公斤的大西瓜你以时速20公里转弯会怎么样前驱优点设计简单维修成本低后排没有传动轴的隆起空间大)
前置后驱(FR):发动机前置,后轮驱动。以锐志为代表
前置前驱(与FF相反因为动力在后轮上转弯的时候容易打过方向也就是甩尾所以飘逸(移?)多少后驱车后驱下雪天甩尾后排空间小前置后驱的操控性更佳的分工合理操控好
后置后驱(RR) :发动机后置,后轮驱动。顶级跑车使用此方式。
中置后驱(MR) :发动机前置,后轮驱动。水平对置发动机会使用。
四轮驱动:四轮同时驱动
横置发动机:曲轴和车体方向成直角,一般前驱车均为横置发动机。
纵置发动机:曲轴和车体方向平行,一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机
发动机的布局
横置发动机
横置发动机
好处是结构简单易维修
缺点是高速运转时重心不稳(因为活塞在上下运动重心一直在变化)
纵置发动机
纵置发动机
优点是重心始终在车的中心线上
缺点很明显发动机仓过长挤压内室空间(横的不好修纵的好修)
发动机的结构形式
1. 直列发动机
所有汽缸均肩并肩排成一个平面。
优点:制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,尺寸紧凑。
缺点:体积过大,不适合大排量车型。
字母缩写:用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,例如L3、L4、L5、L6型发动机
气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组,相邻汽缸夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12
优点是运转稳定,节省空间,汽车生产厂商布置发动机舱较为方便
缺点:结构紧凑,内部复杂,不利于保养和维修,并且造价较高。
2. V型发动机
3. 水平对置
是V型发动机的衍生,夹角180°。用字母“H”来表示。常见的有为四缸发动机和六缸发动机。
优点是重心低、体积小、振动小、功率大.
缺点是造价高,发动机太宽。