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基础设施:如公路、铁路、港口、河道、机场等等。
通用及专用设备:包括各类通用和专业运输车辆、仓库。
物
流
产
业
链
(投入)
(产出)
物流服务的行业,排名前三位分别是制造业、建筑业和零售业,对交通运输仓储业的消耗额占比累计约70%。
制造业:将制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。国家统计局确定了31种制造业门类。
对物流业发展方向起至关重要影响的五大重点行业物流需求特点
五大重点行业
行业特点
物流需求重点
消费电子品行业
产品生命周期短,产品价值高,市场往二三线城市铺开
响应能力快,网点覆盖广,要求防震防腐等技术
快速消费品行业
产品品种多、流通快,单位价值低,对新鲜度要求高
快速的物流运作能力,覆盖地域广,支持小批量、多品种、高频度的运送
汽车行业
市场供大于求,急需降低成本实施价格战
一定的地域覆盖能力,物流信息化程度高
冷链行业
原材料产地与销售地距离远,同时产品不容易保存运输
运输和仓储服务要求有冷冻设备,对跨地域提供一站式服务,按时交付
医药流通行业
生产和流通企业各自为营,缺乏规模经济,医药公司地区性强
跨地区的仓储和运输能力,在仓储运输过程中能严格管理和监控质量监控和批号
启示:需要物流企业覆盖地域广,信息化程度高,灵活准确;需要物流园交通条件卓越,运输、储存、交易设施能提供多样服务,各种服务专业性强。
物流的运输方式有铁路、公路、水运、航空、管道五种。
各种运输方式中,承担主要运输量的是公路运输;但在货物运输周转量上,水运占有重要地位。
货物运输周转量=运输货物的数量×运输距离
货物运输周转量反映物流集散能力
铁路
优点:(1)运行速度快,时速一般在80到120公里;
(2)运输能力大,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物;
(3)铁路运输过程受自然条件限制较小,能保证全年运行,运输到发时间准确性较高;
(4)通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物;
(5)火车运行比较平稳;
(6)运输成本较低,能耗较低;
缺点:(1)投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间;
(2)建设周期长,一条干线要建设5~10年,占地多。
启示:铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量,时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物;从投资效果看,在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
公路
优点:(1)机动灵活,货物损耗少,运送速度快,可以实现门到门运输;
(2)投资少,修建公路的材料和技术比较容易解决。
缺点:(1)运输能力小,每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物;
(2)运输成本高,能耗很高。
启示:公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输;在远离铁路的区域从事干线运输。
水运
优点:(1)运输能力大,在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制;
(2)通用性能不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物。
(3)投资较少,只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资;
(4)运输成本低;
(5)在对外经济贸易方面占独特重要地位。
缺点:(1)受自然条件影响较大,内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航;
(2)运送速度慢。
启示:水路运输综合优势较为突出,适宜于运距长,运量大,时间性不太强的各种大宗物资运输。
航空
优点:(1)运行速度快,一般在800~900公里/小时左右;
(2)机动性能好,几乎可以飞越各种天然障碍,可以到达其他运输方式难以到达的地方。
缺点:(1)运输能力小;
(2)能耗大,成本很高;
(3)飞机造价高,技术复杂。
启示:航空运输适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资,鲜活产品及邮件等货物运输。
管道
优点:(1)运输量大,一条直径720毫米的输煤管道,一年即可输送煤炭2000万吨,几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力;
(2)能耗小,损耗少,安全可靠,无污染,成本低;
(3)运输工程量小,占地少,可以走捷径,运输距离短。
(4)不受气候影响,可以全天候运输,送达货物的可靠性高。
缺点:(1)专用性强,只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等);
(2)管道起输量与最高运输量间的幅度小,在油田开发初期,采用管道运输困难时,还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。