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承包单位:广西路桥建设有限公司合同段:№.1
监理单位:广西交通科学研究院编号:
致(第一总监办):
现报上桥梁墩柱专项施工技术方案
请予审查和批准。
承包人项目(技术)负责人:年月日(公章)
专业监理工程师审查意见:
□批准□修改后再报□不批准
签字:年月日
监理处审批意见:
□批准□修改后再报□不批准
签字:年月日
总监理工程师审核意见:
□批准□修改后再报□不批准
签字:年月日
承包人呈报三份
六景至钦州港高速公路№1合同段
桥梁墩柱
专
项
施
工
技
术
方
案
年月日编制
墩柱专项施工技术方案
第一章、工程概况
,,跨线桥4座,分离式立交桥4座,本合同段桥梁工程中桥上构一般为先简支后持续T梁、空心板,下构为扩大基本、钻孔桩基本、人工挖孔桩基本;重力式桥台、桩柱桥台、墩柱为
圆柱式和方柱式墩等,桥面为水泥混凝土桥面,沥青砼面层。
第二章、编制根据
1、业主发售的招标文献、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。
2、现场调查资料。
3、国家及现行公路工程设计规范,施工技术规范、规程,公路工程质量检查收评估原则(JTG),公路工程预算定额。
4、公司技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。
第三章、原材料质量规定
A)水泥
(1)当水泥进场时,应附制造厂家证明书,,水泥性能应分别符合规范规定。
(2)每批水泥进入场地都应由质检人员抽样检查,检查频率符合材料抽检规定。
B)集料
(1)细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐久性好的天然砂构成,细度模数符合设计规范规定。
(2)粗集料应采用坚硬碎石,粗集料应尽量采用较大粒径,级配应尽量持续,粗骨料最大粒径不得超过构造最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4,在两排层或多层密布钢筋构造中,不得超过钢筋最小净距的1/2。
C)钢筋
(1)钢材性能应分别符合设计规范规定规定。
(2)每批供使用的钢筋,在提交检查时,对该批钢筋原则的签条应出示厂家的实验号、批号或其她能鉴别为该批钢材发出的证明资料的名称。
(3)运到工地的每批钢筋都必须按监理工程师的批准进行抗拉、抗弯强度和伸长率抽样实验,实验需在监理工程师批准的实验室进行。
D)水
采用水源用于混凝土的拌和用水,应在使用迈进行水质化学分析。拌和用水必须经监理工程师,未经批准的不可擅自使用。
(二)、混合料的拌和
1)混凝土在拌和厂集中拌和,采用750砼拌和站进行拌和,称量和配水机械装置,应维持在良好状态,其精确度应精确到±,并应至少每周校核一次。如监理工程师需要时,应以精确的重量和体积比进行精度校核。
2)混凝土只能按工程当时需要的数量拌和。已初凝的混凝土不得使用,不容许用加水或其她措施变更混凝土的稠度。浇注时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用,并应按监理工程师批示办理。
3)天气炎热时,应设法使混凝土组合料具有一定凉度,以避免混凝土在浇注过程中过早硬化。
4)混凝土的运送采用搅拌运送车,在途中以避免混凝土的离析和泌水,运送时间不适宜超过砼初凝时间。
第四章、墩柱的施工措施
(一)钢筋下料
钢筋按设计长度进行下料加工,下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。
(二)墩柱钢筋绑扎
1、从钢筋寄存处把钢筋运至施工现场,与桩基钢筋进行焊接。焊接墩柱主筋前,环绕墩身采用脚手架搭设操作平台,按每两米高设立一层工作平台。绑扎墩柱钢筋前一方面采用全站仪或经纬仪精确放出墩柱中心,~,加劲箍筋上焊十字筋做支撑,加劲箍筋位置要精确,并调节加劲箍中心与墩柱中心重叠,采用经纬仪跟踪作业测量定位加劲箍筋位置,并将加劲筋与主筋点焊牢固。在加劲筋上标出主筋位置并绑扎、焊接其他主筋。
为保证墩身与桩基主筋的对接质量,其搭接部分采用双面焊焊接牢固,保证焊缝饱满、平整、无明显坑凹。墩柱钢筋伸入墩台帽部分暂不做成折线,待墩柱浇筑完毕后弯到设计位置。采用锤球检查墩柱钢筋骨架垂直度。
2、钢筋骨架保护层设立
钢筋骨架保护层采用同标号弧形砼垫块,用20#扎丝绑在墩柱钢筋骨架的主筋上,弧形砼垫块厚度与净保护层的数值相等。采用弧形垫块的目的是为了避免拆模后砼表面存有垫块痕迹,影响砼外观质量。
二、墩柱模板施工工艺方案
