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xxxx运河航道改造工程中的东潘路上的一座桥梁。改造大桥是位于
新建桥梁和xx31xx度,上跨运河斜交运河。现状道路横断面为双
向四车道,中央分隔带宽510米,机非分隔带米,两侧机动车道各
。米。总宽米,人行道宽各米,非机动车道宽各
根据有关部门的协调,改造新建桥梁横断面基本和现状道路一致,仅
将人行道宽度适当缩减。桥上为双向四车道,中央分隔带宽5米,两
侧机动车道各1013米,人米,非机动车道宽米,机非分隔带宽各
。总宽米。
桥位处北侧有老桥一座,桥宽42米,三跨简支梁桥,跨径布置为
8+22+8米,拟拆除。
大桥采用双幅桥形式,要求满足新建xxxx运河四级航道的净空要求。
四、设计技术标准
1、-预应力混凝土连续箱梁桥型:主桥
-预应力混凝土空心板引桥
2、8×20+63+105+63+8×20m跨径:
3、道路等级:城市主干道
4、60km/h设计速度:
5、-;人行道设计荷载:城2。
4、地震荷载:地震基本烈度67度,设计按度设防。
538m=()+3m(非机动车道)人行道、含栏杆、桥面净空:全宽
+1m+10m+()+4m防撞护栏(分隔带)(二车道)(中空带)
++10m+1m+3m(分隔带)(非机动车(二车道)(防撞护栏)
1:.
道)+(人行道、含栏杆)
6、42m=()+3m+1m人行道(非机动车道)道路宽度:全宽
(二车道)(分隔带)+10m(二车道)+5m(中央分隔带)+10m
+1m(分隔带)+3m(非机动车道)+(人行道)
7、75545米,下口净宽米,上口米,航道标准:四级航道,净高
,最低通航水位米。
8、桥面坡度:
凸形竖曲线半径R=3000m
桥面纵坡i=%
桥面横坡i=%
人行道向内侧i=%
五、自然条件
1、气象
拟建场区属中纬度亚热带季风气候,四季分明,气候温暖湿润,
雨量充沛。℃,第年一月份气温最低,日均气
℃,℃。每年七月份气温最高,平均最高气
℃。,每年4~*9月降雨量较为集中,
~68~9,其中月为梅雨期,月为台风期。年平均湿
度78~82%。区内风向季节性变化明显,冬季多西北风,夏季多东
南风,春季季节变化不定,风向多偏南、偏东,年平均风速
~。全年无霜,最大风速出现在台风时期,大于
期200~250天之间。在晚春和秋冬季节有大雾和冰雹天气,对公
2:.
路运输产生较大影响。
2、水文
桥梁两侧地势平坦,分布有一条河流萧绍河,汇流于杭州湾。
拟建场区降水充沛,补给条件良好,上部潜水含水层透水性较弱,
具较小的渗入量,大部分以地表径流沿河流排出。河水面高程变
化主要受降水量控制,降雨量集中时,水位上涨。
3、地形地貌
所建场区地处杭绍平原中部,地形较平坦,南部略高为低山丘陵,
~10m85(国家高程基准)之间。地表大部分
为农田,分布一尚在使用的桥梁。
4、地层岩性
(1)、前第四纪地层
侏罗系上统(J3):出露于南侧的低丘陵上,广泛分布于平原区的
深部。岩性为紫红、紫褐、灰黄色凝灰岩、流纹岩、安山玢岩、
凝灰质砂岩、砾砂岩等。厚度553~1641m。
白垩纪下统馆头级(K1g):区内零星出露,上部以灰绿色泥岩、
钙质泥凝灰岩、凝灰质泥质粉砂岩为主。厚度171m。
白垩纪下统朝川组(K1C):区内零星出露,上段为灰紫色流纹斑
岩、流纹岩,厚度大于28m;下段为紫红色凝灰质砾岩、含凝灰
质粉细砂岩及泥质粉砂岩。厚度183m。
(2)、第四纪地层
主要为第四系松散沉积层,上部主要为一套海相、冲海相沉积层,
3:.
