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钢筋笼吊装安全施工专项方案
编制:
复核:
审批:
目录
1、编制阐明 1
、编制根据 1
、编制原则 1
2、工程概况 1
1
、施工重要材料 2
、施工平面布置图 2
3、施工筹划 3
4、施工工艺技术 3
3
3
5
、钢筋笼吊装验算 5
14
5、施工安全保证措施 15
、安全操作规程 15
、职业健康及安全保证体系和措施 17
、应急预案 21
6、资源配备筹划 26
、劳动力安排筹划 26
、机械设备安排筹划 27
1、编制阐明
、编制根据
(1)施工设计文献;
(2)《起重吊装常用数据手册》;
(3)《钢构造设计规范》(GB50017-);
(4)《起重机械安全规程》(GB6067-);
(5)《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ276—)
(6)《危险性较大的分部分项工程安全管理措施》的告知(建质[]87号);
(7)工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-)等;
(8)项目经理部的构成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的状况。
、编制原则
(1)严格执行现行的产品技术原则、有关技术规范及安全技术规程,贯彻执行国家的方针、政策及有关的工程施工规范、规定及本地政府的有关制度。
(2)根据招标文献规定的工期和本标段的特点,合理安排生产,合理安排劳力、材料和机械设备,优化资源配备,充足考虑生产中技术间隔时间、气候、季节对工期的影响,采用相应措施,以一流的装备和一流的管理,保证工期,并力求提前。
(3)坚持“安全第一、避免为主、综合治理”的原则,确立安全目的,制定科学合理的施工方案,建立健全保证安全的各项规章制度,采用强有力的防备措施,强化现场管理,保证施工安全。
(4)符合国家和地方有关环保、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的规定。精心组织、严格管理、文明施工,力求把施工对周边环境的影响减少到最低限度,并制定出具体的文明施工和环保措施,争创“安全、文明施工原则化工地”。遵循施工与环保同步规划,同步建设,同步发展的原则。
2、工程概况
、设计概况
武汉市轨道交通6号线一期工程全线车站共设27个,本工程为第12个车站。车站起点里程17+,终点里程K17+,有效站台中心里程为K17+。。
车站所处中山大道与武胜路交叉路口西北侧为拆迁后的空地,将由人信地产打导致武胜路国际文化城;东北角为武汉市按摩医院、武汉市普瑞眼科医院;东南角为家乐福超市、丽景苑社区、万信宾馆;西南角为已建成的凯德广场。
车站基坑围护构造采用1000mm厚持续墙+内支撑方案。持续墙底采用落底设计,,且进入(20a-2)。持续墙钢筋笼长50m,经计算,钢筋笼最重为盾构段首开一字幅(含两端工字钢接头)。持续墙配筋图详见图1。
图1原则段地下持续墙构造配筋剖面图
、施工重要材料
钢筋:受力钢筋及构造钢筋为HRB400级钢筋。钢构造构件采用Q235钢。
本段持续墙共划分有60幅,接头形式采用工字钢接头连接,为保证接头防水效果,在槽段外侧接缝处采用3根Φ******@500三重管高压旋喷桩止水。
、施工平面布置图
见附图1
、地基承载力验算
施工场地位于中山大道上,既有路面为12cm沥青+50cm厚C30混凝土。350t履带吊履带、配重及附件总重350t,,,。本工程最大吊重为73t。
起吊时最大重量:350+73=423t
履带的受压面积:**2=
则地基承载力:423t/==
50cm厚C30混凝土抗压能力:600kPa
因此,地基承载力满足起吊规定。
3、施工筹划
地下持续墙共60幅,混凝土方量约为18000m3。地下持续墙成槽施工总体安排时间为90天,。
由于施工场地狭窄,本工程一方面施工南侧地下持续墙,北侧作为钢筋加工场地;南侧地连墙施工完毕后,将钢筋加工平台倒换到南侧,施工北侧地下持续墙。详见附图2。
4、施工工艺技术
、施工工艺
地下持续墙钢筋笼吊装施工工艺见图4-1《地下持续墙筋笼吊装施工工艺框图》。
、钢筋笼吊装措施
钢筋笼吊放采用双机抬吊,空中回直。以一台350t履带吊机作为主吊,一台150吨履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重叠,保证起吊平衡。主吊机用18m(起吊绳)+12m(连接绳)长的钢丝绳,副吊机用24+15m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体如下:
1、指挥350t、150t两吊机转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣。