(一)模板制作墩身模板采用厂制定型模板,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体直度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺,使用定位销钉定位,螺栓联接,节间隙用腻子抹平,以防砼施工时漏浆,保证接缝的错台≤3mm。模板前涂刷脱模剂,脱模剂选用优质齿轮油,脱模剂要统一,涂刷要均匀,形成薄膜。
支立模板时采用整体组拼法,整体组拼后的模板用汽车起重机吊装就位,并用经纬仪调节横、纵方向及垂直度,用缆风绳锁定模板,保证砼施工时无扰动。
(二)墩柱模板安装
墩柱钢筋绑扎完毕后,精确放出模板位置线,并在桩顶采用墨线弹出检查线,按已放好的模板位置线进行支立模板,为避免浇筑墩柱砼时模板移位,浇筑接桩砼时在桩顶垂直的两个方向合适位置预埋四根直径φ25mm钢筋,墩柱立模时在预埋钢筋及模板间采用方木塞紧避免墩柱模板底部位移。墩柱模板顶部四角采用风缆钢丝绳扣进行加固。模板安装根据墩身高度分节在场地内拼装成型,待钢筋检查合格后采用吊车吊装。节与节间采用螺栓联接。
(三)墩柱模板拆除
墩柱模板在砼强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时且砼强度达到设计砼强度30%以上可拆除墩柱模板。砼强度达到30%前不得使其承受行人运送工具、模板、支架等荷载。大面积模板拆模时模板与砼面接触面积大,附着力大,为避免拆模时发生粘模现象,采用在模板边角小面积橇起,使空气进入模板与砼面之间,减小模板与砼之间的真空压力。
三、墩柱砼浇筑施工工艺方案
(一)墩柱砼浇筑施工
墩柱砼采用拌和站统一拌制,砼输送车送至现场。墩柱砼浇筑前,根据规范和施工图纸规定按工序进行检查,重点检查如下几项:        
   1、检查模板支撑与否牢固;
   2、模板接缝拼接与否漏浆;
   3、钢筋间距、位置及保护层;
   4、模板内有无杂物;
   5、模板接缝、错台、模板垂直度与否满足规范规定;
   6、检查振捣人员分工定位状况,并经自检合格报请驻地监理工程师签认后开盘浇筑。
砼的拌和采用一台750型搅拌机进行搅拌,计量采用电脑操作控制;严格按实验配合比上料,,保证砼拌和均匀。在砼拌和过程中,控制砼拌合时间与砼浇筑速度,严格控制水灰比和砼的坍落度,保证搅拌出来的砼的质量。
砼搅拌完毕后,在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测砼的坍落度,保证入模砼的坍落度控制在7~9cm之间,并具有良好的和易性。砼的运送时以迅速、不间断为原则,采用砼运送搅拌车运送。
砼的浇筑采用水平分层持续浇筑法,砼分层厚度按30cm控制,浇筑时砼均匀下料,避免局部下料过多引起模板位移。墩柱砼浇筑采用25T吊机配投料斗、串筒下料浇筑,,,为便于施工中安装与拆除,节与节间采用挂勾联接,,避免砼自串筒底下落过程产生离析。灌溉时吊机吊起投料斗对准串筒口投料,灌溉到墩柱顶时严格控制砼标高,墩顶标高按设计标高加高2cm进行控制,待墩帽施工前对墩顶进行凿毛解决。
(二)墩柱砼振捣
振捣人员须经培训后上岗,要定人、定位、定责任,分工明确,操作人员要固定,每次浇筑前应根据责任表填写人员名单,并做好操作规定交底工作。
砼振捣采用插入式振捣器振捣,插入式振捣器作用半径一般为30cm-40cm,,与侧模保持5~10cm距离;垂直等距离插入下层砼5~10cm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋,对每一振动部位必须振动到该部位砼表面停止下沉,无明显气泡冒出,呈现平坦、泛浆为止。~。砼浇筑过程中不得任意中断,不得浮现漏振、过振现象。
浇筑砼时,设专人检查支撑、模板、钢筋等稳固状况,当发既有松动、变形、移位时及时解决。墩柱砼顶面初凝前采用镘刀进行多次抹光以消除裂纹。
(三)砼养护
墩柱砼浇筑完后,为避免日晒、雨淋、低温等影响,及时进行养护,用沾湿的土工布织物盖好,等砼初凝后洒水自然养护,保持土工布织物湿润。墩柱拆模后,立即用塑料薄膜缠裹养护,常常保持墩身砼湿润,安排专人洒水养护,洒水养护时间按规范规定进行。
第五章、墩柱施工安全技术措施
1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者,不能高空作业,饮酒后严禁从事高空作业。
2、必须对的佩带和使用安全带。
3、戴好安全帽;按规定着装。
4、在恶劣气候条件下(如大雨、大雪、大雾、强风)严禁高空作业。
5、垂直交叉作业,应增设防物体打击的隔离层。
6、登高的梯子材质必须结实,不得缺档,并采用防备措施,梯子斜度以60~70度为宜。
