文档介绍：维普资讯
体污染物的连续监测上. .
本工作得到我校学生科学基金的资助,在. . ,
靳一.
此致谢. . ,
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参考文献一.
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某型歼击机进气道噪声测量
孟子厚安玉尤
同济大学声学所飞行试验研究院
年月收到
为了估算某型歼击机进气道结构的声疲劳特性,
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、。,
受载状况及噪声频谱与飞行状态密切相关,它对研究歼击机进气道内的声场特性及评估进气道结构的
声疲劳特性都有较高的实用价值.
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一
、引言二、测试对象和测试系统
某型高空高速歼击机在飞行中发现进气道试飞的高空高速歼击机,其发动机的进气
内部出现疲劳特征,怀疑是噪声载荷导致的疲是由布置在机身两侧的二元、三波系、内压式超
劳. 因此对进气道结构作了一系列分析和模拟音速进气道来实现的,该进气道带有斜板调节
试验, 为了估计实际结构的疲劳特性还需获得系统和附面层吸附机构. 测量传声器安装在飞
飞机实际使用状况下进气道内的声载荷谱. 在机的左侧进气道内. 进气道长度约为,截面
实际的飞行条件下对此型飞机进气道内的噪近似为矩形. 进气道的后端接发动机压气机.
声进行了测量,并对钡量数据作了分析和归发动机为加力式双转子涡轮喷气发动机. 压气
纳. 机为八级轴流式,前三级为低压压气机,后五级
应用声学
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气直
图传声器安装剖面母
为高压压气机. 涡轮为二级轴流式. 一,可测的最高声级为. 传
测量所用的传声器为声器经过专门改装,其端面平行于进气道内侧
型压电晶体传声器, 其有效频响范围为蒙皮表面,见图. 测量点沿进气道的轴线方
向分别布置于前部、中部和后部. 所测信号经
电荷放大器变换放大后,用专用的机载磁记录
一
竺一系统记录. 测量数据事后处理,数据
—: —一■处理是在飞行试验研究院的一个试飞数据处理
—————————地面站进行的. 测试系统和数据处理系统框图
见图所示.
一一
三、试验状态
十: 试验状态包括飞机地面开车状态和飞行状
态. 地面开车状态有慢车、额定、最大、加力和
■
全加力. 飞行状态包括起飞性能、中空性能、高
空性能及着陆性能的各种状态,共计个飞行
状态. 各种飞行状态的飞行参数见表.
安排了份飞行任务单,共飞行了个架
敬,总飞行时间约. 飞行过程中每个状态的
圉数据测量和分析处理系统持续时间不小于.
卷朔
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表飞行状态及前、中、后三个测点上的总声压级
总声压纽—
飞行性能执态量飞行状志
前测点中删点后捌点
起飞性能滑跑起飞. . .
爬升. .
.
跨音速平飞. . .
‘右横滚. . .
太建压平右转弯. . .
放减速扳减速. . .
平飞加速. . .
中空性能上升右转弯
. . 【.
平飞. . ,
.
左蜊滑. . .
盘旋. . .【
跃升. .
.