2、检查两吊机钢丝绳的安装状况及受力重心后,开始同步平吊。如下图:
图4-2双机起吊平稳后示意图
3、~,应检查下部钢筋笼与否平稳后350t起钩,根据下部钢筋笼尾部距地面的距离,随时指挥副机配合起钩。如下图:
4、钢筋笼吊起后,350t吊机向左(或向右)侧旋转、150t吊机顺转至合适位置,让钢筋笼垂直于地面。如下图:
5、指挥起重工卸下钢筋笼上150t吊机的起吊点卸甲,然后远离起吊作业范畴。
6、指挥350t吊机将钢筋笼入槽、定位,吊机走行应平稳,钢筋笼上拉牵引绳。钢筋笼放置于槽段口并保持水平,下放钢筋笼时不得强行入槽。
7、钢筋笼整体下放到位后抄平,钢筋笼下放过程结束,进行下一道工序。
吊车占位详见附图3。
、钢筋笼吊放转换过程
1、双机就位,开始平抬钢筋笼。
2、双机平抬钢筋笼吊起,主吊提高钢筋笼,副吊平稳向前移动。
3、主吊起钩,副吊起钩缓慢运营,直至主吊吊起钢筋笼。
4、副吊卸钩,主吊完全吊起钢筋笼。主吊旋转大臂,使钢筋笼转移至下放导墙处。对准分幅线,开始下放,在此过程中,专人牵拉副吊的钢丝绳,每下到一种节点地方时,主吊停止下放,专人卸除卡扣。
5、当副吊钢丝绳所有卸除后,主吊继续下放。在主吊转换钢丝绳吊点时,用扁担卡住钢筋笼穿扁担处,主吊放下钢筋笼,使钢筋笼的重量承当在扁担上。
6、安装好主吊的起吊绳和连接绳,主吊收钩,使主吊的钢丝绳受力,吊起钢筋笼,抽出扁担。主吊继续下放钢筋笼。
7、在钢筋笼下放至从笼顶下第一根水平筋时,再次用扁担卡住笼头吊点处。转换主吊的钢丝绳。把主吊的钢丝绳安装在吊筋上,主吊起钩,直至提起钢筋笼至导墙上10-20cm,抽出扁担。继续下放钢筋笼,使钢筋笼的吊筋搁置在扁担上,最后卸除钢丝绳的卸扣,钢筋笼的整个吊放过程完毕。
、钢筋笼吊装验算
、计算根据
在钢筋笼吊放时,采用两台大型起重设备,分别作为主吊、副吊同步作业,先将钢筋笼水平吊起,再在空中通过钢丝绳收放,使钢筋笼沿纵向保持竖直后,撤出副吊,运用主吊吊装钢筋笼入槽。
根据设计规定,沿钢筋笼纵向布置5道桁架筋,使得钢筋笼起吊时横向均匀受力,同步使纵向保持良好的抗弯刚度。
计算根据:《起重吊装常用数据手册》
《建筑施工计算手册》
《钢构造设计规范》(GB50017-)
《工程建设安装工程起重施工规范》HG1-
、吊点布置
若吊点位置不精确,钢筋笼会产生较大挠曲变形,使焊缝开裂,整体散架,无法起吊,因此吊点的位置拟定是吊装过程中的一种核心环节。
①钢筋笼横向吊点布置:钢筋笼主吊吊点按钢筋笼宽度L布置3道,副吊吊点设立2道。
②钢筋笼纵向吊点布置:钢筋笼长度方向,布置5点,主吊吊机设2点,副吊吊机设3点。详见吊点示意图。
图4-3钢筋笼吊点布置示意图
(1)钢筋笼吊点验算
根据弯矩平衡原理,正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理,钢筋笼吊点位置计算如下,钢筋笼纵向受力弯矩见图4-4如示:
图4-4钢筋笼纵向受力弯矩图
+M=-M
其中+M=(1/2)ql12;
-M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;
q为均布荷载,M为弯矩。
,又2L1+4L2=50;得L1=,L2=。
因此选用B、C、D、E、F五点,钢筋笼起吊时弯矩最小,但实际过程中B、C中心为主吊位置,AB距离影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验以及本工程钢筋笼钢筋分布以及预埋件等特点,对各吊点位置进行调节:+++++。具体见图4-5:
图4-5钢筋笼纵向吊点设立图
起吊过程中B、C中间为主吊位置,D、E、F之间为副吊位置。
(2)钢筋笼横向吊点验算
①主吊横向吊点验算
根据弯矩平衡原理,正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理,钢筋笼横向受力弯矩见图4-6如示:
图4-6钢筋笼横向受力弯矩图
+M=-M
其中+M=(1/2)qL12;
-M=(1/8)qL22-(1/2)qL12;
q为分布荷载,M为弯矩。
,又2L1+2L2=6m;得L1=,L2=。
因此选用B、C、D三点为横向吊点位置,+++。横向吊点布置见图4-7。
图4-7钢筋笼横向受力弯矩图
②副吊横向吊点验算
根据弯矩平衡原理,正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理,钢筋笼横向受力弯矩见图4-8如示:
图4-8钢筋笼横向受力弯矩图
+M=-M
其中+M=(1/2)q L12;
-M=(1/8)qL22-(1/2)qL12;
q为分布荷载,M为弯矩。
,又2L1+L2=6m;得L1=,L2=。
图4-9钢筋笼横向吊点布置图
因此选用B、C二点为横向吊点位置,++,横向吊点布置见图4-9。