广泛分布平原区上部,为粘土、亚粘土、淤泥质土;下部为一套
冲积相沉积层,为砾砂、圆砾、卵石。
5、地质构造
区内主要构造由华夏系、新华夏系及东西向构造体系复合交织在
一起,华夏系构造呈40——60°方向展布,主要断裂有℃萧山——
球川断裂、℃江山——绍兴断裂;新华夏系构造呈15——30°方向
展布,主要断裂有℃丽水——余姚断裂、梅林——镇海断裂;东西
向构造有——杭州湾断裂。其中萧山——球川断裂、丽水℃昌化
——余姚断裂、梅林——镇海断裂在晚期有所活动。
以江山——绍兴大断裂为界,分为二个大地构造单元,断裂以东
为华夏古陆,断裂以西为扬子准台地。区内构造以NE、NWEW和
向为主。其中东西向断裂控制了第四系地层的分布。
6、地震效应
年编制的《中国地震烈度区划图》,七区属1990根据国家地震局
度区,根据《中国地震动参数区划分图》,本场区地震基本烈度℃
分区,~。
据记载,≥年次。级地震
以来,邻近区域发生ML≥,分别为级地震共年月
。
据本次勘察成果并结合对区域资料及前人勘察成果分析可知,拟
4:.
建场区的场地土类为吕软场土,建筑场地土类别为℃类。
六、桥位工程地质条件
1、地形地貌
拟建中的该工程位于萧山东潘路(在建)原xx340m。桥处,全长
地貌单元属第四纪冲海沉积相带,地形较平坦,地表大部分为农
田,分布一尚在使用的桥梁。
2、工程地质层特征
据野外钻探、现场原位测度及室内土工试验等资料并结合对区域
资料和前人勘察成果的综合分析,场内勘探孔控制深度范围内共
分六大层,八个亚层,现分述如下:
第①层:耕填土
灰黄、灰色,湿~饱和,松散,土性为软塑状的亚粘土,含植
物根茎,局部地段为填土。该层分布全区,~。
第①层:亚粘土
灰色,饱和,软塑状态,含云母片较多氧化锈斑,局部夹亚砂
土。该层分布全区,~。
第①层:淤泥质粘土
灰色,饱和,软塑状态,含有机质、腐植质,局部为淤泥、淤
泥质亚粘土。该层分布全区,~。
第①层:粘土
灰色,饱和,软塑状态,含有机质、腐植土。该层分布全区,
~。
5:.
第①层:亚粘土
灰色、灰黄色,饱和,硬塑状态,含氧化锈斑及云母。该层分
布全区,~。
第℃-1层:砾砂
灰黄色,饱和,中密状态,局部夹砂及少量亚粘土,粒径20~2mm
%。该层分布全区,~。
第℃-2层:圆砾
灰黄色,饱和,中密状态,圆砾主要成分为砂岩,形状为次圆
状,以粘性土及砂胶结,胶结充分。粒径大于20mm颗粒含量
%20~%,。该层分布全区,层厚颗粒含量为
~。
第℃-3层:卵石
灰黄色,饱和,中密状态。卵石主要成分为砂岩,形状为次圆
状,以砂胶结,胶结充分。粒径大于20mm颗粒含量为
%,20~%。该层分布于全区,最大揭颗粒含量为
。
3、水文条件
该场区分布于平原与山前区,浅部地下水埋藏较浅,一般水位
~,属第四系孔隙潜水,民井出水量较小,约
10~30/日。主要以大气降水补给为主,排泄途径是流入河、吨
湖及蒸发;深部第℃大层中的地下水,略具承压性,水时较大。
据场区区域水文地质资料及前人勘察成果资料分析可知,该场
6:.
区地下水对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋无结晶类和分解腐蚀。
七、总体布置及平、纵面设计
1、总体布置
通过对桥址区地形、地貌、地质条件、水文特征、通航标准等
因素的综合分析,同时考虑到桥梁施工的难易程度及工程投资
等情况,经过经济、安全、美观上的综合比较,本桥一跨跨过
运河,两个主桥墩均设置在河岸边线上,主跨105m,两侧边孔
孔径为63m,桥跨对称布置,两端引桥个设置820m孔的预应
力混凝土空心板简支结构。全桥布置成8×20+(63+105+63)+8
×+600,桥长。主桥上部结,桥梁中心桩号为
构采用变高度的预应力混凝土连续箱梁,引桥采用预应力混凝
土空心板,全桥两侧对称设置3%的纵坡,坡顶设置R=3000m
的竖曲线。两端接线平纵面与现有道路接顺。
九、桥梁结构设计
1、桥梁结构总体布置
本桥一跨跨过运河,两个主桥墩均设置在和岸边线上,主跨
,对称布置。两端引桥各设置105m,两侧边孔孔径为63m8孔
20m的预应力混凝土空心板简支结构。三孔连续梁主桥纵向设
置半径为3000m3%。桥梁的凸型竖曲线,两端连接纵坡度为
。
桥梁横断面中央设分隔带,构成双幅桥面。
人行道+3m+1m+10m+
7:.
