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中南公路工程第期总第期
’材料应用‘/
/爰青薄膜及其在防止反射裂缝方面的应用研究
一
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洱扬站
日深圳市道路工程公可,深圳市,¨
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第【摘要】,采用

卷沥青薄膜对防止和减少枥青路面反射裂缝有明显敏果
【关键词】沥青路面翻修橡胶洒青薄膜反射裂缝
近年来,由于水泥稳定石粉渣半刚性基
层在深圳地区广泛应用,沥青路面反射裂缝
日趋严重,进一步加速了沥青路面的破坏为
减少反射裂缝,节省养护费用,根据国内外有
.
关资料介绍,我们进行了橡胶沥青薄膜防止
沥青路面反射裂缝的应用研究。年开始一●一
室内试验分析,
年及年观察,证明橡胶沥青薄膜
对防止和减少沥青路面反射裂缝有明显的效围收缩和干缩裂缝
尖端处应力集中,裂缝继续发展进入面层;另
果。
⋯
研讨。方西由于交通荷载或温度荷载引起的半

反射裂缝机理及防止方法应力,该应力一旦超过其允许值,面层即开
裂;
实践表明,半刚性基层具有较高强度、水
三抗弯刚度减弱,在车轮荷载作用下产生最大
稳性与板体作用,从而增大了路面整体强度,
■使路面寿命延长。,面层亦开裂。
大如水泥稳定石粉渣混合料试件弹根据断裂力学理论分析,可阻止半刚性
基层的裂缝反射到面层上的方法有两巾途
性模量选左右,在温度和水分变
径:面层与基层完全失去粘结,避免了基
化影响下易产生收缩和干缩裂缝,且在使用
层位移传递到面层上;在层问使用一种能
过程中日趋严重。这些裂缝在车轮荷载作用
承受很大应变而不破坏、且能消除应力集中
下很快会反射到沥青面层上。在水、车辆等环
境因素影响下,最终导致路面过早破坏,如图现象使应力发生重分布的材料为过渡层,该
过渡层不致把很大的应变传递到面层上。橡
。半刚性基层在温度、水分作用下产生收缩
胶沥青薄膜正是通过第二个途径延缓或防止
及干缩裂缝。裂缝一旦出现,一方面使整个路
。
矬稿日期§—一
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混合,改性效果越好。但粒径过小,加工困难,
材料选择殛掺配工艺
造价过高。参照国内外废橡胶粒径一般.
根据料源、经济情况,我们选择由废轮~ .,我们选用胶粉粒径分别为通过
胎、废胶鞋加工而成的废胶粉做为改性材料、.、. 筛亦即把原胶粉分
本试验所用废胶粉由徐州再生橡胶厂生产, 别用、.、.筛筛分,去掉
其颗粒分布情况如表;沥青为普遍使用的三种筛号以上的粒级,实采用.
油一,其主要指标见表。级,掺量为沥青重的。由此制备的
寰废胶柑赣粒分布橡胶沥青三大指标见表。
衰制备的橡胶沥青三大指标
注:括号内粒径是指。
根据上述试验结果得出:
沥青中掺入废胶粉使沥青的针入度
降低、轮化点升高、常规延度降低。
针入度/ 软化