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山区行车注意事项
1、山区驾驶时,由于山区转弯多、道路狭窄,其他车辆和危险的坡道等情况,山区行车必须小心慢行,在山路上行驶要集中精力,视点要远,尽量看清路面状况和路边环境。车速≤40Km/h。
2、上坡时应让发动机保持足够动力,提前选择好合适挡位。
3、尽量避免在山路上停车,万不得已要停车时,应选择相对平直、视线较好的路段,坡上停车必须拉紧手刹,熄火挂挡。
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山区行车注意事项
4、下坡时绝对禁止空挡滑行,应根据坡道的情况以及车辆载重大小,挂上车速所需的合适挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,避免过多频繁使用脚制动,导致车轮制动鼓和制动蹄片过热,使制动效果降低甚至失效。下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。另外车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离。
5、如遇制动效能降低,可用手刹辅助,间歇拉松手刹,直至停车休息,不可用冷水浇泼发烫的制动鼓,要自然冷却。
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山区行车注意事项
6、如遇连续弯道,要遵守“减速、鸣笛、靠右行”的原则行进,如车一侧是悬崖、深沟、不可过分靠边,以免路基松软造成翻车。
7、尽量避免夜间在山路上行车,特殊情况夜间在山路行车时先检查好车辆灯光保证车辆灯光齐全有效,在弯道时要提前变化灯光示警,要在距离对方来车150米处改用近光灯,严禁使用远光灯直射对方眼睛,造成视线不良。
8、当行至陡坡、急弯车速过快时,不得猛打方向,避免由于离心力大造成翻车事故。
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山区行车注意事项
9、切忌强超抢会,要注意被超车辆和对面来车,在确认纵向、横向距离安全后才能稳妥超越
10、车辆进入山区道路后,要特别注意“连续转弯”标志,并主动避让车辆及行人,适时减速和提前鸣喇叭。
11、汽车进入隧道前要减速,及时开启大灯,因汽车从洞外路段驶入时,人眼对黑暗的适应时间约需七八秒,此时驾驶员视力下降,务必要减速缓行,双车道隧道,应靠右侧车道行进,不得在洞内变换车道,更不得随意超车,隧道内严禁随意停车。
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山区行车注意事项
正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作,因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是,在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。汽车下坡时,由于前面所述的原因,转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速,一是频繁踩制动踏板,二是将档位置于1挡或2挡,最好是两种方式同时采用,充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时,前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此,除了不宜猛踩刹车之外,还应避免突然打转向盘这类危险动作
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内容梗概
山区行车安全注意事项。4、下坡时绝对禁止空挡滑行,应根据坡道的情况以及车辆载重大小,挂上车速所需的合适挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,避免过多频繁使用脚制动,导致车轮制动鼓和制动蹄片过热,使制动效果降低甚至失效。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。6、如遇连续弯道,要遵守“减速、鸣笛、靠右行”的原则行进,如车一侧是悬崖、深沟、不可过分靠边,以免路基松软造成翻车。8、当行至陡坡、急弯车速过快时,不得猛打方向,避免由于离心力大造成翻车事故。9、切忌强超抢会,要注意被超车辆和对面来车,在确认纵向、横向距离安全后才能稳妥超越。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作,因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是,在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。汽车下坡时,由于前面所述的原因,转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速,一是频繁踩制动踏板,二是将档位置于1挡或2挡,最好是两种方式同时采用,充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时,前轮与路面间的附着力的大小非常关键
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