7、墩身钢筋模板安装前,必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。
8、钢筋起吊时,捆绑牢固;钢筋绑扎时,用力一致,协同操作。
9、在带电导线附近进行钢筋作业时,采用防护措施。电焊钢筋时,防电弧光对眼的灼伤。
10、在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或另搭脚手架。
11、整体模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点对的牢固。起吊时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。
12、混凝土灌注平台上的减速漏斗,以吊具固定在平台方木或钢构件上,不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙,用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环,均牢固可靠。悬挂之串筒,应有保险钢丝绳。
13、在脚手平台上运送混凝土时,其走道满铺脚手板,并安装栏杆。
14、使用吊斗灌筑混凝土时,先告知墩柱内作业人员避让,并不得依托栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
15、使用混凝土震捣器震捣时,必须检查下列内容:震捣器的外壳,接地装置及胶皮线状况,电缆的端部与开关关闭等状况。
16、拆除模板之前,必须设立禁区。拆除模板时,按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间,有一定安全距离
。
第六章环保体系及措施
1、环保的保证体系
除了在施工中的环保措施外,本项目经理部还设立了环保领导小组,从而保障环保可以顺利进行。
(1)成立检查小组,定期对施工中的环保问题进行检查,发现问题,及时解决,坚决杜绝污染环境问题。
(2)制定具体环保奖惩措施,贯彻到每人负责制,将环保放在与施工质量同等重要的位置。
(3)与监理工程师和业主保持联系,联合检查指引环保工作。
环保始终是本项目在公路工程施工中的重中之重,项目经理部一定把环保工作与主体工程同等看待,做好环保工作。
2、环保措施
(1)注重环境工作
项目经理部在完善施工组织设计时,把环境工作为施工组织设计规定构成部分,并认真贯彻执行施工的全过程。
(2)加强环保教育
组织职工学习环保知识,加强环保意识,使人们结识到环保的重要性和必要性。在施工过程中可以时刻把环保放在第一位。
(3)贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环保方针、政策和法令,结合设计文献和工程特点,及时申报安全环保设计,切实按批准的文献组织实行。
(4)强化环保管理
定期进行环境检查,及时解决违章事宜,积极联系环保机构,请示报告环保工作,做到文明施工。
(5)美化施工驻地及现场
场地废料、土石方废方解决,应按设计规定按工程师指定地点解决,避免水土流失。保持排水通道畅通,驻地及现场干净卫生,生活垃圾放置在固定地点,统一解决,施工生产中尽量减少对周边绿化环境的影响和破坏。
3、施工中的环保
(1)保护水质
本项目路线通过的区域,河沟发育,保护区域内的水质有着极其重要的意义。因此我公司项目部从如下几种方面入手:
①施工废水、生活污水得直接不得排入饮水源及河道内;
②施工区域,砂石料场,在施工期间和竣工后来应妥善解决,以减少对河道、溪流的侵蚀,避免沉渣进入河道或溪流。
③冲洗集料或具有沉积物的操作用水,应采用过滤、沉淀池解决或其他措施,使能做达到标排放。
④施工期间,施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格,避免雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域导致污染。
⑤施工机械应避免严惩漏油,严禁机械在动转中产生的油污水未经解决就直接排放,或维修施工机械时油污水直接排放。
(2)控制扬尘
①为了减少施工作业产生的灰尘,应随时进行洒水或其她抑尘措施,使不浮现明显的降尘。
②易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或合适洒水润湿。运送时应用帆布、盖套及类似遮物覆盖。
③运转时有粉尘发生的施工场地,如水泥混凝土拌和机附近、大型轧石机场等投料器均应有防尘设备,在这些场合作业的工作人员,应配备必要的保防护用品。