防护栏+4m++10m+1m机非防护栏机动车道中央分隔带
分隔带+3m+。具体非机动车道人行道,全桥总宽为
布置见桥梁总体布置图。
2、主桥
(1)、预应力砼连续箱梁
本桥采用63+105+63m三跨一联预应力砼变高度连续梁。箱梁
,支点梁高6m。
横桥向为单室箱梁。梁体采用直腹板,箱梁顶板宽17m,箱梁
,。全联顶板厚度
保持不变,均为3080厘厘米,底板为变厚度,主孔支点处为
。横隔板沿梁全长共设置米,其余均为50cm4道,边孔支点隔
板厚度为75250厘米。箱梁顶面厘米,主孔支点隔板厚度为
%单向横坡,腹板上方设通气孔。
箱梁采用三向预应力体系。纵、
强度低松弛钢绞线,标准强度Rb=1860Mpa预应力锚具纵向束
y
采用YM15-15YM15-19YMB15-3和型,横向束采用型扁锚,
预应力管道采用SBWG塑料坡纹管。纵向预应力钢束采用平、
竖弯相结合的方式布置。横向预应力钢束布置于顶板上缘,束
,两端张拉。竖向预应力钢筋采用直径距为50cm32mm℃精轧
级螺纹钢筋(Rb=750Mpa),预应力钢筋间距一般为50cm,双
y
排布置,采用JLMC50锚具,下端预埋,上端张拉。箱梁采用
混凝土。
8:.
(2)、桥墩
,横向于箱梁主桥下部构造,主墩墩身尺寸顺桥向厚
,总宽,两端增设为改善造型的尖角
,中间掏空,呈双柱门式形状。墩身采用预应力混
泥土。
3)、基础(
在主桥的北侧位置上,存有拟拆除的老桥,因此,主桥北侧
主墩墩基础设置,采
用不同的设计尺寸。无老桥影响的南侧主桥的主墩基础,采用
双排钻孔灌注桩,,桩长,根据根,桩径
地质勘察报告中的建议,桩底埋置在工程地质性能良好的持力
层),桩底标高土层(第-3-℃,。承台平面尺寸为长
,承台高,横桥向桩距为。双排桩顺桥向排距
4m。
北侧主墩基础受到现有老桥桥台桩和桥墩桩基础的影响。为
使新桩避开老桥桩基的影响,北侧两半幅桥墩基础采用了不同
的型式。。左,高度,横桥向
半幅桥墩9150cm-,为三排平行根桩径的桩,桩底标高
布置。右半幅桥墩8150cm根桩径的钻孔灌注桩,桩底标高
-,桩呈梅花形布置。
。,宽,承台高
采用桩径120cm-。钻孔灌注桩,呈梅花形布置。桩底标高
9:.
3、引桥
(1)、预制空心板
C5020m混泥土预应力混泥土空心板梁,引桥上部构造采用
,,,半桥宽布置
1317m。片空心板,桥面单幅宽
GB/T5224-2003标空心板采用后张法,钢绞线规格为符合
。高强度低松弛钢绞线。标准强度为
(2)、桥墩
引桥下部构造均采用双柱式桥墩,×,四
角设置半径30cm160cm,高度悬臂端为的小圆角。盖梁宽度
90cm150cmC40,根部。采用预应力混凝土。每个盖梁顶部负
弯矩区设置86Ф束预应力钢束,
钢绞线组成。
桥墩基础采用钻孔灌注桩,每墩(单幅)4根,桩径均为
-,桩底标高,横桥向桩距。双排桩顺桥向排距
,宽,承台高,承台无。承台平面尺寸为长
,平面呈工字型。
(3)、桥台
桥台为单排桩柱式桥台,
根桩(双幅)。台帽宽基础,%,顶面设置
横坡。台后在车行道范围内设置搭板,。,板长
桥台中心线处设置宽度为2cm沉降缝。
10:.
