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第卷第\期唔尔滇建筑太学学..
年月.
沥青混合料疲劳破坏预测方法的研究

道路材料教研室
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摘要本文采用损伤力学中的唯象学方击着重研究了疲劳设计温度下沥青混
合料劈裂疲劳和劈裂蠕变试验结果同的相互关系,进一步分析了影响两个方击结果差异的田
,其结果是夸人
满意的.
关键词塑青一目:商青盒拄;耋自皿担干灵刮
分类号.
前言
在我国公路交通量和轴载迅速增大的形势下, 研究沥青混合料疲劳特性以提高路面
的使用寿命是十分必要的. 由于受经费、
研究部少,对于国内的设计部门. 更尚无此类设备. 因此, 为了充分评价沥青混
,方法衙便而又能够准确预测其抗疲
劳性能的试验方法,以提高路面设计水平。
本文采用损伤力学中的唯象学方法着重研究了疲劳设计温度℃下沥青混合料
劈裂疲劳和劈裂蠕变试验结果间的相互关系, 进一步分析了影响两个方法结果差异的因
素,建立了运用劈裂蠕变试验方法进行沥青混合料疲劳破坏预测的经验方法,其结果是
令人满意的.
试验材料
. 沥青材料
本试验采用的沥青结合料为茂名、胜利,欢喜岭,辽河四种沥青,其性能
如表所示。
衷薪青三大指标试验结暴
沥青样品针度’,,】删软化点】廷庄
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王鞲怀舅研士生/咕尔越建筑大学交通学院
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峥尔济建筑文学学报第巷
. 沥青混合料材料
制备试件的沥青混合料类型有五种:
.胜利—。用油量为.% ,编号
.胜利一,用油量为.%,编号
..%, 编号
.辽河—. 用油量为.%, 编号
、茂名—, 用油量为% ,编号
集料级配均为规范级配范围取中值,除胜利沥青混合料采用张家口玄武岩、
天津海砂、.
试件翩备
试件全部采用可以恒温的沥青混合料自动拌合机拌台, 自动马歇尔击实机击实成
型,保证了试件较小的变异性。
试验方法
. 试验方法
疲劳试验采用控制应力的标准马歇尔试件劈裂加载模式, 以的正弦波作为加
载波形,为了加快速度,在相邻波形间未插人间歇时间,为夹持试件和调整试验系统的
需要, 试验前设置了左右的预载。蠕变试验亦采用标准马歇尔试件劈裂蠕变试
验。
破坏状态定义
如疲劳试验每个循环中试件变形按最大变形计,频率折算成时间计,则材料的蠕变
损伤与疲劳损伤发展过程中表现的变形发展过程相类似,可以分为如图所示的三个阶
段:迁移阶段、稳定阶段和加速阶段。
马歇尔试件永久损伤变形由稳定阶段发展向加速阶段的转折点反弯点即为蠕变、
疲劳破坏点。由此对应得到的就是蠕变破坏
时间蠕变寿命和疲劳破坏时间疲劳时
间,可见,两者的破坏状态定义是相同的
试验系统
采用从美国引进的—材料试验
系统进行试验研究,这是一套精密的闭环伺
服液压系统, 通过计算机对整个试驰过程进
碱坏时目