4、桥面系、支座、伸缩缝、泄水孔等
主桥桥面铺装为6cm1mm8cm中粒式防水层和防水混凝土加
沥青混凝土防滑面层。引桥桥面铺装为10cm防水混凝土加
1mm8cm防水层和中粒式沥青混凝土防滑面层。
桥梁中心线一侧采用钢筋混凝土防撞护栏,人行道一侧采用造
型简洁美观、与环境协调的金属防护栏杆。
主桥箱梁主墩和边墩处均采用GPZ(℃)型盆式橡胶支座。引
桥简支空心板采用200×250板式橡胶支座,梁底做凿平垫块,
保证支座水平放置。全桥设置六条伸缩缝,位于019、号桥台
和4、8、11、158、11160mm号桥墩处,号桥墩处采用伸缩量为
的梳型钢板伸缩装置,41580mm、的异型号桥墩及桥台处为
钢伸缩装置。
在桥上设置泄水孔,主桥桥面排水采用集中排水方式,桥面径
流通过纵横坡汇入桥面两侧的泄水管中,主梁悬臂下面设置纵
向排水管,将泄水管与纵向排水管联通起来,桥面水通过泄水
管沿边墩排至地面。引桥孔和纵向排水管引至边墩处通过PVC
桥面水通过泄水管排至地面。
5、管线过桥
小管径的电力电缆和电讯电缆等可从桥梁人行道下穿过。在桥
梁内侧的箱梁侧面处安排通过自来水管和中低压煤气管,管道
与预埋构件之间的固定连接由管线设计单位设计。
十、桥梁主要材料
11:.
1、砼
砼标号使用部位
C50箱梁、空心板梁
C40桥墩墩身、盖梁
C30桥面铺装、人行道、防撞护栏
C25桥墩承台、桥台、搭板
C25水下砼钻孔灌注桩基础
C15承台垫层
2、
(1GB/T5224-2003)预应力钢绞线:符合标准的高强度低松
弛钢绞线,标准强度Rb=1860MpaE,弹性横量=195000
yy
Mpa,,公称面积140mm2。
(2100mm的)波纹管:箱梁纵向预应力选用内径为
SBWG-100Y80mmSBWG-80Y的型型塑料波纹管和内径为
塑料波纹管;横向预应力选用内径为55×21mmSBWG-55B的
型塑料扁形波纹管;竖向预应力选用内径45mm铁皮管。
(3)锚具:纵、横向预应力体系选用YM15-12、YM15-19和
YMB15-3JLM—32锚具,或同型锚具,竖向预应力钢筋采用
类优质锚具。
(4)普通钢筋
≤℃级钢筋,钢筋直径≥12mm10mmII、级℃者为者为级钢筋。
钢筋标准应符合GB13013—1991、GB1499—1998标准的规定。
12:.
凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。
(5)其他钢材
泄水管(铸铁材料)、钢板、检测管及焊条等,均应符合相应
国标规定及满足设计、施工需要。
3、座及伸缩缝
(1)支座:预应力砼箱梁选用GPZ(℃)型盆式橡胶支座,
引桥空心板采用200×250板式橡胶支座。
(2)伸缩缝
采用浅埋式80、160型伸缩缝。
十二、桥梁施工注意事项
1、本设计中未提及的有关施工规定,均须按《公路桥涵施
工技术规范》办理。
2、由于桥梁北侧主墩与老桥桥台、桥墩桩基础密切相关,
本设计工作中尚未现状老桥基础的确切坐标资料,施工
单位进场后,首先对老桥桩基础位置进行复核测量,以
确定桥墩基础桩基的准确位置,看其合理性,再考虑处
理办法。
3、箱梁施工及空心板梁预制、桥面铺装混凝土施工时须注
意护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预先埋入。其构造尺
寸见相关图纸。
4、施工时注意预埋及设置有关航道部门所须设置的桥涵
标,航标及相应所须附属设施。
13:.
5、%的单向横坡,内、外腹板高度不同,箱梁顶面设
设计中提及的梁高均指外侧腹板边缘处的梁高。
6、箱梁施工全过程中应加强挠度观测,如有不正常情况应
及时分析原因,并采取相应措施,谨慎从事。
7、箱梁竖向预应力钢筋在施工中可以兼作挂篮锚点之用。
设计图纸中竖向预应力钢筋未考虑预留兼作挂篮锚点长
度,施工下料时应注意。
8、箱梁梁底人孔应设置钢盖板及锁扣,在箱梁施工时预埋
相应构件。
9、5cm。钻孔桩底的沉淀土厚度均应小于
10、811号、号过渡边墩,施工时请仔细区别理论跨径
中心线与桥墩中心线的不同,详见相关图纸。
11、箱梁临时支撑及锚固束拆除时请使用拆架设施,缓
慢、平稳、同步卸载,全部拆除工作还应无损箱梁及桥
墩结构与外观。
12、浇筑箱梁梁端时,需注意预留伸缩缝安装槽,具体
深度根据伸缩缝厂家提供资料确定。
13、桥面防水层施工时,应注意桥面清理干净,去掉油
污油漆之类,并按防水材料产品要求施工工序进行施工。
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